Sohbet- Muhabbet Faslı

Mesela 3.2 olmaz 3 olabilir elbette çünkü 10-15 dakka rölantide kalacak bu da bir sorun teşkil etmiyor. Ama 2 litre koymayın tabi. Şöyle bir önemli nokta var filtre süzgecinde de 200-400 gr civarı yağ Kalıyor. Katkılı yağı boşaltırken yağ filtresini çıkarın ki orda biriken yağ kartele aksın. Daha sonra geri takın değiştirmeden. Durulama sonrası değiştirirsiniz.
Şahsi yorumum eğer enjektörlerde tıkanıklık yok ise hiç gerek yok. Ha olduğu durumlarda da bu tarz ürünler yerine araca göre değişkenlik gösteren hız, vites ve devir kombinasyonuyla açmaya çalışmak bence daha mantıklı. Markalar önermiyor katkıları. Engine flush da dahil )

Bu yorumlardan sonra çok kafam karıştı şimdi.

@Nobran abi Engine Flus tarzı veya bu ürünü kullanırsan iyi olur demişti. Ama markalar önermiyor dediniz, gerçi markalar doğru olan bazı şeyleride önermiyor.

Evet aslında yüksek devir uzun yol kombinasyonunu her zaman yazın uzun yolculuklar da yaparım. Tabiki de enjektörler de bir sıkıntı yok ancak temiz durması daha iyidir, kondisyonunu koruması açısından almak istiyorum fakat ne alırım bilmiyorum.

Bizim aracımız 455 bin kilometreye geldi. Yağ dolum haznesine yağdan başka birşey dökmedim şuana kadar. Motor saat gibi maşallah. Kaliteli yağ, filtre ve vaktinde değişim motorun sağlığı için yeterli bence.

Enjektör temizleyicinin de fayda veya zararını görmedim.

Engine flush, yağ değişim aralığı uzun tutulmuş kaliteli yağ kullanılmamış araçlarda biriken o çamurlaşmış yapıyı temizlemede bence faydalı ki ben de öneririm yapmanızı. Ama bazı motor içleri var ki bu işlemi yapmak faydadan çok zarar verir. Ek olarak Yeni nesil yağların deterjan özelliği dolayısıyla vaktinde ve kaliteli yağlarla bakım görmüş arabalarda gerek yok bu işleme.

Ama enjektör olayı biraz farklı benim düşünceme göre. Zaten bir kere bunu kullanmak size al açtım bütün tıkanıklığı demez. Örnek veriyorum düzenli olarak kullanılması size belki enjektörleri temiz tutmanızda yardım eder. Shelin vpower katkılı yakıtını kullanmanız daha mantılı bence. Hem 50 lira daha çok yakıt alacaksınız hem de katkı da koymuş olacaksınız

Bizim aracımız 455 bin kilometreye geldi. Yağ dolum haznesine yağdan başka birşey dökmedim şuana kadar. Motor saat gibi maşallah. Kaliteli yağ, filtre ve vaktinde değişim motorun sağlığı için yeterli bence.

Enjektör temizleyicinin de fayda veya zararını görmedim.

Bizim aracımız 455 bin kilometreye geldi. Yağ dolum haznesine yağdan başka birşey dökmedim şuana kadar. Motor saat gibi maşallah. Kaliteli yağ, filtre ve vaktinde değişim motorun sağlığı için yeterli bence.

Enjektör temizleyicinin de fayda veya zararını görmedim.

Valla abi inan bilmiyorum ancak 2 yılda bir 10 bini doldurduğumuz için 2 yolda değiştiriyoruz.

Yağ olayı biraz hassas konu. Kişinin sürüş şartlarına ve motor üreticisinin kitapçıkla verdiği sertifikasyona bağlı kalarak yağ seçimi yapmalısın.

örneğin 2 senede ancak 10 bini dolduruyorsan sana uygun olan SAE standardında Longlife (Uzun ömürlü) Bir yağ olur. Longlife yağlar ince yapıdadır. Akışkanlığı artırmak ve sürtünmeyi azaltmak için etken katkı maddeleriyle sentezlenir. Burada dikkat etmen gereken motor üreticin Longlife kategorisinde sertifikasyon sunmuş mu gibi gibi..
@Nobran beyin dediği Avrupa’daki yağların 30.000km süre olayı da aslında Longlife yağlardır. Bu özel yağlar bakımda yıl veya km zorunluluğunu bir nevi ortadan kaldırıyor. Ancak yine çoğu yağ 10.000-15.000km ya da yıllık olarak değiştiriliyor.

@Berkay beyin bahsettiği 8000km sonra yağın ses yapmaya başlaması olayı yağ kalitesinden daha çok sürüş stili ve günlük hayatta sürüş mesafesi ile alakalı bir durum. Bir yağın değişim zamanını en çok etkileyen faktör kişisel sürüş tarzı ve kısa mesafeli sürüşlerdir. Arabayı gayet sakin ve orta mesafeli kullanan birisi ile sert ve sık dur kalk kısa mesafeli kullanan birisinin yağ değişim periyodu ve yağ temizlik seviyesi kesinlikle aynı olamaz.

yağın değişim aralığını belirleyecek olan kesinlikle kullanıcıdır. Ben sert kullandığım için 8000km’de bir yağ değiştirmeye özen gösteririm.

kısaca konuyu uzatmadan motor yağının değişim aralığını şu kriterleri kişi kendi sürüş şartlarını ölçerek belirlemelidir:
-gün içinde soğuk çalıştırma sıklığı
-Şehir içi ve uzun yol oranı
-genel kullanımda araç yük durumu
-kişisel sürüş devir aralığı
-Ani ivmelenme ve fren davranışları

bu kriterler yağ değişim periyodunu %95 oranında etkileyen en önemli sebepler.

@Nobran Abim Engine Flus kullandıkdan sonra DPF Koruyucu ve ikinci depoda Enjektör Temizleyicisi kullansam bir sorun yaratır mı ?

DPF' yi uzun yolda bir süre çok aşırıya kaçmadan devirli kullanarak temizleyebilirsin ekstra bir koruyucu ya da temizleyici kullanma onun için.
Enjektör temizliği için bilindik markaları kullan, enjektör temizleyicisi koyunca dpf de zaten temizlenir. Engine flush, oktan arttırıcı, dpf temizleyici, enjektör temizleyici, kışlık mazot performans iyileştirici falan derken bütün ürünlerin içinde kerosen (iyi damıtılmış gaz yağı) var. Bu sebeple enjektör temizleyici koyarsan dpf de temizlenir yani. Ha bu mantığa göre engine flush' u depoya dökersen bu sefer de enjektör temizleyici olmuş olur ama onu yapma tabi, ana ham madde kerosen olsa da diğerlerini bilmiyorum çünkü.

Senin yazdığın mesajı okuyup cevap yazarken diğer mesajların da gelince hepsine tek tek buradan cevap vereyim. Kerosen en nihayetinde bir solvent, motor ve yakıt sisteminde de bir sürü hortum conta vs. olduğu için bu elemanlara, fazla kerosen zarar verir. Üretici, tüketicinin ayarsız olma ihtimali yüzünden kendini sağlama alıp kullanmayın diyor. Misal 15 bin km de 1 kutu kullanılması tavsiye edilen bir ürünü, adam benim arabam 150 bine gelmiş o zaman 10 kutu kullanayım diyebilir ki bu satırı okurken gülme, gerçekten bunu düşünecek adamlar var. O ürünlerin arkasında da firma nasıl kullanılması gerektiğini yazarlar. Bunu düzenli kullanırsan (düzenli kullanımdan kastım her depoda değil tabi ki, 5.000 km' de bir mesela) araban ne atikleşir ne hızlanır ne uçar ne kaçar mevcut olan şeyi korursun.

Engine flush yaparken, yaptığım iş dört dörtlük olsun dersen durulama maksadı ile ucuz bir yağı heba etmende sıkıntı yok ve durulama sırasında 3.2' yi ayarlayacağım diye uğraşma 3 koy 3.5 koy problem olmaz arkadaşlar bunları yazmış zaten.

Not: Ben o markalı ürünlerin hiç birisini gereksiz pahalı oldukları için epeydir kullanmıyorum onun yerine gene benzer periyotlarda litresi 8-10 lira falan olan kerosen kullanıyorum.
Not-2: Mineralsiz ve 2 zamanlı tam sentetik motor yağını 45:1 oranında benzinle karıştırıp kullandığım zamanlar oldu (Duman attı ama mineralsiz olduğu için katalizörde ve bujilerde sıkıntı olmadı emin olmak için açıp baktım)
Not-3: 1 ve 2' yi yapmayın

Evet abi DPF temizliği için uzun yolda devirli kullanıp DPF'i ısıtıp görevini yerine getirmesine yardımcı oluyorum, sizin yazdıklarınızla birlik ben DPF Temizleyici ya da koruyucuya para vermiyim o zaman. Depoya direk tiner döksem olmaz mı ki ya!

Hepsini birden cevap vermek güzel olmuş. Ben arabaya temizleyici bir ürün hiç katmadım, ne yağa nede mazota, ondan dolayı 8 kutu alıp mazot yerine bunu katıyım, kesin +10 beygir yükselir o zaman.

Engine Flus'ı yapsam mı yapmasam mı bilemedim abi çünkü eski yağ kötü bir marka değil ancak yeni alacağım yağ kadar da kaliteli değil. Ve aracın yağında hiç bir sıkıntı yok, çamurlaşma veya motor içinden görünür bir parça kopma gibi.

Notları okudum okudum en sonunda boşa okuduğumun farkına vardım. Keşke direk kitabın sonuna baksaymışım.

Parça kopmaz zaten motorun içinde normalde, olur mu hiç öyle şey, parça kopmuş olsa daha marşı çevirirken bile anlarsın Allah saklasın

Yağın çamur yapıp yapmama durumunu en iyi karteri sökerek anlarsın alttan krank yatakları falan da görünür. O görüntüler sana ne yapman gerektiği ile ilgili güzel fikir verir ama tutup da sanayiye karteri söktürmek için gidilmez benim söküp bakmamı referans alma zaruri bir ihtiyaçtan dolayı sökmek zorunda kaldım. Yağ çubuğundan sadece yağ seviyesine ya da conta antifiriz kaçırmış mı o anlaşılır o çubuklar zaten karterin dibine kadar temas etmiyor, o tortu da dibe katı olarak çöktüğü için yağ pompası onu çekemez dibte birikir.

Ben yapıyorum hatta yaparken alternatif şeyler bile kullanıyorum ama başkaları yapmıyor olabilir. Buna göre sen de yapmak ya da yapmamak zorunda değilsin tamamen senin tercihine kalmış.

Tiner olmaz. Motor yatak sarar

Bir not daha: Kitaplarda gene yazar marş verip ısınmasını beklemenize gerek yok ani gaz vermeden yola çıkabilirsiniz diye. Bu konu da insanları hep ikiye böler, kimisi motor ona göre yapılıyor zaten sıkıntı olmaz der kimisi de ısıtmadan yürümem der. Bunun sebebi şu, araba ısınana kadar olduğu yerde karbonmonoksit salmasının önüne geçilmesinin sağlanması. Motor için ise doğrusu şudur, ısıtıp yürütmek, ama bunu yaparken saat gibi çalışan motorumuz olacak olsa da gelecek nesillerin sağlığını bozacağımızı bilmek gerekir.

lastiklerimiz 225 45 17 goodyear asy 5 işe değişti yeni lastik olmasının da avantajı ile yumuşak ve iyi tutunan tarzı var kısa mesafe kullanmama rağmen. dunlop sertleşmişti ve kafadan kayma problemi yaşamıştım.

SM-N950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Aslında bu paylaşımı ''Bugün aracınız da ne değişiklik yaptınız ?'' konusunda paylaşmak daha doğru gibi geldi.

Abi Dunlop sertleşti dediniz sebebi neydi ki ? Çok mu sıcağa soğuğa marus kaldı.

haklisin orda paylaşmak daha doğru olurdu.gözden kaçırmışım dunlop yıl olarak ömrünü tamamlamıştı sanırım 4 cü yılındaydı.zaten sert bir lastikti zamanla daha da sertleşti ve kafadan kaymalara sebep oldu çok sert araç kullanmasam da.aracımı 4 yıl önce 0 aldım şuan 32 binde yaz kış lastiklerim ayrı bu dunlopla en fazla 20 max 24 bin km yapmışımdır. hatta görsel atayım diş derinliği hala iyi,birde sağ arka lastiğimin yanal yüzeyinde bir kesi oluşmuştu çocuğum ve eşim ile seyahat edeceğim riske atmak istemedim.eski dunlopların görüntüsü aşağıdaki gibi

SM-N950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Değiştirerek en doğru kararı almışsın abi, güvenlik önemli. Veya uzun yoldan gelirken ufak bir yağış olsa yine kafadan kayma olabilirdi Allah korusun. Kafadan kayma harbi başka şeylere benzemiyor.

@Celal @ravenous

Soft99 piano black restoration kit

Bugün Aracınızda Ne Değişiklik Yaptınız?

Selamlar, urun ise yariyor. Dogru talimatlar ile yaparsaniz faydasini gorursunuz.

Yukarida fotograflar da var.

bilgilendirme için tesekkür ederim.ürün aynı ürün.ama siz tecrübenizi paylaşmamış olsaydınız bende aynı hatayı yapacatım.en küçük takozu kullanacaktım.malum araç içindeki bölgelere uygulama yapıcam.kapı direklerine stek dyno shield yaptırmıştım.ama araç içinde büyük takozla nasıl çalışacam orası biraz sıkıntılı.ikiye bölsem takozu olurmu acaba

Ürünleriniz hayırlı olsun. Kokuları merak ettim de bunlar asma koku mu yoksa sprey mi? Bir de rica etsem pakete bakabilir misiniz yerli üretim mi bu ürünler?