PederMobil Audi A4 - Detay Uygulamaları ve Tamirat-Tadilat
- Konbuyu başlatan carking58
- Başlangıç tarihi
Elinize saglik guzel temizlik olmus hazir el atmisken Kirmizi Polo yu da elden gecireydiniz 
Emeğinize sağlık,bu aracın detaylı konuları gelmeli
Çok teşekkürler, özellikle camlardaki ağaç ballarının kille kolay şekilde temizlenmesi onu çok mutlu etti. Ben yokken sıcak suyla baya ovalamış çıkmayınca pes etmiş
Elinize sağlık keyifle okudum
Ellerine sağlık Okancım çiçek gibi olmuş. Audi boyandı mı bana mı öyle geldi bilemedim ama baya iyi duruyor maşallah
Acaba gün içinde sanayiye falan gelmiş olabilir misin. Sanki seni 1. Caminin oralarda gördüm audiyle ama değildir demiştim.
Acaba gün içinde sanayiye falan gelmiş olabilir misin. Sanki seni 1. Caminin oralarda gördüm audiyle ama değildir demiştim.
Sanayideki ise benim olmam imkansız abi, evde babaannemiz de olduğu için zaruri olmadıkça dışarı hiç çıkmıyorum. Sırf bu yüzden sana dahi yazamadım görüşelim diye inşallah yazın yine gece sohbetlerini tekrar edelim
Çok teşekkürler, normalde Karcher foam lance vardı ama bulamayınca normal su ile bir tur yıkamakta buldum çareyi. Pek doğru olmadı farkındayım ama belki komple boyatma durumu da olduğu için gözümü kararttım diyebilirim
Elinize sağlık. Yaşlı kurt un maşallahı var tabiri caizse gayış gibi duruyor
@carking58 Audi'nin trimlerde biraz ilgi istiyor Ellerine, emeklerine sağlık Motor tertemiz olmuş, üzerine kesinlikle Koch Chemie Motor Plast uygulamalısın Ben o üründen çok memnun kalmıştım Çok da güzel kokuyor, rengi de güzel Yanlışlıkla milkshake niyetine içme riski barındırıyor
Ellerine, emeklerine sağlık Motor tertemiz olmuş, üzerine kesinlikle Koch Chemie Motor Plast uygulamalısın Ben o üründen çok memnun kalmıştım Çok da güzel kokuyor, rengi de güzel Yanlışlıkla milkshake niyetine içme riski barındırıyor
Çok teşekkürler, geçen sene epey macera biriktirmiştik yaşlı kurtla. Tavan sarkması ve boyanın bazı bölümlerindeki vernik bozulmaları kozmetik olarak başlıca sorunumuz şu anda. Yaza bu sorunlara derman olacak reçeteler üzerinde çalışıyoruz babayla beraber
Çok teşekkürler
Emeğine sağlık miss gibi tertemiz olmuş ama ön yıkama çok önemli. Bu aracın senin elinden açılmış kalite konularını bekliyoruz.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Son düzenleme:
Herkese uzun ama çok uzun bir aradan sonra tekrar merhaba
Aradan geçen zamana askerlik, İstanbul'dan Kayseri'ye taşınma, Kayseri'de yeni bir ofis kurma olmak üzere hayata dair pek çok önemli durumu sıkıştırdım ve sanırım artık tekrar başta forum olmak üzere detail alemine kavuşma zamanı geldi Tabi bu geri dönüşü de hakkıyla yapmak gerekirdi, ben de pedermobil güncellemesi ile başlayayım dedim. Zira bana göre cesur ve ciddi adımlar atmış olduk.
Aracın özellikle arka bagaj kapağı, sol taraf C sütunu ve tavan kenarlarında 2005 yılında yapılan boya onarımından kaynaklı vernik sorunları olmaya başlamıştı. Biz ne yapsak nasıl çözsek diye düşünürken babamı kandırdım ve aracı yetkili serviste komple boyatma kararı aldık
Öncesine dair bir kaç fotoğraf ile size sorunu göstermeye çalışayım öncelikle:
Tarihler 17 Temmuz'u gösterdiğinde aracı Audi Aykan'a teslim ettik ve yaklaşık 2 ay sürecek boyama ve mini restorasyon işlemine start vermiş olduk.
