Benzine etanol koyma zorunluluğu 3 ay askıya alındı

Artan kolonya ve dezenfektan talebine yetişebilmek için benzine etanol karıştırma zorunluluğu askıya alındı!
Sanayi ve Teknoloji Bakanı Varank, benzine yüzde 3 oranında etanol karıştırma zorunluluğunun 3 aylığına askıya alındığını açıkladı.
Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, koronavirüsle mücadele kapsamında alınan tedbirleri açıkladı.

Bakanlık, artan dezenfektan ve kolonya ihtiyacının yerli üretim ile karşılaması için Enerji Piyasası Düzenleme Kurulu'ndan (EPDK) talepte bulundu. Talebi değerlendiren EPDK, benzin türlerine etanol harmanlanmasına ilişkin yükümlülükleri 13 Haziran’a kadar askıya aldı.

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, bu kararla benzine yüzde 3 oranında etanol karıştırma zorunluluğunun 3 aylığına kalktığını ifade ederek, “Böylece rafinerilerin biyoetanol talebi azalacak. Koronavirüsüne karşı kullanılan, son günlerde yoğun talep gören el dezenfektanları ve kolonyaların üretiminde kullanılan ve çoğunlukla ithal edilen etil alkolün yerli üretimi artacak. Biyoetanol üreten fabrikalar artık etil alkol üretecek” dedi.

Benzin Türlerine Etanol Harmanlanması Hakkında Tebliğ, benzine yüzde 3 oranında etanol karıştırılmasını zorunlu kılıyordu.

Arkadaşlar. Böyle bi haber gördüm . Ne oluyor bu etanol koyma işi ? Niye konuyordu ? Ne işe yarıyor ? Son satırda Birşey yazıyor ama ben anlamadım . Birazdan bakacağım internetten öğreneceğim. Buraya da yazarım. Ama maksat beraber öğrenelim

Öyle bir zorunluluk mu varmış yeni duydum ethanol işini

Service paşaoğlundan alıntı;
Etanol, akaryakıta göre daha yüksek oktan değerine (patlamadan önce yakıtın dayanabileceği sıkıştırılma oranı) sahiptir. Normal kurşunsuz akaryakıt 85 oktan, Premium akaryakıt 95-97 oktan iken yüksek etanol karışımları 105 oktan ve üzeri değerlere sahiptir.

Yüksek Performans uygulamalarında Etanol

Etanol yanarken benzine göre çok daha düşük sıcaklıkta egzoz gazı salınımı yapar. Bu da turbo beslemeli araçlarda turbonun türbin sıcaklığını düşük tutar, daha uzun ömürlü olmasını sağlar. Ayrıca akaryakıta göre yüksek oktan değerine sahip olması sayesinde daha yüksek basınçlı turbo besleme yapılabilir ve bu da aracın performansında çok büyük artışa neden olur.
Özet olarak benzinin oktan kalitesi düşeceği olarak düşünülebilir.

Dikkat ederseniz pompaların üzerinde e 85 diye bi ibare vardır bu işte oktan olayını belirliyor yüksek performanslı araçlarda yüksek yanıcılık ve soğutmayı daha iyi sağladığı için performans alabilmek adına kullanılır yeni nesil araçlar zaten biraz yüksek ısı çalışıyor etanol de alınırsa içinden yaz sıcağında bu durum tehlikeli olur şimdiden depoyu doldurup temkinli kullanılması taraftarıyım idareli şekilde

Ben de istasyonların mevcut depoları boşalmadan alınabildiği kadar alınması taraftarıyım. Modern motorlarda minimum oktan sağlanmazsa kontrol ünitesi motoru koruma moduna sokacaktır. BP Ultimate veya Shell V-Power gibi katkılı ürünlerde de aynı uygulama olacak mıdır acaba?

Bugün alma sakın arda 51 krş indirim geliyor gece bende pazar sabah fulleyecem bana üç ay gider zaten o arada bu olayda hayırlısıyla kapanmış olur inş

Ek olarak ethanol temin edilip kullanılabilir

Fiyatından haberin var mı garip

Abi alkol talep etmek yalan oldu. Konyada kolonya fabrikası var, babam toptancı olduğu için koli koli alıyor geçen sipariş geçti adamlar kolonya üretemiyorlarmış yurt dışından ham madde alamadıkları için.

Alkolu üretmek bu kadar zor muymuş yahu. Hiç düşünmezdim. Olası koruma yenileme gibi işler için 1lt ipa alıp atmak lazım kenara.
@Atocan tekrar mk geliyor indirim?

