Merhaba herkese.. 17.11.2018 Cumartesi günü Aslan'ınım kışlık hazırlıklarının büyük bir kısmını tamamladım.
Neler yaptık? Kışlık jant-lastik takımlarımı aracımız üzerine taktım. Bu işlemi yaparken de aracın kendi kriko ve bijon anahtarını kullandım. Hayatımda bu kadar basit ve dandik aletler kullanamamıştım
Yolda lastik patlasa emin olun işiniz zor... Neyse ilk olarak aracımızı tüm işlemleri yapmak üzere Olcay abimin mekanı olan As Oto Yıkamaya gittim. Hava kapalı ve yağmurlu gösteriyor, mekanda geniş olunca kafamıza göre takılıyoruz. Neyse, hadi fotoğraflarla anlatalım.
Yazlık jant ve lastiklerimiz. Oldukça kirliler.
Kışlıklarımız da poşetlerin içinde bekliyorlar.
Bijon kapaklarımızı bu orijinal ekipman ile çıkarıyoruz.
Bijon anahtarımızın etrafını bu şekilde kağıt bant ile sarıyoruz ki janta zarar vermesin.
Değiştirirken fotoğraf çekemedim tek olduğum için. Eller de battı tabii haliyle. Ancak özetlemek gerekirse, lastikçilerin kaba tavırları ve kamyon lastiği değiştirir gibi davranmaları nediyle 2 sezondur bu şekilde kendim değiştiriyorum aracımın lastiklerini. Bu işi yaparken güvenlik çok önemli. Araç sehpası yok bende ancak araç kriko üzerinde ve havadayken diğer lastiği her ihtimale karşı aracın altına doğru sokuyorum.
Diğer önemli bir hususta her aracın bijonlarının sıkılması gereken değerlerinin farklı olduğudur. Mesela Peugeot bazı modellerin dışındaki tüm araçlar için 100 nm değerini vermiş.. Evet elimde tork anahtarı yok belki ama en azından lastikçilerin kullandığı 200-250 nm sıkma değerine maruz bırakmıyorum aracımı. Eski Opel'imde bu adamlar yüzünden 2 kere bijon yatağı bozulmuştu.
Bir de bijonların sıkılma düzeni var. Ona da çok dikkat etmenizi tavsiye ederim. İşte şu şekilde.
Kışlık lastik ve jantlarımız tamam.
Eksik bir şeyler var sanki? Evet bijon kapakları... Onları da taktık.
Şimdi yazlık setimizi yıkayalım.
Secho 5 litre basınçlı pompanın içinde 1:2 sulandırılmış Ceviz var. Biraz yoğun yaptım ki garanti olsun
Boya koruma katili Chemical Guys maxı suds II yi bu tür ağır temizliklerde kullanıyorum
Ceviz ve yıkamacı köpüğü sonrası
Sonrasında jantlara Valet Pro İron Out sıkıyoruz. Burası çok önemli. Jantlarınızı her yıkama da ayrı bir kova ile özenli yıkar, elle müdahale ederseniz, temazsız yıkama sonrası böyle jantlarınız kızarmaz işte
Ancak iç kısımlar için aynı durum söz konusu değil
İron out sonrası daha önce hazırladığımı maxi suds ile detaylıca yıkıyoruz.. Sonuç:
Sonrasında jantlarımıza Zymöl wheel coat ile korumaya alıp eve götürmek üzere bir kenarda kurumaya bırakıyoruz.
Şimdi gelelim Aslan'ı yıkamaya. Dışarıda yağmur var ama olsun. Boya koruma tazelenmesi gerek. Fusso coat bekliyor kenarda
Kirli hali
Ceviz geçiyoruz tüm araca ve kirlerin hızla akışını izliyoruz.
Biliyorsunuz bir önceki yıkamada Citrus Bling kullanmıştım. Ancak ömrü hiç de beklediğim gibi olmadı. Koruma durumu şu şekilde.
