aracın parlaklığı tamamen yüzeye bağlıdır. Öncelikle buna açıklık getireyim.
yani yüzeyde cok fazla kılcal çizik örümcek ağı gibi çizikler varsa mutlaka polisaj yapılmalıdır.
Bu çizikler az sayıda ise ve kaportaya elinizi attıgınızda bebe poposu gibi kaymıyor ise yüzeydekş dekontominasyon alınmalı. Yani yıkamayla cıkmayan kirler yüzeyi kaplamıştır. Bunu da demir tozu sökücü ve arkasına kil veya kil eldiveni ile bir işlem uygulayarak yapabilirsiniz.
tüm bu işlemler tamam ise araçtaki parlaklık zaten gün yüzüne cıkacaktır. Ekstra parlaklık istenirse koruyucu atılmalıdır. Ki atılmalıdır da. Korumasız bir yüzey detaycıya yakışmaz. Aracı da korumaz.

Bir wax yardımı ile bu parlaklık maksimuma cıkar ve ortalık alev alır
foamula 1 ve ansf konusuna gelirsek bunlar bir ön yıkama şampuanıdır. Ansf foamula ya göre daha gelişmiş bir formül sunuyor ve kir çözmede benim gözlemim olarak biraz daha başarılı ama f1 de kötü değil. Yıkama periyodunuz kısa ise f1 de işinizi rahatça görecektir. Biz bu şampuanlar ile ön yıkama yapıp kaba kiri atıyoruz.
aslen parlaklığı sağlamakta görevli olan unsurlar yukarıda dediklerime ek olarak kova şampuanında da biraz etkiliyor bence. Çok olmasa da adam’s car shampoo diyelim valet pro Concantred e göre sanki biraz daha iyi gibi geliyor benim gözüme ama bu öylr bariz bi fark asla değil ve belki de yoktur.
parlaklıkta en önemli etken yüzey temizliği ve waxtır. Bu sebepten de yüzeydeki waxın özelliğini perdelememesi için biz detaycılwr genelde cilalı değil ph nötr şampuan tercih ediyoruz.
genel hatlarıyla durum böyle