Nobran'ın Günlüğü Rutin Temizlik, Ürün Denemeleri, Bakım ve Tadilat Uygulamaları
- Konbuyu başlatan Nobran
- Başlangıç tarihi
- Etiketler corsa b corsa d corsa d afl corsa d koltuk isıtma cruise control opel corsa opel corsa d esp retrofit yokuş kalkış desteği
Başlığın yukarı çıktığını gördüğünüzde bu sefer ne taktı arabasına acaba diye merak edeceğinizi tahmin ediyorum ama bu sefer tadilat yok, harbi detay var 
Part 1:
Az buçuk fikir vermesi bakımından araçların yıkama öncesi fotoğraflarını koyayım.
Yıkama makinesi, çift kova vs.
Önce su vurup çamurlarını akıttım. Ardından 150ml b33 850ml su koyarak foam lance ile ön yıkama yaptım. Ardından zymöl autowash ile çift kova girdim.
Corsa B nin dış siyah plastiklerine çinli seramik uyguladım.
Corsa D ye ise komple bunu uyguladım.
Lastiklere Meguiars Edurance uyguladım ama fotoğraf çekmedim zaten sonucu biliyorsunuz
İki aracın bütün camlarını iç dış geçenlerde aldığım Würth cam temizleyicisi ile temizledim. Benim hoşuma gitti memnun kaldım. İçindeki solvent fazla bu yüzden kireç lekeleri için başarılı buldum.
Corsa B nin eski sahibi sanırım hiç silecekleri değiştirmemişti. Bu sebeple ön arka cam komple silecek iziydi.
Bu kısımdan sonrası parmak arası terlik - alevli şort ekolüne uygun olmayacağı için Alman ekolüne geçtim. Efendi gibi tulum, eldiven, maske ve gözlük takarak uygun şekilde devam ettim.
Plastik bardağın içindeki arkadaşın adı seryum oksit. Solunması falan sıkıntılı bir malzeme. Bir miktar su ile karıştırınca fotoğraftaki gibi macun kıvamına geliyor ama öyle böyle tozutmuyor. Villada, kapalı garajda, otoparkta, akülü makine ile falan olacak iş değil. Bir miktar cama bir miktar pede sürülürek uygulanıyor. Çabuk kuruduğu için fıs fıs ile su sıkarak çok fazla ıslatmadan ve kurumasına da müsaade etmeden bunu dengede tutabilmek ve eş zamanlı olarak uygulamaya devam etmek önemli. Çok bastırırsanız sıkıntı, az bastırırsanız gene sıkıntı. Tecrübe sahibi olmayanlar ilginç sonuçlarla karşılaşır ama en sevdiğim polisaj türüdür. Bunu da, skil marka rotary makine ve menzernanın sert süngeri ile uyguladım. Uygulama sonrası sünger çöp oldu, mecbur çöp olacak, bir daha cam hariç polisaj yapılamazdı artık onunla
Öncesi (Würth ile temizledikten sonra tabi)
Sonrası
Serum oksit kalıntılarını da temizleyip Corsa B nin cam polisajını bitirdim
Okuduğunuz için teşekkür ederim.
Yarın, Part2 de görüşmek üzere
Part 1:
Az buçuk fikir vermesi bakımından araçların yıkama öncesi fotoğraflarını koyayım.
Yıkama makinesi, çift kova vs.
Önce su vurup çamurlarını akıttım. Ardından 150ml b33 850ml su koyarak foam lance ile ön yıkama yaptım. Ardından zymöl autowash ile çift kova girdim.
Corsa B nin dış siyah plastiklerine çinli seramik uyguladım.
Corsa D ye ise komple bunu uyguladım.
Lastiklere Meguiars Edurance uyguladım ama fotoğraf çekmedim zaten sonucu biliyorsunuz
İki aracın bütün camlarını iç dış geçenlerde aldığım Würth cam temizleyicisi ile temizledim. Benim hoşuma gitti memnun kaldım. İçindeki solvent fazla bu yüzden kireç lekeleri için başarılı buldum.
Corsa B nin eski sahibi sanırım hiç silecekleri değiştirmemişti. Bu sebeple ön arka cam komple silecek iziydi.
Bu kısımdan sonrası parmak arası terlik - alevli şort ekolüne uygun olmayacağı için Alman ekolüne geçtim. Efendi gibi tulum, eldiven, maske ve gözlük takarak uygun şekilde devam ettim.
