Öncelikle içerik olarak arabaya her yerine temizlik ,koruma ve en son Jayswax Jellybean uygulaması ile boyayı da korumaya aldık.
Birkaç haftadır arabada çeşitli detaylar yapıyorum ve nihayet komple bir detay yapmış olduk. Kimi günler arasında Uzun yol , kiminde yağmur varken kiminde 2 araba pek kullanılmadan 2 gün sonra yine detay yaptık ve bu detayları tek bir yere topladım.
Öncesinde arabayı iç dış güzelcene yıkamıştım. Hatta jantlara hafif bir demir tozu uygulaması da yaptım ki ileride jantı temizlerken demirtozları nitekim daha az olsun istedim
Bende de şuanlık yıkama makinesi şartlardan dolayı yok fakat elimden geldiği kadarıyla arabayı ilk günkü kondisyonuna döndürmeye çalıştım.
Ön not olarak şunu ekleyelim. Detaycı için ilk yer sonra yıkama makinesi şart. Pek değil yanlızca 2 kere fl kullanmama rağmen arabayı son fl deneyiminden beri pek yıkayasım gelmiyor. Ama bende yıkama makinesi olmadığı için hortum ucuna takılan sarı uç başlıktan aldım ki çoğu durumda da kendisi yetti. Ama araba yıkamanın pek kolay olmadığını söyleyebilirim.
GÜN 1
Araba hafif temizdi zaten , Öncelikle bütün ürünleri ve ekipmanı hazırladım ve bahçeye bi güzel yayıldım. Ürünleri terasa serip krikoyu hazırladım ve sonuç ortada
Tek kriko ile çalıştığımdan aracın hafifçe kaldırıp bıraktım.Yani davlumbaz aralarına elim girse yeterli
Önce zaten aşırı pis olmadığından suyla kaba kirini bi akıttık daha sonra GS -B33 ile bol bol davlumbazı köpükledik. Daha sonra janta r1 ile müdahale ettik. Başta jant fırçası ile jantın içini sonra detay fırçası ile jantın ön yüzünü fırçaladıktan sonra tekrar davlumbaza Bh hd surfex fısfıslayıp fırçalamaya giriştim ve bh sonrası eski yıkamadan kalan sarpın etkisi
foto url alma
Daha sonra yine surfexi lastiklere sıkıp bu sefer lastikleri fırçaladım. Lastikleri fırçalayıp küçük ve kısa boylu detay fırçası ile ilk lastik sonra davlumbaza girdik. Özellikle davlumbaz vidaları ve etrafını iyice fırçaladım. Daha sonra bol su ile durulayıp ön davlumbazlarda m700 e başvurduk. Hem yılların kalıplaşmış kiri hemde hafiften zifte benzer lekeler vardı. 2 ayrı bez kullanarak elimin girdiği her yeri m700 ile sildim
M700 sonrası fısfıs ile ev13 sıkıp bir daha duruladım ve kurulayıp Her yere leflef sünger ile Yerli ve milli SARP sürdüm
Şimdi sizi temiz davlumbazlarla baş başa bırakayım
ücretsiz görsel
jpg png çevirme
gif oluştur
Biraz uzaktan komple temizken şu şekilde gözüküyor ;
GÜN 2
Farklı bir gün yine takım taklavatı hazırladık Uzatmayı terastan çektim , süpürgeyi sandalyeyi hazırlayıp başta arabayı havalandırdım ve daha sonra içe giriştim.
Başta eşikleri ve pedalları vp apc ile fırçalayıp geri kalan trimleri Spritz ile sık sil şeklinde geçtim.
Daha sonra süpürgeyi açtık ve süpür babam süpür
Tam belli değil ama bi kirli bırakayım ;
Arkada bolca ayak izi , önce koltukların arkasını süpürdüm.
Daha sonra ilk arka koltukları sonra koltukları yatırıp arkasını sonra arka tabanı , sonra ön kısma yine koltuk ve taban şeklinde süpürme kısmını bitirdik.
Daha sonra elbise fırçası ile koltukları fırçaladım , yine sert kıllı başka bir fırça ile de bütün taban halısını fırçalayıp yine süpürdüm
Daha sonra temiz yüzeye önce hafifçe su sıkıp yüzey nemli iken Bimde bi ara satılan bi tarafı magic sünger diğer tarafı mavi lifli süngerin magic tarafına VP CC , yüzeye de 2/3 fıs vp cc sıkıp önce koltukları sonra taban halısını çitiledim. Bu çitileme işlemlerinden sonra ilk nemli-ıslak bir bezle yüzeydeki kir- ürünü almak için silip sonrasında kuru bezle detaylıca sildim. Ve camları açık şekilde zaten ıslak olmayan yüzeyi kurumaya bırakıp havalandırdım.
Daha sonra paspasları koymadan önce yine spritz ile bir kere geçip yerlerine koydum ve sonuçlar :
Hazır iyice kurumasını beklerken tekrar BH hd surfexi yardıma çağırdım , sağolsun yanında 4-5 kulak çöpünü de yardıma getirdi.
Ve ilk detay fırçası sonra kulak çöpü yardımıyla bütün fitilleri temizledim.
GÜN 3
Araya birkaç gün yağmur girdi mecburen havaları ve uygun zamanı kolladım. Bu sefer bir hafta sonu gününde , Cuma günü arabanın dışını yıkayıp cumartesi hazır araba akşamdan beri çalışmıyor iken yine gs ve hd surfex , birkaç fırça ,bezleri ve pompayı kaptığım gibi arabaya indim . Kapalıdan Hemen açık otoparka çıkarıp köşeye geçtim . Motor aşırı pis değildi, yani pis hali bile çoğu kişi nedir bu ne pisliği diyecek vardır ama bu kadar detaylı dip köşe temizliğinde olmazsa olmazımdır.
Önce ön yıkama pompası ile (modifiye edilmemiş hali) komple ıslattım.Bu sefer maganda adını verdiğim gs-hd surfex karışımını fısfısla fıslayıp ilk üst kısımları SGCB detay fırçası ile alt kısımları da eğik uzun saplı fırça ile fırçaladım. Daha sonra yine pompa ile azcık su fıslayıp ilk ıslak sonra kuru bez ile elimin erdiği her yeri kuruladım. Evet yukarıya bilerek mp ve pss yazmadım çünkü onları evde unutmuşum. Hazır eve çıkacağım vakit kaputu hafif yarı açık bırakıp evde kalan ürünleri aldım. Bu sırada tamamen kurumuş oldu.
Normalde sıkıp ertesi gün silecektim ama ertesi gün işimiz olduğu için bu gün bitirmem gerekiyordu , bende başta mp yi motorun her yerine fısladım.
Mp nin kurumasını beklerken pss yi fitillere uyguladım. Önce kapı fitilleri , sonra dış fitil ve tirimler – silecekler ve silecek altına da yine pss uyguladım.Pss yi uygularken bildiğimiz sarı wax süngeri kullandım.
Bizim leonların ayna altları siyah trim plastiği aynı zamanda arka tampon altı difizör de aynı şekilde. Buraları da yine pss geçtim. Aynı zamanda camlara ertesi gün yine yağmur beklendiği için final touch geçtim (ama neyseki yağmur yağmadı)
Pssden sonra yine geçen koltuk temizliğinden kalan vp cc ye çok az , sulandırılmış vp apc ekleyip bir bezi bu karışımla ıslattım , kaput altını ve yalıtım süngerini sildim. Sonra da kuru bezle yine komple kaput altını bir kere daha geçtim , kaput altı da temizlendikten sonra pss yi uyguladığım süngerle motorda kalan mp yi sildim. Zaten sünger hafif pss liyken mpli yüzeyi süngeri yıkamadan sildim ve bence EFSANE görüntü ortaya çıktı.