Bu gece tekrar indirim geliyormuş 51 krş
Alkol üretmek değil mesele etanol yerine etil alkol üretip dezenfektan yerli olarak üretilip hijyen kısmına takviye yapacaklar anladığım kadarıyla

Var var olmaz mı en son bidon olarak 300 küsürdü

Sanki GTR a biniyoz onu bizim arabalara koysak kırar kenara koyar

Yakıttaki oktan sayısı azalacağı için 2000 sonrası üretilip de modern olarak nitelendirilen bazı motorlarda vuruntu ve sarsıntılı çalışma şikayetleri baş gösterebilir. Kesin her motorun başına bu gelecek demem doğru olmaz çünkü her motorun teknik özelliğine aşina olmam imkansız. Sahip olduğum corsada a12xer motor olduğu için şunu diyebilirim ki a12xer a14xer ve a16xer ler bu sorunu mutlaka yaşayacaktır. Yüksek sıkıştırma oranına sahip turbo araçlarda da bu şikayetler oluşabilir ama dediğim gibi emin değilim. Hatta opelin Z serisi motorlarını bile bilemem A serisini de aracımda olduğu için biliyorum. Bu şikayetler de sadece motorunuzda, özünde problem olmamasına rağmen yalnız rektefiyecileri memnun eder, zira aracınızın fıskiye memesi bile tıkansa bunu bir şekilde segmana, pistona, subablara, ateşleme bobinine, oksijen sensörlerine falan bağlayan ustalar var sanayide. O bakımdan dikkat etmek ve emin adımlarla hareket etmek gerekiyor.

Detaycılıktaki kullanımına uzun süre burun kıvırıp yüzüne bakmadığım ancak tadına varınca bırakamayınca resmen baş ucu ürünü yaptığım gazyağı, gene bu sorunun çözümü için imdadımıza yetişecektir.

Gazyağının daha da damıtılmış ve süzülmüş hali olan kerosen de etanol gibi oktan arttırıcı özelliğe sahiptir. Gazyağının direkt depoya konulması ilk olarak katalitik konvertörün ömrünü kısaltır ancak kerosen buna sebep olan malzemelerden fazlasıyla arındırıldığı için etanole alternatif olarak rahatça kullanılabilir. Tabi 45 litrelik depoya şakır şakır 2 3 litre gazyağı / kerosen dökerseniz bırakın motora yatak sardırmayı, Allah korusun çaresizce aracı yanarken izleme ihtimaliniz var. 45 litrelik depoya 150 200 ml den fazla da koymamak gerekiyor.

Not: Uygulayıp uygulamamak araç sahiplerinin kendi sorumluluğunda olup ben sadece bildiğimi ve yakıttan ötürü problem yaşarsam daha önce yaptığım ve gene başıma gelirse yapacağım şeyi paylaştım. Gerisi sizde bitiyor dostlar. Motorunuzun ömrünü, durumunu, elinizin ayarını ve alıp koyduğunuz malzemenin ne olduğunu bilemediğim için yaşanacak problemlerle karşı en baştan sorumluluk kabul etmiyorum.

Not2: LPG, etanol, kerosen gibi malzemelerin benzine karıştırılmasının yada harici kullanılmasının altında yatan 3 temel neden emisyon azaltmak, kilometre başına daha ucuza gitmek ve dolayısıyla benzine ve petrole olan talebi azaltmaktır ancak yanma sonu sıcaklığı benzinden daha yüksek olan bu malzemelerin kaldırılması yada eksiltilmesi motorda hararet problemi ortaya çıkarmaz. Düzensiz çalışma şikayetleri baş gösterdiği zaman soluğu sanayide almak yerine yukarıda bahsettiğim kerosene alternatif, hazır satılan harici katkılarla da bu problemin üstesinden rahatça gelinebilir (misal sonaxın oktan arttırıcısı)

Etonol koymayınca, oktan düşer, yanma düzensizleşir. Avans vurmalar artar ve araba avansı kısar ve yavaşlar.

Çok çok zorlama durumunda, etonolsüz yakıt, motor kırmaya, kol çıkarmaya kadar işi götürebilir.

Şu 3 aylık sürede gazlarken, arabanızı iyi dinleyin, fazla risk almayın.

Kırmaz kırmaz ihtiyacı var e%5-10 tolerans veriyor kullanılması önem taşıyor aslında atocan bey. Aracın avans ve yanma düzeniyle ilgili çok gazlamamak lazım, birden sıkıştırmamak lazım

Ben gider efendi gibi depomu full yaparım o üç aylık süreyi atlatırım ohh miss etanol toluen falan senin olsun

Etanol var internete 5 litresi 120-170 lira arası var internette . Bundan alsak azar azar koysak her 10 litre de 300ml vs eklesek olur mu ?

çok gerekli mi ?

Ama şöyle bişeyde var, eğer aracın yazılımına motoruna göre düzgün oran tutturmassan belki yakmayadabilir veya yaksa bile oksijen yetersiz gelebilir bence girişme derim. Ama etanol turbolu yüksek beygir motorlarda dediğin şekilde katılıyor benzin deposuna tabi oranı var onunda.