Plastik bardağın içindeki arkadaşın adı seryum oksit. Solunması falan sıkıntılı bir malzeme. Bir miktar su ile karıştırınca fotoğraftaki gibi macun kıvamına geliyor ama öyle böyle tozutmuyor. Villada, kapalı garajda, otoparkta, akülü makine ile falan olacak iş değil. Bir miktar cama bir miktar pede sürülürek uygulanıyor. Çabuk kuruduğu için fıs fıs ile su sıkarak çok fazla ıslatmadan ve kurumasına da müsaade etmeden bunu dengede tutabilmek ve eş zamanlı olarak uygulamaya devam etmek önemli. Çok bastırırsanız sıkıntı, az bastırırsanız gene sıkıntı. Tecrübe sahibi olmayanlar ilginç sonuçlarla karşılaşır ama en sevdiğim polisaj türüdür. Bunu da, skil marka rotary makine ve menzernanın sert süngeri ile uyguladım. Uygulama sonrası sünger çöp oldu, mecbur çöp olacak, bir daha cam hariç polisaj yapılamazdı artık onunla
Öncesi (Würth ile temizledikten sonra tabi)
Sonrası
Serum oksit kalıntılarını da temizleyip Corsa B nin cam polisajını bitirdim
Okuduğunuz için teşekkür ederim.
Yarın, Part2 de görüşmek üzere
Başlığın yukarı çıktığını gördüğünüzde bu sefer ne taktı arabasına acaba diye merak edeceğinizi tahmin ediyorum ama bu sefer tadilat yok, harbi detay var
Part 1:
Az buçuk fikir vermesi bakımından araçların yıkama öncesi fotoğraflarını koyayım.
Yıkama makinesi, çift kova vs.
Önce su vurup çamurlarını akıttım. Ardından 150ml b33 850ml su koyarak foam lance ile ön yıkama yaptım. Ardından zymöl autowash ile çift kova girdim.
Corsa B nin dış siyah plastiklerine çinli seramik uyguladım.
Corsa D ye ise komple bunu uyguladım.
Lastiklere Meguiars Edurance uyguladım ama fotoğraf çekmedim zaten sonucu biliyorsunuz
İki aracın bütün camlarını iç dış geçenlerde aldığım Würth cam temizleyicisi ile temizledim. Benim hoşuma gitti memnun kaldım. İçindeki solvent fazla bu yüzden kireç lekeleri için başarılı buldum.
Corsa B nin eski sahibi sanırım hiç silecekleri değiştirmemişti. Bu sebeple ön arka cam komple silecek iziydi.
Bu kısımdan sonrası parmak arası terlik - alevli şort ekolüne uygun olmayacağı için Alman ekolüne geçtim. Efendi gibi tulum, eldiven, maske ve gözlük takarak uygun şekilde devam ettim.
Plastik bardağın içindeki arkadaşın adı seryum oksit. Solunması falan sıkıntılı bir malzeme. Bir miktar su ile karıştırınca fotoğraftaki gibi macun kıvamına geliyor ama öyle böyle tozutmuyor. Villada, kapalı garajda, otoparkta, akülü makine ile falan olacak iş değil. Bir miktar cama bir miktar pede sürülürek uygulanıyor. Çabuk kuruduğu için fıs fıs ile su sıkarak çok fazla ıslatmadan ve kurumasına da müsaade etmeden bunu dengede tutabilmek ve eş zamanlı olarak uygulamaya devam etmek önemli. Çok bastırırsanız sıkıntı, az bastırırsanız gene sıkıntı. Tecrübe sahibi olmayanlar ilginç sonuçlarla karşılaşır ama en sevdiğim polisaj türüdür. Bunu da, skil marka rotary makine ve menzernanın sert süngeri ile uyguladım. Uygulama sonrası sünger çöp oldu, mecbur çöp olacak, bir daha cam hariç polisaj yapılamazdı artık onunla
Öncesi (Würth ile temizledikten sonra tabi)
Sonrası
Serum oksit kalıntılarını da temizleyip Corsa B nin cam polisajını bitirdim
Okuduğunuz için teşekkür ederim.
Yarın, Part2 de görüşmek üzere
Part 1:
Az buçuk fikir vermesi bakımından araçların yıkama öncesi fotoğraflarını koyayım.
Yıkama makinesi, çift kova vs.
Önce su vurup çamurlarını akıttım. Ardından 150ml b33 850ml su koyarak foam lance ile ön yıkama yaptım. Ardından zymöl autowash ile çift kova girdim.
