Ürünü 2 hafta önce Volvo ve Duster'a dün itibariyle de Subaru'ya uyguladım. Volvo ve Duster sürekli dışarıda park imkanına sahipler ve her ikisinin kaput, tavan ve bagaj kapağında gün batımından gün doğumuna kadar nemli bir tabaka oluşuyor. Subaru ise sürekli kapalı otoparkta duruyor.
Volvo ve Duster'a ürünü uyguladıktan sonra hortumla su tuttum; Subaru'da ise basınçlı su tuttum. Volvo ve Subaru'nun yüzeyinde az da olsa hidrofobik özellik sağlayan bir katman vardı ama Duster'da hiçbirşey yoktu.
Ürünü korumasız yüzeye uyguladığınızda mucizevi bir hidrofobi oluşmuyor ama geride kaygan bir yüzey oluşuyor. (videoda testi mevcut) . Mevcutta koruma olan ama etkisi azalmış bir yüzeye ürünü uygularsanız o zaman sonuç daha başarılı oluyor. Hatta uyguladıktan sonra ürünü aktif hale getirmek için basınçlı su tutarsanız daha iyi bir sonuç elde edebilirsiniz.
Volvo'ya uygulama yaptıktan 1 hafta sonra sadece su tuttum durum fena değildi. Duster'ı ise bugün class petrolde onalrın köpüğü ile yıkadım ne yazıkki kaputta çok çok az bir hidrofobik alan kalmıştı, çoğunlukla su yüzeyde kalıyordu. Geride kalan paneller ve camlarda ise ürün halen varlığını sürdürüyor. Tamamen ürün yüzeyden gidene kadar gözlemleyeceğim ama şimdilik Duster'da kaputun durumu yüzünden sonuç beni mutlu etmedi desem yeridir.
Ürünü susuz alana sıktığınızda da yüzeyde leke bırakmadı gerçi birde yazın sıcak altında bakmak lazım belki o zaman leke bırakabilir.
Aşağıya videoları sıralıyorum.
İlk sırada Volvo ve Duster'ın videoları var.
2.video Volvo'ya 1 hafta sonra su tutma videosu. (Volvo'nun yan panellerinde uzun yolda oluşan kir vardı, su tutma ile hepsi olmasa da %80'ni akıp gitmişti.)
3.video ise dün Subaru'ya yaptığım uygulamanın videosu
Duster'ın bugünkü videsounu da yarın sizlerle paylaşacağım. (Ofiste, dandik bile olsa video düzenleme programı malesef yok )
Volvo ve Duster'a ürünü uyguladıktan sonra hortumla su tuttum; Subaru'da ise basınçlı su tuttum. Volvo ve Subaru'nun yüzeyinde az da olsa hidrofobik özellik sağlayan bir katman vardı ama Duster'da hiçbirşey yoktu.
Ürünü korumasız yüzeye uyguladığınızda mucizevi bir hidrofobi oluşmuyor ama geride kaygan bir yüzey oluşuyor. (videoda testi mevcut) . Mevcutta koruma olan ama etkisi azalmış bir yüzeye ürünü uygularsanız o zaman sonuç daha başarılı oluyor. Hatta uyguladıktan sonra ürünü aktif hale getirmek için basınçlı su tutarsanız daha iyi bir sonuç elde edebilirsiniz.
Volvo'ya uygulama yaptıktan 1 hafta sonra sadece su tuttum durum fena değildi. Duster'ı ise bugün class petrolde onalrın köpüğü ile yıkadım ne yazıkki kaputta çok çok az bir hidrofobik alan kalmıştı, çoğunlukla su yüzeyde kalıyordu. Geride kalan paneller ve camlarda ise ürün halen varlığını sürdürüyor. Tamamen ürün yüzeyden gidene kadar gözlemleyeceğim ama şimdilik Duster'da kaputun durumu yüzünden sonuç beni mutlu etmedi desem yeridir.
Ürünü susuz alana sıktığınızda da yüzeyde leke bırakmadı gerçi birde yazın sıcak altında bakmak lazım belki o zaman leke bırakabilir.
Aşağıya videoları sıralıyorum.
İlk sırada Volvo ve Duster'ın videoları var.
2.video Volvo'ya 1 hafta sonra su tutma videosu. (Volvo'nun yan panellerinde uzun yolda oluşan kir vardı, su tutma ile hepsi olmasa da %80'ni akıp gitmişti.)
3.video ise dün Subaru'ya yaptığım uygulamanın videosu
Duster'ın bugünkü videsounu da yarın sizlerle paylaşacağım. (Ofiste, dandik bile olsa video düzenleme programı malesef yok
)