Burada öncelikle araç komple söküldü, değişmesi gereken başta plastik trim, braket vb parçaların listesi çıkartıldı ve siparişler verildi.
Tabi bu arada ben de değişim yerine yenilemeyle tekrar kullanabileceğimiz parçalara ilişkin hazırlık ve çalışma yapmaya başladım. Araç komple boyanacağı için panjur, krom süslemeler, farlar ve stopların da olabildiğince yenilenerek sıfırlanmış boyaya eşlik etmesini istedim. Bagaj logosu, model ve motor yazılarını sıfır olarak temin ettim; ön panjurların kromlarını kendim parlattım siyah kısımlarını ise haricen sanayide boyattım. Ön farlar komple dıştan temizlendi ve STEK marka PPF ile kaplandı. Benzer işleri arka stoplar için de uyguladık.
Biz bu işlemleri hallederken serviste aracın kaporta onarımları bitti, astar ve son tesviye işlemlerine geçildi.
Tabi geriye doğumhane önünde bekler misali aracın boyadan çıkması beklemek kaldı ki neredeyse 2 gün boyunca tüm boş zamanımda gidip bu anı birebir deneyimlemeye çalıştım
Bu esnada jantları da bi elden geçireyim dedim ve sanayide iyi referans verilen bir ustada orijinal rengine tekrar boyattım. Jant göbeklerimiz de bu yenilenmeden nasibini aldı ve eskilerini bir kenara bırakıp yenileri ile yola devam edelim dedik.
Ve gelelim final fotoğraflarımıza. Şimdilik iki tane ile tadımlık bırakmış olayım, bir maşallahınızı alırız abiler, dostlar
Aradan geçen zamana askerlik, İstanbul'dan Kayseri'ye taşınma, Kayseri'de yeni bir ofis kurma olmak üzere hayata dair pek çok önemli durumu sıkıştırdım ve sanırım artık tekrar başta forum olmak üzere detail alemine kavuşma zamanı geldi
Tabi bu geri dönüşü de hakkıyla yapmak gerekirdi, ben de pedermobil güncellemesi ile başlayayım dedim. Zira bana göre cesur ve ciddi adımlar atmış olduk.Aracın özellikle arka bagaj kapağı, sol taraf C sütunu ve tavan kenarlarında 2005 yılında yapılan boya onarımından kaynaklı vernik sorunları olmaya başlamıştı. Biz ne yapsak nasıl çözsek diye düşünürken babamı kandırdım ve aracı yetkili serviste komple boyatma kararı aldık
Öncesine dair bir kaç fotoğraf ile size sorunu göstermeye çalışayım öncelikle:
Tarihler 17 Temmuz'u gösterdiğinde aracı Audi Aykan'a teslim ettik ve yaklaşık 2 ay sürecek boyama ve mini restorasyon işlemine start vermiş olduk.
Burada öncelikle araç komple söküldü, değişmesi gereken başta plastik trim, braket vb parçaların listesi çıkartıldı ve siparişler verildi.
Tabi bu arada ben de değişim yerine yenilemeyle tekrar kullanabileceğimiz parçalara ilişkin hazırlık ve çalışma yapmaya başladım. Araç komple boyanacağı için panjur, krom süslemeler, farlar ve stopların da olabildiğince yenilenerek sıfırlanmış boyaya eşlik etmesini istedim. Bagaj logosu, model ve motor yazılarını sıfır olarak temin ettim; ön panjurların kromlarını kendim parlattım siyah kısımlarını ise haricen sanayide boyattım. Ön farlar komple dıştan temizlendi ve STEK marka PPF ile kaplandı. Benzer işleri arka stoplar için de uyguladık.
Biz bu işlemleri hallederken serviste aracın kaporta onarımları bitti, astar ve son tesviye işlemlerine geçildi.