Yani değişik yöntem denedim ve bence oldukça şahane gözüküyor. Sanırım mp için ayrı bez kullanmamıştım
Benim hoşuma giden , o efsane sonucu şöyle bırakayım. Sizlerden de geri dönüş bekliyorum
Birkaç haftadır arabada çeşitli detaylar yapıyorum ve nihayet komple bir detay yapmış olduk. Kimi günler arasında Uzun yol , kiminde yağmur varken kiminde 2 araba pek kullanılmadan 2 gün sonra yine detay yaptık ve bu detayları tek bir yere topladım.
Öncesinde arabayı iç dış güzelcene yıkamıştım. Hatta jantlara hafif bir demir tozu uygulaması da yaptım ki ileride jantı temizlerken demirtozları nitekim daha az olsun istedim
Bende de şuanlık yıkama makinesi şartlardan dolayı yok fakat elimden geldiği kadarıyla arabayı ilk günkü kondisyonuna döndürmeye çalıştım.
Ön not olarak şunu ekleyelim. Detaycı için ilk yer sonra yıkama makinesi şart. Pek değil yanlızca 2 kere fl kullanmama rağmen arabayı son fl deneyiminden beri pek yıkayasım gelmiyor. Ama bende yıkama makinesi olmadığı için hortum ucuna takılan sarı uç başlıktan aldım ki çoğu durumda da kendisi yetti. Ama araba yıkamanın pek kolay olmadığını söyleyebilirim.
GÜN 1
Araba hafif temizdi zaten , Öncelikle bütün ürünleri ve ekipmanı hazırladım ve bahçeye bi güzel yayıldım. Ürünleri terasa serip krikoyu hazırladım ve sonuç ortada
Tek kriko ile çalıştığımdan aracın hafifçe kaldırıp bıraktım.Yani davlumbaz aralarına elim girse yeterli
Önce zaten aşırı pis olmadığından suyla kaba kirini bi akıttık daha sonra GS -B33 ile bol bol davlumbazı köpükledik. Daha sonra janta r1 ile müdahale ettik. Başta jant fırçası ile jantın içini sonra detay fırçası ile jantın ön yüzünü fırçaladıktan sonra tekrar davlumbaza Bh hd surfex fısfıslayıp fırçalamaya giriştim ve bh sonrası eski yıkamadan kalan sarpın etkisi
Daha sonra yine surfexi lastiklere sıkıp bu sefer lastikleri fırçaladım. Lastikleri fırçalayıp küçük ve kısa boylu detay fırçası ile ilk lastik sonra davlumbaza girdik. Özellikle davlumbaz vidaları ve etrafını iyice fırçaladım. Daha sonra bol su ile durulayıp ön davlumbazlarda m700 e başvurduk. Hem yılların kalıplaşmış kiri hemde hafiften zifte benzer lekeler vardı. 2 ayrı bez kullanarak elimin girdiği her yeri m700 ile sildim
M700 sonrası fısfıs ile ev13 sıkıp bir daha duruladım ve kurulayıp Her yere leflef sünger ile Yerli ve milli SARP sürdüm
Şimdi sizi temiz davlumbazlarla baş başa bırakayım
Biraz uzaktan komple temizken şu şekilde gözüküyor ;
GÜN 2
Farklı bir gün yine takım taklavatı hazırladık Uzatmayı terastan çektim , süpürgeyi sandalyeyi hazırlayıp başta arabayı havalandırdım ve daha sonra içe giriştim.
Başta eşikleri ve pedalları vp apc ile fırçalayıp geri kalan trimleri Spritz ile sık sil şeklinde geçtim.
Daha sonra süpürgeyi açtık ve süpür babam süpür
Tam belli değil ama bi kirli bırakayım ;
Arkada bolca ayak izi , önce koltukların arkasını süpürdüm.
Daha sonra ilk arka koltukları sonra koltukları yatırıp arkasını sonra arka tabanı , sonra ön kısma yine koltuk ve taban şeklinde süpürme kısmını bitirdik.
Daha sonra elbise fırçası ile koltukları fırçaladım , yine sert kıllı başka bir fırça ile de bütün taban halısını fırçalayıp yine süpürdüm
Daha sonra temiz yüzeye önce hafifçe su sıkıp yüzey nemli iken Bimde bi ara satılan bi tarafı magic sünger diğer tarafı mavi lifli süngerin magic tarafına VP CC , yüzeye de 2/3 fıs vp cc sıkıp önce koltukları sonra taban halısını çitiledim. Bu çitileme işlemlerinden sonra ilk nemli-ıslak bir bezle yüzeydeki kir- ürünü almak için silip sonrasında kuru bezle detaylıca sildim. Ve camları açık şekilde zaten ıslak olmayan yüzeyi kurumaya bırakıp havalandırdım.
Daha sonra paspasları koymadan önce yine spritz ile bir kere geçip yerlerine koydum ve sonuçlar :
Hazır iyice kurumasını beklerken tekrar BH hd surfexi yardıma çağırdım , sağolsun yanında 4-5 kulak çöpünü de yardıma getirdi.
Ve ilk detay fırçası sonra kulak çöpü yardımıyla bütün fitilleri temizledim.
GÜN 3
Araya birkaç gün yağmur girdi mecburen havaları ve uygun zamanı kolladım. Bu sefer bir hafta sonu gününde , Cuma günü arabanın dışını yıkayıp cumartesi hazır araba akşamdan beri çalışmıyor iken yine gs ve hd surfex , birkaç fırça ,bezleri ve pompayı kaptığım gibi arabaya indim . Kapalıdan Hemen açık otoparka çıkarıp köşeye geçtim . Motor aşırı pis değildi, yani pis hali bile çoğu kişi nedir bu ne pisliği diyecek vardır ama bu kadar detaylı dip köşe temizliğinde olmazsa olmazımdır.
Önce ön yıkama pompası ile (modifiye edilmemiş hali) komple ıslattım.Bu sefer maganda adını verdiğim gs-hd surfex karışımını fısfısla fıslayıp ilk üst kısımları SGCB detay fırçası ile alt kısımları da eğik uzun saplı fırça ile fırçaladım. Daha sonra yine pompa ile azcık su fıslayıp ilk ıslak sonra kuru bez ile elimin erdiği her yeri kuruladım. Evet yukarıya bilerek mp ve pss yazmadım çünkü onları evde unutmuşum. Hazır eve çıkacağım vakit kaputu hafif yarı açık bırakıp evde kalan ürünleri aldım. Bu sırada tamamen kurumuş oldu.
Normalde sıkıp ertesi gün silecektim ama ertesi gün işimiz olduğu için bu gün bitirmem gerekiyordu , bende başta mp yi motorun her yerine fısladım.
Mp nin kurumasını beklerken pss yi fitillere uyguladım. Önce kapı fitilleri , sonra dış fitil ve tirimler – silecekler ve silecek altına da yine pss uyguladım.Pss yi uygularken bildiğimiz sarı wax süngeri kullandım.
Bizim leonların ayna altları siyah trim plastiği aynı zamanda arka tampon altı difizör de aynı şekilde. Buraları da yine pss geçtim. Aynı zamanda camlara ertesi gün yine yağmur beklendiği için final touch geçtim (ama neyseki yağmur yağmadı)
Pssden sonra yine geçen koltuk temizliğinden kalan vp cc ye çok az , sulandırılmış vp apc ekleyip bir bezi bu karışımla ıslattım , kaput altını ve yalıtım süngerini sildim. Sonra da kuru bezle yine komple kaput altını bir kere daha geçtim , kaput altı da temizlendikten sonra pss yi uyguladığım süngerle motorda kalan mp yi sildim. Zaten sünger hafif pss liyken mpli yüzeyi süngeri yıkamadan sildim ve bence EFSANE görüntü ortaya çıktı.
Yani değişik yöntem denedim ve bence oldukça şahane gözüküyor. Sanırım mp için ayrı bez kullanmamıştım
Benim hoşuma giden , o efsane sonucu şöyle bırakayım. Sizlerden de geri dönüş bekliyorum
Naçizane bir tavsiyem olacak. Helezonların arasından görünen körükleri ve çevresini jant fırçası- detay fırçası kombinasyonu ile temizlerseniz daha güzel bir sonuç ortaya çıkar.