İnceleme sözü verdiğim @green_spell arkadaşımız için bu yıkamada Valer Pro Concentrated kullandım. Öncelikle yorumum şu. Bu bedelle sahip olabileceğiniz en iyi şampuanlar listesinin zirvesine oynar. Kokusu çok güzel. Köpük istediğim gibi. Kayganlık çok iyi değil ama fena da değil. Temizlik kabiliyeti biraz zayıf gibi. Ancak zararsız bir şampuandan da mükemmel bir temizlik bekleyemezsiniz. En sevdiğim yanı ise araç üzerinde kurusa dahi leke yapmıyor. Bu konu ile ilgili bir kaç fotoğraf.
Bir süre sonra concentrated araç üzerinde kurumaya yüz tuttu. Özellikle arka cam fotorğafına dikkat. Kuruma var leke yok.
Son olarak boya koruma öncesi tüm araca Crystal Concept Deep Clean geçtim. Bu ürün ufak tefek lekeleri ve zift kalıntılarını çıkarıyor. Varsa eğer boya korumayı da temizliyor. Uygulama metodu: Ben hafif nemli araca, orta sertlikteki el pasta pedine dökerek tatbik ettim. Doğrusal hareketler yaptım ve lekelerin üzerinde hafif ovaladım.
Artık yorulmaya başladım ve fotoğraf çekmek zor bir hal aldı. Hava da soğuk
Bu nedenle deep clean sonrası araca bir perde su tuttum ve kuruladım.
Sırada günün yıldızı var
Ultra ince dedikleri bu olsa gerek Yüzeyde wax var ama çok hafif belli.
Ve finall.. Beyazın en parlamaz hali
Kaputta da film var belirtmek isterim Bu arada deep clean kaput filmi için de güzel bir tercih. Temizlik özelliği burada da işime yaradı.
Böyle bir günde bu kadar uğraşıyorsan sonucunun bu olacağını bilmelisin
Tüm bu işlemler yaklaşık 8 saat sürdü. Tabii çay kahve ve muhabbet araları oldu. Yalnız cidden yorucu oldu benim için. Sadece jantları evden götürmesi ve getirmesi bile yoruyor.
Bir maşallahı esirgemeyin lütfen.
Başından sonuna kadar okuyan herkese vakit ayırdığı için teşekkür ederim.
Neler yaptık? Kışlık jant-lastik takımlarımı aracımız üzerine taktım. Bu işlemi yaparken de aracın kendi kriko ve bijon anahtarını kullandım. Hayatımda bu kadar basit ve dandik aletler kullanamamıştım
Yolda lastik patlasa emin olun işiniz zor... Neyse ilk olarak aracımızı tüm işlemleri yapmak üzere Olcay abimin mekanı olan As Oto Yıkamaya gittim. Hava kapalı ve yağmurlu gösteriyor, mekanda geniş olunca kafamıza göre takılıyoruz. Neyse, hadi fotoğraflarla anlatalım.Yazlık jant ve lastiklerimiz. Oldukça kirliler.
Kışlıklarımız da poşetlerin içinde bekliyorlar.
Bijon kapaklarımızı bu orijinal ekipman ile çıkarıyoruz.
Bijon anahtarımızın etrafını bu şekilde kağıt bant ile sarıyoruz ki janta zarar vermesin.
Değiştirirken fotoğraf çekemedim tek olduğum için. Eller de battı tabii haliyle. Ancak özetlemek gerekirse, lastikçilerin kaba tavırları ve kamyon lastiği değiştirir gibi davranmaları nediyle 2 sezondur bu şekilde kendim değiştiriyorum aracımın lastiklerini. Bu işi yaparken güvenlik çok önemli. Araç sehpası yok bende ancak araç kriko üzerinde ve havadayken diğer lastiği her ihtimale karşı aracın altına doğru sokuyorum.
Diğer önemli bir hususta her aracın bijonlarının sıkılması gereken değerlerinin farklı olduğudur. Mesela Peugeot bazı modellerin dışındaki tüm araçlar için 100 nm değerini vermiş.. Evet elimde tork anahtarı yok belki ama en azından lastikçilerin kullandığı 200-250 nm sıkma değerine maruz bırakmıyorum aracımı. Eski Opel'imde bu adamlar yüzünden 2 kere bijon yatağı bozulmuştu.
Bir de bijonların sıkılma düzeni var. Ona da çok dikkat etmenizi tavsiye ederim. İşte şu şekilde.
Kışlık lastik ve jantlarımız tamam.
Eksik bir şeyler var sanki? Evet bijon kapakları... Onları da taktık.
Şimdi yazlık setimizi yıkayalım.
Secho 5 litre basınçlı pompanın içinde 1:2 sulandırılmış Ceviz var. Biraz yoğun yaptım ki garanti olsun
Boya koruma katili Chemical Guys maxı suds II yi bu tür ağır temizliklerde kullanıyorum
Ceviz ve yıkamacı köpüğü sonrası
Sonrasında jantlara Valet Pro İron Out sıkıyoruz. Burası çok önemli. Jantlarınızı her yıkama da ayrı bir kova ile özenli yıkar, elle müdahale ederseniz, temazsız yıkama sonrası böyle jantlarınız kızarmaz işte
Ancak iç kısımlar için aynı durum söz konusu değil
İron out sonrası daha önce hazırladığımı maxi suds ile detaylıca yıkıyoruz.. Sonuç:
Sonrasında jantlarımıza Zymöl wheel coat ile korumaya alıp eve götürmek üzere bir kenarda kurumaya bırakıyoruz.
Şimdi gelelim Aslan'ı yıkamaya. Dışarıda yağmur var ama olsun. Boya koruma tazelenmesi gerek. Fusso coat bekliyor kenarda
Kirli hali
Ceviz geçiyoruz tüm araca ve kirlerin hızla akışını izliyoruz.
Biliyorsunuz bir önceki yıkamada Citrus Bling kullanmıştım. Ancak ömrü hiç de beklediğim gibi olmadı. Koruma durumu şu şekilde.
İnceleme sözü verdiğim @green_spell arkadaşımız için bu yıkamada Valer Pro Concentrated kullandım. Öncelikle yorumum şu. Bu bedelle sahip olabileceğiniz en iyi şampuanlar listesinin zirvesine oynar. Kokusu çok güzel. Köpük istediğim gibi. Kayganlık çok iyi değil ama fena da değil. Temizlik kabiliyeti biraz zayıf gibi. Ancak zararsız bir şampuandan da mükemmel bir temizlik bekleyemezsiniz. En sevdiğim yanı ise araç üzerinde kurusa dahi leke yapmıyor. Bu konu ile ilgili bir kaç fotoğraf.
Bir süre sonra concentrated araç üzerinde kurumaya yüz tuttu. Özellikle arka cam fotorğafına dikkat. Kuruma var leke yok.
Son olarak boya koruma öncesi tüm araca Crystal Concept Deep Clean geçtim. Bu ürün ufak tefek lekeleri ve zift kalıntılarını çıkarıyor. Varsa eğer boya korumayı da temizliyor. Uygulama metodu: Ben hafif nemli araca, orta sertlikteki el pasta pedine dökerek tatbik ettim. Doğrusal hareketler yaptım ve lekelerin üzerinde hafif ovaladım.
Artık yorulmaya başladım ve fotoğraf çekmek zor bir hal aldı. Hava da soğuk
Bu nedenle deep clean sonrası araca bir perde su tuttum ve kuruladım.
Sırada günün yıldızı var
Ultra ince dedikleri bu olsa gerek
Yüzeyde wax var ama çok hafif belli.
Ve finall.. Beyazın en parlamaz hali
Kaputta da film var belirtmek isterim
Bu arada deep clean kaput filmi için de güzel bir tercih. Temizlik özelliği burada da işime yaradı.
Böyle bir günde bu kadar uğraşıyorsan sonucunun bu olacağını bilmelisin
Tüm bu işlemler yaklaşık 8 saat sürdü. Tabii çay kahve ve muhabbet araları oldu. Yalnız cidden yorucu oldu benim için. Sadece jantları evden götürmesi ve getirmesi bile yoruyor.
Bir maşallahı esirgemeyin lütfen.
Başından sonuna kadar okuyan herkese vakit ayırdığı için teşekkür ederim.
Son düzenleme:
aracını gördükçe hoşuma gitmeye başladı 308 