Tabi geriye doğumhane önünde bekler misali aracın boyadan çıkması beklemek kaldı ki neredeyse 2 gün boyunca tüm boş zamanımda gidip bu anı birebir deneyimlemeye çalıştım
Bu esnada jantları da bi elden geçireyim dedim ve sanayide iyi referans verilen bir ustada orijinal rengine tekrar boyattım. Jant göbeklerimiz de bu yenilenmeden nasibini aldı ve eskilerini bir kenara bırakıp yenileri ile yola devam edelim dedik.
Ve gelelim final fotoğraflarımıza. Şimdilik iki tane ile tadımlık bırakmış olayım, bir maşallahınızı alırız abiler, dostlar
Herkese uzun ama çok uzun bir aradan sonra tekrar merhaba
Aradan geçen zamana askerlik, İstanbul'dan Kayseri'ye taşınma, Kayseri'de yeni bir ofis kurma olmak üzere hayata dair pek çok önemli durumu sıkıştırdım ve sanırım artık tekrar başta forum olmak üzere detail alemine kavuşma zamanı geldi Tabi bu geri dönüşü de hakkıyla yapmak gerekirdi, ben de pedermobil güncellemesi ile başlayayım dedim. Zira bana göre cesur ve ciddi adımlar atmış olduk.
Aracın özellikle arka bagaj kapağı, sol taraf C sütunu ve tavan kenarlarında 2005 yılında yapılan boya onarımından kaynaklı vernik sorunları olmaya başlamıştı. Biz ne yapsak nasıl çözsek diye düşünürken babamı kandırdım ve aracı yetkili serviste komple boyatma kararı aldık
Öncesine dair bir kaç fotoğraf ile size sorunu göstermeye çalışayım öncelikle:
Tarihler 17 Temmuz'u gösterdiğinde aracı Audi Aykan'a teslim ettik ve yaklaşık 2 ay sürecek boyama ve mini restorasyon işlemine start vermiş olduk.
Burada öncelikle araç komple söküldü, değişmesi gereken başta plastik trim, braket vb parçaların listesi çıkartıldı ve siparişler verildi.
Tabi bu arada ben de değişim yerine yenilemeyle tekrar kullanabileceğimiz parçalara ilişkin hazırlık ve çalışma yapmaya başladım. Araç komple boyanacağı için panjur, krom süslemeler, farlar ve stopların da olabildiğince yenilenerek sıfırlanmış boyaya eşlik etmesini istedim. Bagaj logosu, model ve motor yazılarını sıfır olarak temin ettim; ön panjurların kromlarını kendim parlattım siyah kısımlarını ise haricen sanayide boyattım. Ön farlar komple dıştan temizlendi ve STEK marka PPF ile kaplandı. Benzer işleri arka stoplar için de uyguladık.
Biz bu işlemleri hallederken serviste aracın kaporta onarımları bitti, astar ve son tesviye işlemlerine geçildi.
Tabi geriye doğumhane önünde bekler misali aracın boyadan çıkması beklemek kaldı ki neredeyse 2 gün boyunca tüm boş zamanımda gidip bu anı birebir deneyimlemeye çalıştım
Bu esnada jantları da bi elden geçireyim dedim ve sanayide iyi referans verilen bir ustada orijinal rengine tekrar boyattım. Jant göbeklerimiz de bu yenilenmeden nasibini aldı ve eskilerini bir kenara bırakıp yenileri ile yola devam edelim dedik.
Ve gelelim final fotoğraflarımıza. Şimdilik iki tane ile tadımlık bırakmış olayım, bir maşallahınızı alırız abiler, dostlar
Aradan geçen zamana askerlik, İstanbul'dan Kayseri'ye taşınma, Kayseri'de yeni bir ofis kurma olmak üzere hayata dair pek çok önemli durumu sıkıştırdım ve sanırım artık tekrar başta forum olmak üzere detail alemine kavuşma zamanı geldi
Tabi bu geri dönüşü de hakkıyla yapmak gerekirdi, ben de pedermobil güncellemesi ile başlayayım dedim. Zira bana göre cesur ve ciddi adımlar atmış olduk.Aracın özellikle arka bagaj kapağı, sol taraf C sütunu ve tavan kenarlarında 2005 yılında yapılan boya onarımından kaynaklı vernik sorunları olmaya başlamıştı. Biz ne yapsak nasıl çözsek diye düşünürken babamı kandırdım ve aracı yetkili serviste komple boyatma kararı aldık
Öncesine dair bir kaç fotoğraf ile size sorunu göstermeye çalışayım öncelikle:
Tarihler 17 Temmuz'u gösterdiğinde aracı Audi Aykan'a teslim ettik ve yaklaşık 2 ay sürecek boyama ve mini restorasyon işlemine start vermiş olduk.
