Yine arındık

@Mentalfeed ellerinize saglik benim gibi ilk kez yapacaklar icin oldukca faydali oldu bu bilgiler tesekkur ederim. Bir soru olarak araci nasil taslara oturttunuz ilk kez yapacagim icin nelere dikkat etmeliyim? Nasil kriko kullanmaliyim? Biraz fazla soru sordum hakkinizi helal edin

ne demek tabi ki sorucaksınız
Kendi krikosuyla kaldırıp kriko takılan yere taşları dizip oturttum. Zaten kriko takılacak yerler araçlarda önceden belirlendiği için biraz daha etli üretilir ki daima kullanılacağı düşünülerek. Bu sayede şaseye, araca bir zarar vermezsiniz

Kriko açısı önemli timsah, tek makaslı(araçla beraber verilen) larda bu açının dik olması önemli.

Çünkü ilk iki taş koymada hiç problem yaşamazken son ikiyi koyup arabayı askıya alacakken açıdan dolayı yatma, kayma, yamulma krikoya aracın tüm yükü binmesi gibi durumlar da yaşanabilir.

Ki bu sonuncu en tehlikelisidir. Kriko kırılır mırılır tam o esnada böyle birşey kesinlikle istenmez.

Ne tip krikonuz olursa olsun dik olmasına ve krikonun ayaklarına destek olması amaçlı dümdüz bir taş, sağlam bir tahta ayarlamanız çok iyi olur. Ben altlık olarak bazalt kullandım mesela

Önce iş güvenliği ve sağlık. Çok dikkatli olmak lazım tek başınıza ve eldeki imkanlarla 1 tonu destekleyerek kaldırmaya çalışıyorsunuz ve siz 95kg siniz onu düşünmek önemli bu sayede dikkat 2-3 katına çıkıyor.

Aracı kaldırırken sadece yük oturtma esnasında krikonun oturduğu yere ve araç altına bakılmalı. Yüke biner binmez kafa ve vücut olabildiğince araçtan geri çekilmeli ve çıkabilecek muhtemel sesleri(çıtırtı, çatırtı, ezilme vb) dinleyerek aracın fgenel hattına bakarak lineer bir çizgide yükseldiğinden emin olmak gerekli.

Zaten bilirsiniz aracı krikoya almadan bijonlar gevşetilmeli krikoya aldıktan sonra aracı sarsacak kadar fazla güç uygulamadan işlemler tamamlanır. İndirirken de aynısı tekrar edilir. Araç krikodayken bijon anahtarı üstünde tepinmek nasıl birşey ola ki? Bu kısmı düşünmek bile istemiyorum

Abi ellerine sağlık, sen artık detay işini aştın başka boyuta taşıdın maşallah

BLA-L09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Hocam cok tesekkur ederim dediginiz gibi once is guvenligi cesaretimi toplayip havalar da duzelirse insallah ben de deneyecegim olmadi tek tek ilerlerim . Bilgilerin icin sagolun

Tecrübe yok ise aracın kendi krikosu ile denemeyin derim. Bizim arkadaş Golf’ü kaliper boyayacağım derken krikodan düşürmüş yardım için beni çağırmıştı araba disklerin üzerinde.Nasıl içim cız etmişti. Araç krikoda iken el freni yada vitesle kesinlikle oynamayın ve arabanın dengesini sarsacak hareketlerden sakının. Arkadaşın kriko marşpiyelide yamultmuştu. O günden sonra araçla beraber gelen krikolara güvenim azaldı.

Emeğinize sağlık efenim fevkalade bi iş olmuş,güzel bi ferahlama gelmiştir uygulamadan sonra. Anlatımda çok güzel rehber niteliğinde

Ellerine sağlık hurşit çok güzel olmuş benim de jeepi bu tür bir uygulama yapmak gerekiyor. Konun iyi refarans oldu.


DENİZLİ

@Mentalfeed ellerine saglik

Maşallah hocam elinize sağlık gerçekten emek verilerek yapılan çok güzel bir iş ve temizlik olmuş. Jantlar da tamamen sıfır kondisyonuna gelmiş

@Mentalfeed, bey elinize saglık çok güzel olmuş. ama daha önceki evde jant boyama çok çok tehlikeli bir ortam . hiç bir mazeret kabul etmez.

jant boyamada bi tüyo lastik kısımlarım maskelenmesinde bantların sonradan söküm esnasında sorun yaşamışdınız. lastik basıncını düşün birleşim yerlerinden daha rahan içe dogru bantı sokabilirsiniz ve iç bölüme ilk kat öncesi az bir yag sıkın sonra üst bantları o ilk bant üstnden devam edin. göreceksniz ki tek çekimde çıkacaktır.

kaliper boyamada diske gelmesi önemli degil ilk frende hepsi gider zati boyanın geldigi yerler.

yine kampana ve jant baglanması arası kaynama önleyici olarak bu iki ürünü öneririm. tabi tüm vidalarda balatada ve disk içinde.

bisiklet işinde biz macun anti seize kullanıyoruz . sürmesi zor olacagı için bu ikinci aerosol yapıda olan kampanada daha iyi iş görür.
bir videoda ekleyeyim ki açıklayıcı olsun yapacak arkadaşlara.

LIQUI MOLY Fren Ses Önleyici - Fırçalı 200 ml (3074)

Loctite 8151-anti Seize-alüminyum Montaj Pastası Sprey-300 Ml - n11.com


iyi detaylar.

Selamlar yeniden ve hayırlı cumalar

Jantlarımızın montajı işlemini gerçeleştireceğiz

Önce arabayı akşamdan parke taşının üstüne oturttum ve malzemelerimi hazırladım.

İlk hallerini çekmediğim için kusura bakmayın direk koch fb ile giriştim


Kurumadan üstüne saf ceviz ardından durulama




1:10 b33 ile detaylara giriştim. Kesinlikle karışımlarımı buldum önceden yok apc, yok degreaserle kendimi yoruyormuşum. Bu kombini buraya eklemiş olayım



Güzelce kuruduktan sonra maskeleme işlemlerine geçtim yaklaşık 2 saat sürdü maskelemesi bitirdi beni, günün en zor uğraşı idi.



Artık boyamaya başlayabiliriz. Poryalara ısıya dayanıklı boya, kaliperlere çinko sprey ve alüminyum çinko sprey uyguladım. Isıya dayanıklı boyaya mat vernik, kaliperlere parlak vernik uyguladım



İki kat boya, iki kat vernik şeklinde oldu yarım saat 45dk arayla katları attım kat atmadan hemen önce fön makinesiyle olabildiğince yardım ettim kurumasına



Maskeleyemediğim ve yanlışlıkla boyanan yerlere selülozik tinerle müdahale ettim




Bu aralarda çıkarttığım kışlıkları temizledim ve taşlarını çıkarttım



Davlumbaz ve lastik yanaklarına soft99 tire wax uygulaması hakkaten meşakkatli ve pis




Mekanın sahibi geldi




Bijon ve bijon kapaklarımızıda takalım ve artık yere inelim

Ellerine sağlık, maskelemedeki özen her şeyi anlatıyor zaten. Güle güle bin

Bravo kardeşim emeğine sağlık harika işçilik - mükemmel sonuç olmuş.

Hurşit hocam eline koluna sağlık. Kusura bakma daha yeni gördüm boyama işlerini. Eline koluna sağlık tekrar bu konu da çok iyisin Severek takip ediyorum.

Bizim forumu bir ekip haline getirsek bir tamirat tadilat ekibi olabiliriz sanırım

kaç tane Edd China çıkar bizden

Edd China biraz zor da diğer kısımları hallederiz bir şekilde, zamanla tecrübeleriniz olur bir şeyler