Ege's Garage ( Ege'nin Garajı)
- Konbuyu başlatan ege
- Başlangıç tarihi
Test için teşekkürler
Listeye ekledim davlumbaz için uygulaması çok pratik dayanımı da iyiymiş
Listeye ekledim davlumbaz için uygulaması çok pratik dayanımı da iyiymiş
iyi detaylar.
Eline sağlık üstadım, ben ürünü çok severek kullanmıyorum. Siz farları, ön panjur gibi girdili çıktılı plastik alanlara kullanıyorum. Boncuklaması ve dayanımı baya başarılı. @SubaruOutback @subaruode sormuş, yağmur performansı da oldukça başarılı. Fiyatı da göz önüne alınınca bence vazgeçilmez bir ürün. Herkese gönül rahatlığı ile tavsiye ederim.
merhaba kral çıplak dedik .sebebi ve sonuçları giriyoruz bu gün.
turtle wax hybrid solutions ceramic spray coating namidiger seramik koruma ürününü bende alıp kullandım.
aslında amacım yine kendi gözümle ürünü incelemek test etmek ve bu ürün özelinde paylaşım yapmaktı.
lakin beklenmeyen gelişmeler buna inkan tanımadı. daha dogrusu ilk kullanımda olumlu bir geridönüş alamayınca kolları sıvadık.
ürün tr piyasasaına girmeden önce yurt dışı. incelemelerini tabi ki bende her detaycı gibi merakla izledim ve okudum . harhangi bir olumsuz yorum yada gözlem bulunmadıgı için alım kararı neticesinde bir heves uzun bir bekleyiş sonrası kullandım.
tüm yüzey hazırlıklarını gerçekleştirdim ve herşey yolunda gidiyordu ki ilk bez vuruşumla şu manzarayla karşılaştım.
burda ipler koptu. ne yaptıysam bu izleri geçiremedim. bir torba envai çeşit bez denedim ( kısa uzun ince kalın vb ) ama nafile. beyhude bir çaba harcadım.
tabi kralın çıplak oldugunu gördüm lakin bunu dile getirmek söylemek asıl mesele. tek bir atış kör kurşun niteligi taşıyabilirdi .
ilerleyen süreç gün geçtikçe agırlaştı. test etmeye kalktıgı her alanda her koşulda aynı sonucu almak dahada pekiştirdi sonucu.
ve ilk yıkama : evet ilk yıkamada ürünün hem izleri hem su tepkimesini ( boncuk perde - beading sheeting yazmak istemiyorum ) merakla yapma için bir fırsat oldu.
sonuç şu şekilde cereyan etti.
onlar nasıl boncuklardı öyle. sio2 kürleşmesini tamamlamış aya dagru yola çıkmıştı. yüzey muazzam derecede kaygan sadece ön yıkamada üst düzey temizlik yapımına imkan saglamış kir tutmama konusunda begenileri toplamakla kalmayarak kova yıkamasına ayrı bir zevk katmaktan da geri durmamıştı.
açıkçası bu başarıyı beklemiyordum. o izler kalp kırma işlevini yerine getirince gönül almayı boncuklarabırakacagı aklımın ucundan geçmedi.
yeni bir ilk heves niteligi üst ikilem yapmak için testtin ikinci aşamasına bag kurmaya geçitim. birkez daga ürünü uyguladım. ama nafile sonuç şu şekilde boy gösterdi .
artık kesin olarak anlaşıldı ''kral çıplak''
ama bir yol lazım bir kılık bulmak gerekli o eşsiz kayganlık görsel şöleen idteligindeki boncuklar bu pespaye izler için terkedilmemeliydi .
ve çare yine h2o .
evet bu ürünü kullanan yada kullanacak olan bir detaycı olursa ip ucunu açıklıyorum.
ürün bahsi geçen kullanım şartları altında uygulanmalı ve izler oluşursa . ki tr ürünleri muhtemelen kimyasal farklılık neticesinde gerçekleşen izler baş gösterirse bir microfiber bez ( kimligi önemli degil. ) saf suyla nemlendirilip tüm araç bu şekilde silinmeli ve sio2 kürleşmei gerçekleşmeden moleküler dagılım yapılmalı ve kendini yenilemesi için 24 saat zarfında bag kurma gerçekleşcegini unutmamalısınız.
bu yöntem neticesinde görselller şu şekile oluştu.
resme göre sag taraf silindi ve sol tarafla karşılaştırılmalı gün gün takip edildi . ilk başta gözlemlenen yogun toz tutma ve kürleşme sonrası iz berilginleşmesi gözlemlenmedi ve şu şekilde kendini gösterdi .
iyi detaylar.
turtle wax hybrid solutions ceramic spray coating namidiger seramik koruma ürününü bende alıp kullandım.
aslında amacım yine kendi gözümle ürünü incelemek test etmek ve bu ürün özelinde paylaşım yapmaktı.
lakin beklenmeyen gelişmeler buna inkan tanımadı. daha dogrusu ilk kullanımda olumlu bir geridönüş alamayınca kolları sıvadık.
ürün tr piyasasaına girmeden önce yurt dışı. incelemelerini tabi ki bende her detaycı gibi merakla izledim ve okudum . harhangi bir olumsuz yorum yada gözlem bulunmadıgı için alım kararı neticesinde bir heves uzun bir bekleyiş sonrası kullandım.
tüm yüzey hazırlıklarını gerçekleştirdim ve herşey yolunda gidiyordu ki ilk bez vuruşumla şu manzarayla karşılaştım.
burda ipler koptu. ne yaptıysam bu izleri geçiremedim. bir torba envai çeşit bez denedim ( kısa uzun ince kalın vb ) ama nafile. beyhude bir çaba harcadım.
tabi kralın çıplak oldugunu gördüm lakin bunu dile getirmek söylemek asıl mesele. tek bir atış kör kurşun niteligi taşıyabilirdi .
ilerleyen süreç gün geçtikçe agırlaştı. test etmeye kalktıgı her alanda her koşulda aynı sonucu almak dahada pekiştirdi sonucu.
ve ilk yıkama : evet ilk yıkamada ürünün hem izleri hem su tepkimesini ( boncuk perde - beading sheeting yazmak istemiyorum ) merakla yapma için bir fırsat oldu.
sonuç şu şekilde cereyan etti.
onlar nasıl boncuklardı öyle. sio2 kürleşmesini tamamlamış aya dagru yola çıkmıştı. yüzey muazzam derecede kaygan sadece ön yıkamada üst düzey temizlik yapımına imkan saglamış kir tutmama konusunda begenileri toplamakla kalmayarak kova yıkamasına ayrı bir zevk katmaktan da geri durmamıştı.
açıkçası bu başarıyı beklemiyordum. o izler kalp kırma işlevini yerine getirince gönül almayı boncuklarabırakacagı aklımın ucundan geçmedi.
yeni bir ilk heves niteligi üst ikilem yapmak için testtin ikinci aşamasına bag kurmaya geçitim. birkez daga ürünü uyguladım. ama nafile sonuç şu şekilde boy gösterdi .
artık kesin olarak anlaşıldı ''kral çıplak''
ama bir yol lazım bir kılık bulmak gerekli o eşsiz kayganlık görsel şöleen idteligindeki boncuklar bu pespaye izler için terkedilmemeliydi .
ve çare yine h2o .
evet bu ürünü kullanan yada kullanacak olan bir detaycı olursa ip ucunu açıklıyorum.
ürün bahsi geçen kullanım şartları altında uygulanmalı ve izler oluşursa . ki tr ürünleri muhtemelen kimyasal farklılık neticesinde gerçekleşen izler baş gösterirse bir microfiber bez ( kimligi önemli degil. ) saf suyla nemlendirilip tüm araç bu şekilde silinmeli ve sio2 kürleşmei gerçekleşmeden moleküler dagılım yapılmalı ve kendini yenilemesi için 24 saat zarfında bag kurma gerçekleşcegini unutmamalısınız.
bu yöntem neticesinde görselller şu şekile oluştu.
resme göre sag taraf silindi ve sol tarafla karşılaştırılmalı gün gün takip edildi . ilk başta gözlemlenen yogun toz tutma ve kürleşme sonrası iz berilginleşmesi gözlemlenmedi ve şu şekilde kendini gösterdi .
iyi detaylar.
Aynen , tam da bu açığı black in a flash açığını kapatmak üzere almıştım. Sağolsun @Mentalfeed kardeşim önermişti. Hiç aratmadı ürün muadilini
teşekkürler . bi deneyin.
teşekkürler. bu ürünlerin tr ve avrupa gelenlerinde kimyasal içerikdegişiminden kaynaklı bu sorun gözlemleniyor. açıkçası ben birdaha almam. zati test için farklı ürünlere yönelmek kendi adıma daha mantıklı.
son kullanıcı ürünü sorunsuz kullanmak ister meg mavi de taban istedigi için tutmadı mesela. ''kolay uygulama '' kullanıcının aradıgı ilk şey.
iyi detaylar.
bende milyoncuda denk geldim. attım sepede yaz başı. black in a flash özlemiyle heryere sıktım ilk yıkamada bitti hepsi . gülücük.
iyi detaylar.
teşekkürler. bu ürünlerin tr ve avrupa gelenlerinde kimyasal içerikdegişiminden kaynaklı bu sorun gözlemleniyor. açıkçası ben birdaha almam. zati test için farklı ürünlere yönelmek kendi adıma daha mantıklı.
son kullanıcı ürünü sorunsuz kullanmak ister meg mavi de taban istedigi için tutmadı mesela. ''kolay uygulama '' kullanıcının aradıgı ilk şey.
iyi detaylar.
bende milyoncuda denk geldim. attım sepede yaz başı. black in a flash özlemiyle heryere sıktım ilk yıkamada bitti hepsi . gülücük.
iyi detaylar.
@ege Bende Selsil markasını hırdavat türünde çok beğeniyorum, uygun fiyatlı sağlam ürünler satıyorlar. demek ki parlatıcıları da iyimiş, test için teşekkürler Ege abi.
Abi eline emeğine sağlık, bahar vakti sepete atılacak diye notumuzu alalım
iyi detaylar.
merhaba bu gün yagmur suyu giderlerini temizleyecegiz.
genel bilgiler
araçalarda yagan yagmurların tahliyesi için belli markalarda farklılıklar olsada ön kaporta cam arasında bulunan plastik ızgala altında bulunan tahliye kanalları vardır.
bu kanallar özellikle yıl almış araçlarda dış park sonucu çeşitli kirleticiler sebebiyle tıkanırlar.
temizlenmemeleri bir gün araca bindiginizde yolcu yada sürücü mahallinde göl gibi su görmenizle sonuçlanabilir.
bende belli aralıklarla özellikle kış girişleri bu bölümü temizlerim. genelde kumlu yapı ve agaç parçacıkları deliklerde resmen kuş yuva yapısı gibi örülü bir görüntü sergiler.
gelelim temizleme ve uygulama aşamalarına. genelde standart yıkama yada uygulama paylaşmıyorum. bu paylaşımda olası bir durum karşısında başınıza bu tarz bir sorun gelirse ilk yapmanız gerekeni anlatmak. farklı bir sebebi yoksa ( lastik kapı cam gibi baglantı noktalarında bir sıkıntı dahilinde degilse bilin ki bu araç içi su alımının sebebi yagmur kanllarının tıkanması.
temizlenmesi çok kolay .
ilk önce silecek kollarını çıkartıyoruz. bilindik diş çekilmiş flanşlı somun kullanılır bu civatalarda.somunlar açıldıktan sonra kol geçmelerinin oradan geriye dogru biraz baskı yaparak yukarı dogru çekerseniz çıkarmanız daha kolay olacaktır.
markalarda farklılık göstersede ortalama aynı baglantılar kullanılır. benim ızgara bölümünün ik tarafında ana bölümü sabitleyen iki küçük parça daha var. onlarda tampon klipsleriyle ( bas kitle tarzı) sabitlenmiş. onları çıkartıyoruz. tabi tek kullanımlık olduklarından kırılıyorlar.
bunları otosanayiden 10 adet 5-10 tl karşılıgı alabilirsiniz kendi aracınızla uyumlu olanları. internet satışlarıda mevcut. sol kırık olanlar .
ana ızgarayıda geçmelerinden çıkartarak olay mahalline ulaşıyoruz.
manzlar içler acısı. son resimde görüldügü gibi delik resmen kapanmış bırakın yagmur tahliyesini bir damla su bile geçemez.
flowey b33 ve çeşitli ekipmanlarla temizlik aşamasına geçiyorum ve bu bölümü atlıyorum.
temizlek bitti ve çokta inceye girmeden alanı korumaya alıyorum ki su tahliyesi kolaylaşsın.
sökülmüş silecek kollarını bilindik bir işlemle parlatıyor ve korumaya alıyorum.
yine iki tarafta olan küçük parçayı ve ana ızgarayı temizliyor ve iç kısmından toz tutmaması için turtle wax cockpit ürünüyle antistatik koruma saglıyorum.
dış kısımlarına sert plastik oldugu bölümü soft99 nano hard plastics coat yardımıyla korumaya alıyorum.
bu parça ve dönüş ve motor bölümü fitillerini liqui moly gummi pflege ürünüyle korumaya alıyorum.
bu üründen biraz bahsetmek gerekirse.
ürün hem temizleme hem koruma ve bakım yapan bir lastik bakım sıvısı.
muadillerine göre 500 ml olması temizleme yeteneginin olması ve sprey yapı kullanımı kolaylaştırıyor.
alkol barındırıyor( kokulayın anlarsınız) ve kullanım sonrası sık sil yapıldıgında temizlik kabileyi yeterli seviyede. yine aralıklarla desteklendiginde uzun süreli bir koruma saglayacagı kanatindeyim.
geldigi şişe çok basit kalitesiz . elinizde tutarken bile ezilebiliyor. başlık spreylemesi orta düzeyde.
LIQUI MOLY Kapı Fitil - Kauçuk Lastik Spreyi 500 ml (1538)
konuya dönecek olursak tüm korumaların kürleşmesi akabinde ters montaj yapıp uygulamıyı sonlandırıyorum.
faydalı olursa ne mutlu.
iyi detaylar.
genel bilgiler
araçalarda yagan yagmurların tahliyesi için belli markalarda farklılıklar olsada ön kaporta cam arasında bulunan plastik ızgala altında bulunan tahliye kanalları vardır.
bu kanallar özellikle yıl almış araçlarda dış park sonucu çeşitli kirleticiler sebebiyle tıkanırlar.
temizlenmemeleri bir gün araca bindiginizde yolcu yada sürücü mahallinde göl gibi su görmenizle sonuçlanabilir.
bende belli aralıklarla özellikle kış girişleri bu bölümü temizlerim. genelde kumlu yapı ve agaç parçacıkları deliklerde resmen kuş yuva yapısı gibi örülü bir görüntü sergiler.
gelelim temizleme ve uygulama aşamalarına. genelde standart yıkama yada uygulama paylaşmıyorum. bu paylaşımda olası bir durum karşısında başınıza bu tarz bir sorun gelirse ilk yapmanız gerekeni anlatmak. farklı bir sebebi yoksa ( lastik kapı cam gibi baglantı noktalarında bir sıkıntı dahilinde degilse bilin ki bu araç içi su alımının sebebi yagmur kanllarının tıkanması.
temizlenmesi çok kolay .
ilk önce silecek kollarını çıkartıyoruz. bilindik diş çekilmiş flanşlı somun kullanılır bu civatalarda.somunlar açıldıktan sonra kol geçmelerinin oradan geriye dogru biraz baskı yaparak yukarı dogru çekerseniz çıkarmanız daha kolay olacaktır.
markalarda farklılık göstersede ortalama aynı baglantılar kullanılır. benim ızgara bölümünün ik tarafında ana bölümü sabitleyen iki küçük parça daha var. onlarda tampon klipsleriyle ( bas kitle tarzı) sabitlenmiş. onları çıkartıyoruz. tabi tek kullanımlık olduklarından kırılıyorlar.
bunları otosanayiden 10 adet 5-10 tl karşılıgı alabilirsiniz kendi aracınızla uyumlu olanları. internet satışlarıda mevcut. sol kırık olanlar .
ana ızgarayıda geçmelerinden çıkartarak olay mahalline ulaşıyoruz.
manzlar içler acısı. son resimde görüldügü gibi delik resmen kapanmış bırakın yagmur tahliyesini bir damla su bile geçemez.
flowey b33 ve çeşitli ekipmanlarla temizlik aşamasına geçiyorum ve bu bölümü atlıyorum.
temizlek bitti ve çokta inceye girmeden alanı korumaya alıyorum ki su tahliyesi kolaylaşsın.
sökülmüş silecek kollarını bilindik bir işlemle parlatıyor ve korumaya alıyorum.
yine iki tarafta olan küçük parçayı ve ana ızgarayı temizliyor ve iç kısmından toz tutmaması için turtle wax cockpit ürünüyle antistatik koruma saglıyorum.
dış kısımlarına sert plastik oldugu bölümü soft99 nano hard plastics coat yardımıyla korumaya alıyorum.
bu parça ve dönüş ve motor bölümü fitillerini liqui moly gummi pflege ürünüyle korumaya alıyorum.
bu üründen biraz bahsetmek gerekirse.
ürün hem temizleme hem koruma ve bakım yapan bir lastik bakım sıvısı.
muadillerine göre 500 ml olması temizleme yeteneginin olması ve sprey yapı kullanımı kolaylaştırıyor.
alkol barındırıyor( kokulayın anlarsınız) ve kullanım sonrası sık sil yapıldıgında temizlik kabileyi yeterli seviyede. yine aralıklarla desteklendiginde uzun süreli bir koruma saglayacagı kanatindeyim.
geldigi şişe çok basit kalitesiz . elinizde tutarken bile ezilebiliyor. başlık spreylemesi orta düzeyde.
LIQUI MOLY Kapı Fitil - Kauçuk Lastik Spreyi 500 ml (1538)
konuya dönecek olursak tüm korumaların kürleşmesi akabinde ters montaj yapıp uygulamıyı sonlandırıyorum.
faydalı olursa ne mutlu.
iyi detaylar.