Burada öncelikle araç komple söküldü, değişmesi gereken başta plastik trim, braket vb parçaların listesi çıkartıldı ve siparişler verildi.
Tabi bu arada ben de değişim yerine yenilemeyle tekrar kullanabileceğimiz parçalara ilişkin hazırlık ve çalışma yapmaya başladım. Araç komple boyanacağı için panjur, krom süslemeler, farlar ve stopların da olabildiğince yenilenerek sıfırlanmış boyaya eşlik etmesini istedim. Bagaj logosu, model ve motor yazılarını sıfır olarak temin ettim; ön panjurların kromlarını kendim parlattım siyah kısımlarını ise haricen sanayide boyattım. Ön farlar komple dıştan temizlendi ve STEK marka PPF ile kaplandı. Benzer işleri arka stoplar için de uyguladık.
Biz bu işlemleri hallederken serviste aracın kaporta onarımları bitti, astar ve son tesviye işlemlerine geçildi.
Tabi geriye doğumhane önünde bekler misali aracın boyadan çıkması beklemek kaldı ki neredeyse 2 gün boyunca tüm boş zamanımda gidip bu anı birebir deneyimlemeye çalıştım
Bu esnada jantları da bi elden geçireyim dedim ve sanayide iyi referans verilen bir ustada orijinal rengine tekrar boyattım. Jant göbeklerimiz de bu yenilenmeden nasibini aldı ve eskilerini bir kenara bırakıp yenileri ile yola devam edelim dedik.
Ve gelelim final fotoğraflarımıza. Şimdilik iki tane ile tadımlık bırakmış olayım, bir maşallahınızı alırız abiler, dostlar
Herkese uzun ama çok uzun bir aradan sonra tekrar merhaba
Aradan geçen zamana askerlik, İstanbul'dan Kayseri'ye taşınma, Kayseri'de yeni bir ofis kurma olmak üzere hayata dair pek çok önemli durumu sıkıştırdım ve sanırım artık tekrar başta forum olmak üzere detail alemine kavuşma zamanı geldi Tabi bu geri dönüşü de hakkıyla yapmak gerekirdi, ben de pedermobil güncellemesi ile başlayayım dedim. Zira bana göre cesur ve ciddi adımlar atmış olduk.
Aracın özellikle arka bagaj kapağı, sol taraf C sütunu ve tavan kenarlarında 2005 yılında yapılan boya onarımından kaynaklı vernik sorunları olmaya başlamıştı. Biz ne yapsak nasıl çözsek diye düşünürken babamı kandırdım ve aracı yetkili serviste komple boyatma kararı aldık
Öncesine dair bir kaç fotoğraf ile size sorunu göstermeye çalışayım öncelikle:
Tarihler 17 Temmuz'u gösterdiğinde aracı Audi Aykan'a teslim ettik ve yaklaşık 2 ay sürecek boyama ve mini restorasyon işlemine start vermiş olduk.
Burada öncelikle araç komple söküldü, değişmesi gereken başta plastik trim, braket vb parçaların listesi çıkartıldı ve siparişler verildi.
Tabi bu arada ben de değişim yerine yenilemeyle tekrar kullanabileceğimiz parçalara ilişkin hazırlık ve çalışma yapmaya başladım. Araç komple boyanacağı için panjur, krom süslemeler, farlar ve stopların da olabildiğince yenilenerek sıfırlanmış boyaya eşlik etmesini istedim. Bagaj logosu, model ve motor yazılarını sıfır olarak temin ettim; ön panjurların kromlarını kendim parlattım siyah kısımlarını ise haricen sanayide boyattım. Ön farlar komple dıştan temizlendi ve STEK marka PPF ile kaplandı. Benzer işleri arka stoplar için de uyguladık.