Corsa B nin dış siyah plastiklerine çinli seramik uyguladım.
Corsa D ye ise komple bunu uyguladım.
Lastiklere Meguiars Edurance uyguladım ama fotoğraf çekmedim zaten sonucu biliyorsunuz
İki aracın bütün camlarını iç dış geçenlerde aldığım Würth cam temizleyicisi ile temizledim. Benim hoşuma gitti memnun kaldım. İçindeki solvent fazla bu yüzden kireç lekeleri için başarılı buldum.
Corsa B nin eski sahibi sanırım hiç silecekleri değiştirmemişti. Bu sebeple ön arka cam komple silecek iziydi.
Bu kısımdan sonrası parmak arası terlik - alevli şort ekolüne uygun olmayacağı için Alman ekolüne geçtim. Efendi gibi tulum, eldiven, maske ve gözlük takarak uygun şekilde devam ettim.
Plastik bardağın içindeki arkadaşın adı seryum oksit. Solunması falan sıkıntılı bir malzeme. Bir miktar su ile karıştırınca fotoğraftaki gibi macun kıvamına geliyor ama öyle böyle tozutmuyor. Villada, kapalı garajda, otoparkta, akülü makine ile falan olacak iş değil. Bir miktar cama bir miktar pede sürülürek uygulanıyor. Çabuk kuruduğu için fıs fıs ile su sıkarak çok fazla ıslatmadan ve kurumasına da müsaade etmeden bunu dengede tutabilmek ve eş zamanlı olarak uygulamaya devam etmek önemli. Çok bastırırsanız sıkıntı, az bastırırsanız gene sıkıntı. Tecrübe sahibi olmayanlar ilginç sonuçlarla karşılaşır ama en sevdiğim polisaj türüdür. Bunu da, skil marka rotary makine ve menzernanın sert süngeri ile uyguladım. Uygulama sonrası sünger çöp oldu, mecbur çöp olacak, bir daha cam hariç polisaj yapılamazdı artık onunla
Öncesi (Würth ile temizledikten sonra tabi)
Sonrası
Serum oksit kalıntılarını da temizleyip Corsa B nin cam polisajını bitirdim
Okuduğunuz için teşekkür ederim.
Yarın, Part2 de görüşmek üzere
Bu prof uygulamanın Tadı damağımızda kaldı Muzaffer Devamını bekliyoruz
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Yarına başka planlarım da var inşallah aksilik çıkmazsa onları yapmak istiyorum
@Nobran Emeğine sağlık AFL ve o 2.videodaki ampülün aydınlatması fevkalade Özellikle o ampül nasıl bir ampülse artık sol tarafa projektör tutmuşsun da öyle aydınlatma yapmış gibi bir izlenim veriyor.
AFL ve o 2.videodaki ampülün aydınlatması fevkalade Özellikle o ampül nasıl bir ampülse artık sol tarafa projektör tutmuşsun da öyle aydınlatma yapmış gibi bir izlenim veriyor.
Buraya bir adet ara not bırakayım
Sağdaki parçalar Corsa D için
Motul yağ, gm logolu v kayışı, hava ve yağ filtresi. Mann marka polen filtresi ve Gates marka v kayışı gergi kütüğü ve ateşleme bobini tamir kiti, febi marka karter tapası.
Soldaki parçalar Corsa B için
Behr 92 derece termostat, delphi balata ve disk, ina triger kayış seti.
Kapanma bittikten sonra Corsa B nin ivedilikle termostatının değişmesi gerekiyor. Termostat, konum itibari ile triger kayışının arkasında olduğu için o da sökülecek, sökülünce triger de set olarak değişsin istedim. Belki ben değişirim belki ramazan sonrası çay, sohbet, muhabbet için sanayiye giderim belli olmaz.
Bu yaz İstanbul, Balıkesir gibi illere gitme ihtimalim var. Gitmeden önce de Corsa D ye detaylı bir yaz bakımı yapasım var. Krank kasnağı çevresinden yağ kaçırıyor. Onu tamir ettireceğim. Belki keçe ile kurtarabilirim belki de kasnak dahil o yan kapak kısmı komple değişebilir sökünce göreceğiz ama bakım yaparken engine flush, ceratech gibi detaylar da olur tabi.
Corrsa D nin bakımını ise her zamanki gibi ben yapacağım inşallah.
Sağdaki parçalar Corsa D için
Motul yağ, gm logolu v kayışı, hava ve yağ filtresi. Mann marka polen filtresi ve Gates marka v kayışı gergi kütüğü ve ateşleme bobini tamir kiti, febi marka karter tapası.
Soldaki parçalar Corsa B için
Behr 92 derece termostat, delphi balata ve disk, ina triger kayış seti.
Kapanma bittikten sonra Corsa B nin ivedilikle termostatının değişmesi gerekiyor. Termostat, konum itibari ile triger kayışının arkasında olduğu için o da sökülecek, sökülünce triger de set olarak değişsin istedim. Belki ben değişirim belki ramazan sonrası çay, sohbet, muhabbet için sanayiye giderim belli olmaz.
Bu yaz İstanbul, Balıkesir gibi illere gitme ihtimalim var. Gitmeden önce de Corsa D ye detaylı bir yaz bakımı yapasım var. Krank kasnağı çevresinden yağ kaçırıyor. Onu tamir ettireceğim. Belki keçe ile kurtarabilirim belki de kasnak dahil o yan kapak kısmı komple değişebilir sökünce göreceğiz ama bakım yaparken engine flush, ceratech gibi detaylar da olur tabi.
Corrsa D nin bakımını ise her zamanki gibi ben yapacağım inşallah.
@Nobran ellerine sağlık hocam, yine ne taktı çıkardı acaba demiştim ki yanıldım, detay yapılmış Ellerine sağlık hocam.
Profil fotosu yaz gelsin artık mı diyor ? Yaz gelsinde waxlar carnaubalar çıksın piyasaya mı diyorsun?? Fazlalık waxlar bağış kutularına atılsın mı diyorsun
Ellerine sağlık hocam.Profil fotosu yaz gelsin artık mı diyor ? Yaz gelsinde waxlar carnaubalar çıksın piyasaya mı diyorsun?? Fazlalık waxlar bağış kutularına atılsın mı diyorsun
Part2
Corsa D nin alt takımları temizledim.
Sağ taraf
Sol taraf
Jant disk kaliper temizliğini sonax jant temizleyici ile yaptım.
Ardından davlumbaz ve alt takımlarda b33 kullandım ve Michellin jant temizleme fırçası ile giriştim ve duruladım.
Jantların içini de aynı fırça ile temizledim. Dışına pek uygun değil sert kılları var ama davlumbaz ve jant içi için uygun
Jant içinin fotoğrafını çekerken şarjım azaldığı için flaş çalışmadı. Bir de son olarak kaliperlere önce ısıya dayanıklı astar sıktım sonra gövde rengi olan gene ısıya dayanıklı olan metalik griye boyadım. Poryalara ise sadece ısıya dayanıklı astar sıkıp bıraktım. O da korozyondan bir miktar korur. Çinko sprey olsaydı daha iyiydi tabi. Bu esnada şarj bittiği için bunların fotoğrafları yok maalesef Arzu eden olursa yarın çekebilirim.
Lastikleri sökerken bijonlar araç yerdeyken gevşetilip kriko ile kaldırıldıktan sonra bijonlar ve teker çıkarılmalı. Jant poryaya kaynadı ise üst tarafa ufak bir tokat atıp bu esnada da alttan kavrayarak kolayca çıkarabilirsiniz tekeri. Takarken ise gene araç havadayken bijonlar elle olabildiğince sıkılıp yere indirildikten sonra çapraz şekilde sıkılmalı. Ben fabrika verisi olan 110nm ile sıktım.
Makbul olanı 2 3 kilometre sürdükten sonra tekrar bijonları kontrol etmek. Yasaktan sonra kontrol ederim tabi ki.
Part 3 de görüşmek üzere.
Okuduğunuz için teşekkür ederim
Corsa D nin alt takımları temizledim.
Sağ taraf
Sol taraf
Jant disk kaliper temizliğini sonax jant temizleyici ile yaptım.
Ardından davlumbaz ve alt takımlarda b33 kullandım ve Michellin jant temizleme fırçası ile giriştim ve duruladım.
Jantların içini de aynı fırça ile temizledim. Dışına pek uygun değil sert kılları var ama davlumbaz ve jant içi için uygun
Jant içinin fotoğrafını çekerken şarjım azaldığı için flaş çalışmadı. Bir de son olarak kaliperlere önce ısıya dayanıklı astar sıktım sonra gövde rengi olan gene ısıya dayanıklı olan metalik griye boyadım. Poryalara ise sadece ısıya dayanıklı astar sıkıp bıraktım. O da korozyondan bir miktar korur. Çinko sprey olsaydı daha iyiydi tabi. Bu esnada şarj bittiği için bunların fotoğrafları yok maalesef
Arzu eden olursa yarın çekebilirim. Lastikleri sökerken bijonlar araç yerdeyken gevşetilip kriko ile kaldırıldıktan sonra bijonlar ve teker çıkarılmalı. Jant poryaya kaynadı ise üst tarafa ufak bir tokat atıp bu esnada da alttan kavrayarak kolayca çıkarabilirsiniz tekeri. Takarken ise gene araç havadayken bijonlar elle olabildiğince sıkılıp yere indirildikten sonra çapraz şekilde sıkılmalı. Ben fabrika verisi olan 110nm ile sıktım.
Makbul olanı 2 3 kilometre sürdükten sonra tekrar bijonları kontrol etmek. Yasaktan sonra kontrol ederim tabi ki.
Part 3 de görüşmek üzere.
Okuduğunuz için teşekkür ederim
Part2
Corsa D nin alt takımları temizledim.
Sağ taraf
Sol taraf
Jant disk kaliper temizliğini sonax jant temizleyici ile yaptım.
Ardından davlumbaz ve alt takımlarda b33 kullandım ve Michellin jant temizleme fırçası ile giriştim ve duruladım.
Jantların içini de aynı fırça ile temizledim. Dışına pek uygun değil sert kılları var ama davlumbaz ve jant içi için uygun
Jant içinin fotoğrafını çekerken şarjım azaldığı için flaş çalışmadı. Bir de son olarak kaliperlere önce ısıya dayanıklı astar sıktım sonra gövde rengi olan gene ısıya dayanıklı olan metalik griye boyadım. Poryalara ise sadece ısıya dayanıklı astar sıkıp bıraktım. O da korozyondan bir miktar korur. Çinko sprey olsaydı daha iyiydi tabi. Bu esnada şarj bittiği için bunların fotoğrafları yok maalesef Arzu eden olursa yarın çekebilirim.
Lastikleri sökerken bijonlar araç yerdeyken gevşetilip kriko ile kaldırıldıktan sonra bijonlar ve teker çıkarılmalı. Jant poryaya kaynadı ise üst tarafa ufak bir tokat atıp bu esnada da alttan kavrayarak kolayca çıkarabilirsiniz tekeri. Takarken ise gene araç havadayken bijonlar elle olabildiğince sıkılıp yere indirildikten sonra çapraz şekilde sıkılmalı. Ben fabrika verisi olan 110nm ile sıktım.
Makbul olanı 2 3 kilometre sürdükten sonra tekrar bijonları kontrol etmek. Yasaktan sonra kontrol ederim tabi ki.
Part 3 de görüşmek üzere.
Okuduğunuz için teşekkür ederim
Corsa D nin alt takımları temizledim.
Sağ taraf
Sol taraf
Jant disk kaliper temizliğini sonax jant temizleyici ile yaptım.
Ardından davlumbaz ve alt takımlarda b33 kullandım ve Michellin jant temizleme fırçası ile giriştim ve duruladım.
Jantların içini de aynı fırça ile temizledim. Dışına pek uygun değil sert kılları var ama davlumbaz ve jant içi için uygun
Jant içinin fotoğrafını çekerken şarjım azaldığı için flaş çalışmadı. Bir de son olarak kaliperlere önce ısıya dayanıklı astar sıktım sonra gövde rengi olan gene ısıya dayanıklı olan metalik griye boyadım. Poryalara ise sadece ısıya dayanıklı astar sıkıp bıraktım. O da korozyondan bir miktar korur. Çinko sprey olsaydı daha iyiydi tabi. Bu esnada şarj bittiği için bunların fotoğrafları yok maalesef
Arzu eden olursa yarın çekebilirim.Lastikleri sökerken bijonlar araç yerdeyken gevşetilip kriko ile kaldırıldıktan sonra bijonlar ve teker çıkarılmalı. Jant poryaya kaynadı ise üst tarafa ufak bir tokat atıp bu esnada da alttan kavrayarak kolayca çıkarabilirsiniz tekeri. Takarken ise gene araç havadayken bijonlar elle olabildiğince sıkılıp yere indirildikten sonra çapraz şekilde sıkılmalı. Ben fabrika verisi olan 110nm ile sıktım.
Makbul olanı 2 3 kilometre sürdükten sonra tekrar bijonları kontrol etmek. Yasaktan sonra kontrol ederim tabi ki.
Part 3 de görüşmek üzere.
Okuduğunuz için teşekkür ederim
Uygun ped elimde yoktu teşekkür ederim Berkay hocam o iş biraz aceleye geldi ama sert sünger de iş görüyor, günü kurtarır gibi. İkinci turu yapınca nihai sonuca ulaşırım bence ama ulaşamazsam da sipariş verir tekrar yaparım Dün, bugün için tekrar yapacağım demiştim ama bugün vakit yetmedi o bijon yüzünden 
Tekrardan teşekkür ederim
Teşekkürler Süleyman abi. Bunların hepsi tek çatı altında yapılan uygulamalar serisi ama malum tekim. Aksilik çıkıyor, iş uzuyor gün bitiyor mekan yok garaj yok derken zamana bölüp kapının önünde parti parti yapıyorum aceleye getirmeden
Uygun ped elimde yoktu teşekkür ederim Berkay hocam o iş biraz aceleye geldi ama sert sünger de iş görüyor, günü kurtarır gibi. İkinci turu yapınca nihai sonuca ulaşırım bence ama ulaşamazsam da sipariş verir tekrar yaparım Dün, bugün için tekrar yapacağım demiştim ama bugün vakit yetmedi o bijon yüzünden
Tekrardan teşekkür ederim
Teşekkürler Süleyman abi. Bunların hepsi tek çatı altında yapılan uygulamalar serisi ama malum tekim. Aksilik çıkıyor, iş uzuyor gün bitiyor mekan yok garaj yok derken zamana bölüp kapının önünde parti parti yapıyorum aceleye getirmeden
Teşekkür ederim Can abi V kayışını ve gergi kütüğü değişimi için lifte kaldırmak altına da şanzıman krikosu koymak lazım abi. O sebeple bu iş için mecbur yetkili servis/sanayi arasında bir tercih yapmalıyım hatta gidersem o gün içinde krank kasnağındaki kaçağı da çözeyim istiyorum ancak periyodik bakımı bu sefer bir tık kapsamlı bir şekilde yapasım var.
Planım şöyle:
1-) Motora hava giren yolun baştan sona temizliği (akışmetre dahil)
2-) Gaz kelebeği temizliği
3-) Emme manifoldu temizliği
4-) Motor içi temizliği (engine flush)
5-) Ucuz 10w40 yağ ile motor içi durulama
6-) Filtrelerin ve bujilerin değişimi
7-) Map sensörü temizliği
Ateşleme bobini yenileme
9-) Zannetmiyorum ama disk balata değişimi de yapabilirim
Dün, bugün için tekrar yapacağım demiştim ama bugün vakit yetmedi o bijon yüzünden
Ellerine sağlık harika bir işçilik olmuş
Film gibi uygulama geliyor 3. Partiyide bekliyoruz Muzaffer 
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Uygun ped elimde yoktu teşekkür ederim Berkay hocam o iş biraz aceleye geldi ama sert sünger de iş görüyor, günü kurtarır gibi. İkinci turu yapınca nihai sonuca ulaşırım bence ama ulaşamazsam da sipariş verir tekrar yaparım
Dün, bugün için tekrar yapacağım demiştim ama bugün vakit yetmedi o bijon yüzünden
Ellerine sağlık harika bir işçilik olmuş
Film gibi uygulama geliyor 3. Partiyide bekliyoruz Muzaffer
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Ellerine sağlık Muzaffer. Yine emek kokan öğretici bir içerik olmuş. Bakımı merakla bekliyorum
V kayışını ve gergi kütüğü değişimi için lifte kaldırmak altına da şanzıman krikosu koymak lazım abi. O sebeple bu iş için mecbur yetkili servis/sanayi arasında bir tercih yapmalıyım hatta gidersem o gün içinde krank kasnağındaki kaçağı da çözeyim istiyorum ancak periyodik bakımı bu sefer bir tık kapsamlı bir şekilde yapasım var. Planım şöyle:
1-) Motora hava giren yolun baştan sona temizliği (akışmetre dahil)
2-) Gaz kelebeği temizliği
3-) Emme manifoldu temizliği
4-) Motor içi temizliği (engine flush)
5-) Ucuz 10w40 yağ ile motor içi durulama
6-) Filtrelerin ve bujilerin değişimi
7-) Map sensörü temizliği
Ateşleme bobini yenileme9-) Zannetmiyorum ama disk balata değişimi de yapabilirim
Son düzenleme:
