araç 10 yılı devirmiş yani yeni dünya düzeni kullanım süresini aşmış durumda. bundan sonra her bir parça geri sayıma başlamış ne yazık ki .günümüz son yıllarda seri üretim bu mantık üzerine şekillendi . kullan at.
sizin sorununuza gelecek olursak sert ve yumuşak plastik olarak iki farklı ürün kullanılan cockpit bölümünde yumuşak dokuda olan bölüm degradation yani bozulma sürecine girmiş ve hızla ilerliyor. ara bir bilgilendirme geçmek gerekirse plastik üretiminde çok farklı polimerler kullanılır. bunlar kullanım alanlarına göre özelleştirilir ve ana olarak çogunlukla ortak içlerinde biyositler ve reklendiriciler bulunur. tabi daha farklı yapım aşamasında kullanılan kimyasallar burda konu dahilinde bahsedilmesi gereksizdir.
sizin vermiş oldugunuz bilgiler ışıgında da görüldügü gibi araç güneş altında kaldıgında bu yaglı doku sorunlu plastik bölümde hasıl olmakta kurudugunda da beyazlaşıp soluk bir görüntüye dönmekte.
işte bu biyositlerin ( çeşitli mikroorganizmaların oluşumunu engeller ve küf- mantar vb bozulmanın önüne geçer ve korur.) görevini yerine getiremedigini belki tamamen plastikte yitirildigini aynı zaman da güneş yani sıcak ve oksijen yanması yaglı dukunun dışa dogru çıkış gösterdigini ve o yaglı dokuyla beraber plastik materyalin kuruma sonu dış kısmında bulunan renklendirici bölümün uçması sebebiyle o beyaz görünüme büründügü çok açık bir şekilde görüyoruz.
aslında yapabilecek çok fazla bir şey yok. ama önerim almış oldugunuz Koch Chemie Refresh cockpit care ürününnü yüzeyi çok çok iyi temizleyip ipa yardımıyla yag ve benzer maddelerden arındırdıktan sonra bir kaç gün oksijenle yani açık olarak ''camları biraz aralıklı bırakarak olabilir '' kurumaya bırakmanız ve akabince bir kaç kat ürünü uygulamanız olacak .
ama asla sıcak bir ortam ve güzeş olmaması şart. belki bir dönüşüm yaşanabilir ama oransal olarak çok düşük.
iyi detaylar.
Ağzınıza sağlık. sanırım aracın her yerinde yumuşak plastik görmek cok mantıklı birşey değil 