Biz bu işlemleri hallederken serviste aracın kaporta onarımları bitti, astar ve son tesviye işlemlerine geçildi.
Tabi geriye doğumhane önünde bekler misali aracın boyadan çıkması beklemek kaldı ki neredeyse 2 gün boyunca tüm boş zamanımda gidip bu anı birebir deneyimlemeye çalıştım
Bu esnada jantları da bi elden geçireyim dedim ve sanayide iyi referans verilen bir ustada orijinal rengine tekrar boyattım. Jant göbeklerimiz de bu yenilenmeden nasibini aldı ve eskilerini bir kenara bırakıp yenileri ile yola devam edelim dedik.
Ve gelelim final fotoğraflarımıza. Şimdilik iki tane ile tadımlık bırakmış olayım, bir maşallahınızı alırız abiler, dostlar
Aradan geçen zamana askerlik, İstanbul'dan Kayseri'ye taşınma, Kayseri'de yeni bir ofis kurma olmak üzere hayata dair pek çok önemli durumu sıkıştırdım ve sanırım artık tekrar başta forum olmak üzere detail alemine kavuşma zamanı geldi
Tabi bu geri dönüşü de hakkıyla yapmak gerekirdi, ben de pedermobil güncellemesi ile başlayayım dedim. Zira bana göre cesur ve ciddi adımlar atmış olduk.Aracın özellikle arka bagaj kapağı, sol taraf C sütunu ve tavan kenarlarında 2005 yılında yapılan boya onarımından kaynaklı vernik sorunları olmaya başlamıştı. Biz ne yapsak nasıl çözsek diye düşünürken babamı kandırdım ve aracı yetkili serviste komple boyatma kararı aldık
Öncesine dair bir kaç fotoğraf ile size sorunu göstermeye çalışayım öncelikle:
Tarihler 17 Temmuz'u gösterdiğinde aracı Audi Aykan'a teslim ettik ve yaklaşık 2 ay sürecek boyama ve mini restorasyon işlemine start vermiş olduk.
Burada öncelikle araç komple söküldü, değişmesi gereken başta plastik trim, braket vb parçaların listesi çıkartıldı ve siparişler verildi.
Tabi bu arada ben de değişim yerine yenilemeyle tekrar kullanabileceğimiz parçalara ilişkin hazırlık ve çalışma yapmaya başladım. Araç komple boyanacağı için panjur, krom süslemeler, farlar ve stopların da olabildiğince yenilenerek sıfırlanmış boyaya eşlik etmesini istedim. Bagaj logosu, model ve motor yazılarını sıfır olarak temin ettim; ön panjurların kromlarını kendim parlattım siyah kısımlarını ise haricen sanayide boyattım. Ön farlar komple dıştan temizlendi ve STEK marka PPF ile kaplandı. Benzer işleri arka stoplar için de uyguladık.
Biz bu işlemleri hallederken serviste aracın kaporta onarımları bitti, astar ve son tesviye işlemlerine geçildi.
Tabi geriye doğumhane önünde bekler misali aracın boyadan çıkması beklemek kaldı ki neredeyse 2 gün boyunca tüm boş zamanımda gidip bu anı birebir deneyimlemeye çalıştım
Bu esnada jantları da bi elden geçireyim dedim ve sanayide iyi referans verilen bir ustada orijinal rengine tekrar boyattım. Jant göbeklerimiz de bu yenilenmeden nasibini aldı ve eskilerini bir kenara bırakıp yenileri ile yola devam edelim dedik.
Ve gelelim final fotoğraflarımıza. Şimdilik iki tane ile tadımlık bırakmış olayım, bir maşallahınızı alırız abiler, dostlar
Herkese uzun ama çok uzun bir aradan sonra tekrar merhaba
Aradan geçen zamana askerlik, İstanbul'dan Kayseri'ye taşınma, Kayseri'de yeni bir ofis kurma olmak üzere hayata dair pek çok önemli durumu sıkıştırdım ve sanırım artık tekrar başta forum olmak üzere detail alemine kavuşma zamanı geldi Tabi bu geri dönüşü de hakkıyla yapmak gerekirdi, ben de pedermobil güncellemesi ile başlayayım dedim. Zira bana göre cesur ve ciddi adımlar atmış olduk.
Aracın özellikle arka bagaj kapağı, sol taraf C sütunu ve tavan kenarlarında 2005 yılında yapılan boya onarımından kaynaklı vernik sorunları olmaya başlamıştı. Biz ne yapsak nasıl çözsek diye düşünürken babamı kandırdım ve aracı yetkili serviste komple boyatma kararı aldık
Öncesine dair bir kaç fotoğraf ile size sorunu göstermeye çalışayım öncelikle:
Tarihler 17 Temmuz'u gösterdiğinde aracı Audi Aykan'a teslim ettik ve yaklaşık 2 ay sürecek boyama ve mini restorasyon işlemine start vermiş olduk.
Burada öncelikle araç komple söküldü, değişmesi gereken başta plastik trim, braket vb parçaların listesi çıkartıldı ve siparişler verildi.
Tabi bu arada ben de değişim yerine yenilemeyle tekrar kullanabileceğimiz parçalara ilişkin hazırlık ve çalışma yapmaya başladım. Araç komple boyanacağı için panjur, krom süslemeler, farlar ve stopların da olabildiğince yenilenerek sıfırlanmış boyaya eşlik etmesini istedim. Bagaj logosu, model ve motor yazılarını sıfır olarak temin ettim; ön panjurların kromlarını kendim parlattım siyah kısımlarını ise haricen sanayide boyattım. Ön farlar komple dıştan temizlendi ve STEK marka PPF ile kaplandı. Benzer işleri arka stoplar için de uyguladık.
Biz bu işlemleri hallederken serviste aracın kaporta onarımları bitti, astar ve son tesviye işlemlerine geçildi.
Tabi geriye doğumhane önünde bekler misali aracın boyadan çıkması beklemek kaldı ki neredeyse 2 gün boyunca tüm boş zamanımda gidip bu anı birebir deneyimlemeye çalıştım
Bu esnada jantları da bi elden geçireyim dedim ve sanayide iyi referans verilen bir ustada orijinal rengine tekrar boyattım. Jant göbeklerimiz de bu yenilenmeden nasibini aldı ve eskilerini bir kenara bırakıp yenileri ile yola devam edelim dedik.
Ve gelelim final fotoğraflarımıza. Şimdilik iki tane ile tadımlık bırakmış olayım, bir maşallahınızı alırız abiler, dostlar
Aradan geçen zamana askerlik, İstanbul'dan Kayseri'ye taşınma, Kayseri'de yeni bir ofis kurma olmak üzere hayata dair pek çok önemli durumu sıkıştırdım ve sanırım artık tekrar başta forum olmak üzere detail alemine kavuşma zamanı geldi
Tabi bu geri dönüşü de hakkıyla yapmak gerekirdi, ben de pedermobil güncellemesi ile başlayayım dedim. Zira bana göre cesur ve ciddi adımlar atmış olduk.Aracın özellikle arka bagaj kapağı, sol taraf C sütunu ve tavan kenarlarında 2005 yılında yapılan boya onarımından kaynaklı vernik sorunları olmaya başlamıştı. Biz ne yapsak nasıl çözsek diye düşünürken babamı kandırdım ve aracı yetkili serviste komple boyatma kararı aldık
Öncesine dair bir kaç fotoğraf ile size sorunu göstermeye çalışayım öncelikle:
Tarihler 17 Temmuz'u gösterdiğinde aracı Audi Aykan'a teslim ettik ve yaklaşık 2 ay sürecek boyama ve mini restorasyon işlemine start vermiş olduk.
Burada öncelikle araç komple söküldü, değişmesi gereken başta plastik trim, braket vb parçaların listesi çıkartıldı ve siparişler verildi.
Tabi bu arada ben de değişim yerine yenilemeyle tekrar kullanabileceğimiz parçalara ilişkin hazırlık ve çalışma yapmaya başladım. Araç komple boyanacağı için panjur, krom süslemeler, farlar ve stopların da olabildiğince yenilenerek sıfırlanmış boyaya eşlik etmesini istedim. Bagaj logosu, model ve motor yazılarını sıfır olarak temin ettim; ön panjurların kromlarını kendim parlattım siyah kısımlarını ise haricen sanayide boyattım. Ön farlar komple dıştan temizlendi ve STEK marka PPF ile kaplandı. Benzer işleri arka stoplar için de uyguladık.
Biz bu işlemleri hallederken serviste aracın kaporta onarımları bitti, astar ve son tesviye işlemlerine geçildi.
Tabi geriye doğumhane önünde bekler misali aracın boyadan çıkması beklemek kaldı ki neredeyse 2 gün boyunca tüm boş zamanımda gidip bu anı birebir deneyimlemeye çalıştım
Bu esnada jantları da bi elden geçireyim dedim ve sanayide iyi referans verilen bir ustada orijinal rengine tekrar boyattım. Jant göbeklerimiz de bu yenilenmeden nasibini aldı ve eskilerini bir kenara bırakıp yenileri ile yola devam edelim dedik.
Ve gelelim final fotoğraflarımıza. Şimdilik iki tane ile tadımlık bırakmış olayım, bir maşallahınızı alırız abiler, dostlar
Herkese uzun ama çok uzun bir aradan sonra tekrar merhaba
Aradan geçen zamana askerlik, İstanbul'dan Kayseri'ye taşınma, Kayseri'de yeni bir ofis kurma olmak üzere hayata dair pek çok önemli durumu sıkıştırdım ve sanırım artık tekrar başta forum olmak üzere detail alemine kavuşma zamanı geldi Tabi bu geri dönüşü de hakkıyla yapmak gerekirdi, ben de pedermobil güncellemesi ile başlayayım dedim. Zira bana göre cesur ve ciddi adımlar atmış olduk.
Aracın özellikle arka bagaj kapağı, sol taraf C sütunu ve tavan kenarlarında 2005 yılında yapılan boya onarımından kaynaklı vernik sorunları olmaya başlamıştı. Biz ne yapsak nasıl çözsek diye düşünürken babamı kandırdım ve aracı yetkili serviste komple boyatma kararı aldık
Öncesine dair bir kaç fotoğraf ile size sorunu göstermeye çalışayım öncelikle:
Tarihler 17 Temmuz'u gösterdiğinde aracı Audi Aykan'a teslim ettik ve yaklaşık 2 ay sürecek boyama ve mini restorasyon işlemine start vermiş olduk.
Burada öncelikle araç komple söküldü, değişmesi gereken başta plastik trim, braket vb parçaların listesi çıkartıldı ve siparişler verildi.
Tabi bu arada ben de değişim yerine yenilemeyle tekrar kullanabileceğimiz parçalara ilişkin hazırlık ve çalışma yapmaya başladım. Araç komple boyanacağı için panjur, krom süslemeler, farlar ve stopların da olabildiğince yenilenerek sıfırlanmış boyaya eşlik etmesini istedim. Bagaj logosu, model ve motor yazılarını sıfır olarak temin ettim; ön panjurların kromlarını kendim parlattım siyah kısımlarını ise haricen sanayide boyattım. Ön farlar komple dıştan temizlendi ve STEK marka PPF ile kaplandı. Benzer işleri arka stoplar için de uyguladık.
Biz bu işlemleri hallederken serviste aracın kaporta onarımları bitti, astar ve son tesviye işlemlerine geçildi.
Tabi geriye doğumhane önünde bekler misali aracın boyadan çıkması beklemek kaldı ki neredeyse 2 gün boyunca tüm boş zamanımda gidip bu anı birebir deneyimlemeye çalıştım
Bu esnada jantları da bi elden geçireyim dedim ve sanayide iyi referans verilen bir ustada orijinal rengine tekrar boyattım. Jant göbeklerimiz de bu yenilenmeden nasibini aldı ve eskilerini bir kenara bırakıp yenileri ile yola devam edelim dedik.
Ve gelelim final fotoğraflarımıza. Şimdilik iki tane ile tadımlık bırakmış olayım, bir maşallahınızı alırız abiler, dostlar
Aradan geçen zamana askerlik, İstanbul'dan Kayseri'ye taşınma, Kayseri'de yeni bir ofis kurma olmak üzere hayata dair pek çok önemli durumu sıkıştırdım ve sanırım artık tekrar başta forum olmak üzere detail alemine kavuşma zamanı geldi
Tabi bu geri dönüşü de hakkıyla yapmak gerekirdi, ben de pedermobil güncellemesi ile başlayayım dedim. Zira bana göre cesur ve ciddi adımlar atmış olduk.Aracın özellikle arka bagaj kapağı, sol taraf C sütunu ve tavan kenarlarında 2005 yılında yapılan boya onarımından kaynaklı vernik sorunları olmaya başlamıştı. Biz ne yapsak nasıl çözsek diye düşünürken babamı kandırdım ve aracı yetkili serviste komple boyatma kararı aldık
Öncesine dair bir kaç fotoğraf ile size sorunu göstermeye çalışayım öncelikle:
Tarihler 17 Temmuz'u gösterdiğinde aracı Audi Aykan'a teslim ettik ve yaklaşık 2 ay sürecek boyama ve mini restorasyon işlemine start vermiş olduk.
Burada öncelikle araç komple söküldü, değişmesi gereken başta plastik trim, braket vb parçaların listesi çıkartıldı ve siparişler verildi.
Tabi bu arada ben de değişim yerine yenilemeyle tekrar kullanabileceğimiz parçalara ilişkin hazırlık ve çalışma yapmaya başladım. Araç komple boyanacağı için panjur, krom süslemeler, farlar ve stopların da olabildiğince yenilenerek sıfırlanmış boyaya eşlik etmesini istedim. Bagaj logosu, model ve motor yazılarını sıfır olarak temin ettim; ön panjurların kromlarını kendim parlattım siyah kısımlarını ise haricen sanayide boyattım. Ön farlar komple dıştan temizlendi ve STEK marka PPF ile kaplandı. Benzer işleri arka stoplar için de uyguladık.
Biz bu işlemleri hallederken serviste aracın kaporta onarımları bitti, astar ve son tesviye işlemlerine geçildi.
Tabi geriye doğumhane önünde bekler misali aracın boyadan çıkması beklemek kaldı ki neredeyse 2 gün boyunca tüm boş zamanımda gidip bu anı birebir deneyimlemeye çalıştım
Bu esnada jantları da bi elden geçireyim dedim ve sanayide iyi referans verilen bir ustada orijinal rengine tekrar boyattım. Jant göbeklerimiz de bu yenilenmeden nasibini aldı ve eskilerini bir kenara bırakıp yenileri ile yola devam edelim dedik.
Ve gelelim final fotoğraflarımıza. Şimdilik iki tane ile tadımlık bırakmış olayım, bir maşallahınızı alırız abiler, dostlar
Tekrardan hoşgeldin diyelim o zaman kardeşim, pedermobile maşallah. Aracın kaderi değişmiş
Sanırım Aralık ayında 6. yılı devireceğiz forumda ama son 2 yıldır maalesef hayat koşturmasından çok aktif olamamıştım. Taşınma merasiminin tamamlanması ve kendime yeniden detay için bir ortam bulmamla dönüşü tamamlamış olacağım
Çok sağol abi, ben de hem pedermobile zaman ayırmayı hem de sizleri ve bu hobiyi çok özlemiştim inşallah güzel uygulamalarla devam edeceğiz
Harika olmuş boya takintisi olmayan biri olarak çok begendim
Ben de boya konusunda hiç acımam temizse alır geçerim, babayı ikna etmek biraz zor oldu ama sonucu görünce en çok o keyiflendi diyebilirim
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi