Susuz Motor Temizliği ve Koruma

Konu için teşekkürler.
Çalışan motoru temiz motora tercih edenlerdenim. Belkide temizlerken bozulmuş makinelerle çok uğraştığımdan biraz temkinli yaklaşıyorum diyeyim.

Elektrikli ekipmanlarda uluslararası standartlarla belirlenmiş IP koruma sınıfları mevcut. Ip koruma sınıfı yükseldikçe suya hatta basınçlı suya karşı dayanıklılık artar. Yani çalışırken suya maruz kalan bir sistem basınçlı su altında zarar görmez diyemeyiz. Hatta bir ekipman yüksek IP koruma sınıfına sahip olsa dahi zaman ve çevre etkisiyle bu özelliğini yitirebilir.

Bu bilgileri motor bilgisiyle harmanlamak lazım. Bilmediğim bir alan olduğu için motor yıkanmaz diyemem. Ama basınçlı su tutmam için birinin beni ikna etmesi lazım oda pek mümkün değil.
IP Nedir ? | | Tormin

Bilgi için teşekkürler. Basınç değerlerini kpa olarak vermiş. Basit bir hesaplama yaparsam 1 bar yani 1mm2 yüzeye 0,1 newton kuvvet = 100 kpa ya eşit.
Yerçekimi ivmesi "g" yaklaşık 9,8 n/kg olduğunu düşünürsek;
100kpa = 0,01 kg yani 1mm2 lik yüzeye yaklaşık 10 gr su dayanımı var demek. Dakikada kullanılan su hacminin de sınırları belirlenmiş !
Yıkama makinesini 150 bar olduğunu düşünürsek bununla motor yıkandığında elektrik aksamının dayanabileceğinin yaklaşık 150 katı gücte suya maruz kalacağı anlamına geliyor.

Konu için teşekkürler. Susuz yıkamak bir kısım kullanıcı için risksiz olarak tercih edilebilir.

Ancak ben su ile yıkamayı tercih ediyorum. Araç kaputunun altında bulunan tüm elektronik cihazlar (tüm beyinler) eğer işlem görmemiş ve yazılım amaçlı açılıp tekrar kapatılmamış ise su alması biraz imkansız. Çünkü ona göre üretiliyorlar. Tabii ki yıkamacıların çok kuvvetli basınçlı sularını motora en yakın şekilde tutun demiyorum.

Motoru su ile yıkayacaksanız beyinden daha önemli 2 yer var. Birincisi alternatör, ikincisi hava filtresi. Bu iki yer beyinden daha önemli. Çünkü beyin gibi izole bir ortamda değiller.

Sizin önceki yorumlarınızda bahsettiğiniz gibi benim aracımda da sağ farda 2 sol farda 2 olmak üzere toplam 4 tane led aydınlatma elektroniği (beyin) var. Onların dışında bir tane aracın kendi beyni ve otomatik şanzımanın beynini de eklersek motor kaputunun altıda gözle görülebilir toplamda 6 tane elektronik cihaz (beyin) bulunuyor. Bunlardan en çok su gören şanzımanın beyni. Çünkü aracın alt kısımlarına doğru ve yağmurda su görmesi muhtemel bir yerde.

Yukarıda da bahsettiğim, yağmurlama şeklinde motora su tuttuğunuz zaman, aracınız için önemli yerleri de kapattığınızda hiç bir sorun yaşamazsınız. Yıkamadan sonra da aracın motoru kuruyana kadar rölantide çalıştırdınız mı tamamdır..

Kendi aracım ve babamın aracı olmak üzere toplamda 7 kere motor yıkadım ve şimdiye kadar hiç bir sorun yaşamadım. Tabii bu hiç bir zaman yaşamayacağım anlamına da gelmiyor

Konuda yanlış anlaşılmalar var galiba. Bir dip not düşeyim. Sulu yıkama ile basınçlı su ile yıkama aynı şey değildir.

Murat beyin söylediği gibi su vurmaktan kastım aslında basınçlı su vurmak. Yağmurlama şeklindeki veya buharlı yıkamayı kasdetmemiştim. Yağmurlama şeklinde yıkama yapmak içinde dediğiniz gibi önemli yerleri illaki kapatmak lazım. Benim alternatörü değil yalıtmak, parmağınızın ucuyla uzanıp dokunabilmek imkansız. Kaputun altında akü yok farkındaysanız çünkü yer yok. Akü bagajda. Resme bir daha dönüp bakabilirsiniz. Yanlış anlaşılma olmasın benim için en uygun yöntem bu, benimkine benzer bir sürü araç olduğunu düşündüğüm için paylaşımda bulundum.

Paylaşım için tekrar teşekkürler.


Sent via my iphone x using Tapatalk from DENİZLİ

Merhaba Arkadaşlar, konuyu uzun bir aradan sonra hibrit araç motorunu nasıl temizleyebiliriz diye hortlatmak istedim. Aslında yeni konu açsam mı diye düşündüm, fakat gerekirse sonra ayırırız diye buradan devam etmek istedim.

Hibrit araç motorları daha fazla elektrik sistemlerine sahip olduğu için ne gibi bir temizleme olabilir, hangi ürünleri kullanabiliriz yada yok önemli değil sadece bu konuda ki gibi susuz olsa yeterli olur.. siz üstadlarımla konuşalım, tartışalım istedim.

Aslında bu konuyu Toyota servisine sordum, Onlarda haliyle kesinlikle normal bir yıkama yapılamayacağını, sadece hafif nemli bezle silinmesi gerektiğini söylediler, geçen sene yine bu mevsimlerde sadece hafif nemli bir bezle sildim fakat sonuç çok tatmin edici olmadı hatta plastik yerleri için Sonax'ın genel araç temizleyicisi ürünü vardı onu da sıkmıştım. Şu an ki durum fotoğrafta gördüğünüz gibi.

Kaput kapağı içindeki yalıtımı sadece elektrik süpürgesiyle çekmiştim, korktuğum için ıslak birşeyle temzilemedim, bu yalıtım malzemesini neyle temizleyebiliriz? Fotoğraflarda gördüğünüz gibi kenarları preslenmiş, diğer tarafları yumuşak ve daha dolgun bir yapıya sahip.

İzolasyon malzemesini 1:10-1:5 arası bir oranda apc ile süngerle geçip arkadan fırçalayıp nemli bezle silebilirsiniz. Sökülüyorsa daha rahat olur. Temizlik için zaten konuda anlatılan gibi yaparsanız hiç risk almamış olursunuz bence

Cevap için teşekkür ederim.

eline sağlık Berkay pırıl pırıl olmuş motor. .susuz gerçekten daha güvenli oluyor.

Würth susuz motor temizleyici denedinizmi hiç?Ben 1 kez kullanmıştım fena iş görmemişti.Yine 2 tüp almıştım kışın,bu aralar tekrar bir denerim olmadı

Ne iyi diyebilirim ne kötü diyebilirim, etkili bir temizlik sağlamaz. Koruma aşamasında ürünün yüzeye tutunmasını olumsuz etkileyebilir. Fiyatının ürünü olmadığını düşünüyorum.

Şu sıralar tam ihtiyaç olan bir konu idi. Emeğine sağlık.

Böyle bir konum olduğunu bile unutmuşum teşekkürler

Master detailing yerine baktım. Benjm İstanbul'da geldiğim yere baya yakın, daha önce haberim olsaydı yazın aracı alınca size getirirdim. (Foruma aracı aldiktan sonra dahil oldum) .Aracı da İstanbul'dan aldım. Bu yaz kısmet ise geleceğim.