-
DetailForum.com Reklam Alımı Aktif ! Detaylar İçin TIKLAYINIZ
Bugün Aracınızda Ne Değişiklik Yaptınız?
- Konbuyu başlatan Pro
- Başlangıç tarihi
- Etiketler aracınızda detail detay detaylı temizlik yaptınız
- Katılım
- 3 Oca 2020
- Mesajlar
- 931
- Beğeniler
- 4,144
- Yaş
- 26
Her jant değişiminde 5-6 balyoz yemeden çıkmayan jantlar için bir deneme yaptım diyebilirim. Özellikle oturduğu göbek çevresinde oluşan paslardan kaynaklı oluşan kaynama çok zora sokuyordu. Lastikçiler alışkın balyoz vurmaya ama kazayla biri janta gelmeden artık bir çözüme kavuşturmak istedim. Hazır sökmüşken kaliperlere de kötü işçilikle de olsa bir boya attım. Göbek ve kaliper için çeşit çeşit tel fırçalar ile temizlenip ardından balata spreyi ile temizlendi. Astarın ardından kırmızı keçe ve 2 kat ısıya dayanıklı boya uyguladım. Diskleri bantlamayı düşünmüyordum ancak kaba da olsa az biraz yapayım en azından temizlenene kadar az fren de tutsun dedim. 
İlk hali
Pas temizlendikten sonra
Berbat bir maskeleme sonrası
Astar kuruduktan sonra kırmızı keçeyle geçtim.
Motip ısıya dayanıklı boya iki kat.
İlk hali
Pas temizlendikten sonra
Berbat bir maskeleme sonrası
Astar kuruduktan sonra kırmızı keçeyle geçtim.
Motip ısıya dayanıklı boya iki kat.
Her jant değişiminde 5-6 balyoz yemeden çıkmayan jantlar için bir deneme yaptım diyebilirim. Özellikle oturduğu göbek çevresinde oluşan paslardan kaynaklı oluşan kaynama çok zora sokuyordu. Lastikçiler alışkın balyoz vurmaya ama kazayla biri janta gelmeden artık bir çözüme kavuşturmak istedim. Hazır sökmüşken kaliperlere de kötü işçilikle de olsa bir boya attım. Göbek ve kaliper için çeşit çeşit tel fırçalar ile temizlenip ardından balata spreyi ile temizlendi. Astarın ardından kırmızı keçe ve 2 kat ısıya dayanıklı boya uyguladım. Diskleri bantlamayı düşünmüyordum ancak kaba da olsa az biraz yapayım en azından temizlenene kadar az fren de tutsun dedim.
İlk hali
Pas temizlendikten sonra
Berbat bir maskeleme sonrası
Astar kuruduktan sonra kırmızı keçeyle geçtim.
Motip ısıya dayanıklı boya iki kat.
İlk hali
Pas temizlendikten sonra
Berbat bir maskeleme sonrası
Astar kuruduktan sonra kırmızı keçeyle geçtim.
Motip ısıya dayanıklı boya iki kat.
Eline Saglik
Her jant değişiminde 5-6 balyoz yemeden çıkmayan jantlar için bir deneme yaptım diyebilirim. Özellikle oturduğu göbek çevresinde oluşan paslardan kaynaklı oluşan kaynama çok zora sokuyordu. Lastikçiler alışkın balyoz vurmaya ama kazayla biri janta gelmeden artık bir çözüme kavuşturmak istedim. Hazır sökmüşken kaliperlere de kötü işçilikle de olsa bir boya attım. Göbek ve kaliper için çeşit çeşit tel fırçalar ile temizlenip ardından balata spreyi ile temizlendi. Astarın ardından kırmızı keçe ve 2 kat ısıya dayanıklı boya uyguladım. Diskleri bantlamayı düşünmüyordum ancak kaba da olsa az biraz yapayım en azından temizlenene kadar az fren de tutsun dedim.
İlk hali
Pas temizlendikten sonra
Berbat bir maskeleme sonrası
Astar kuruduktan sonra kırmızı keçeyle geçtim.
Motip ısıya dayanıklı boya iki kat.
İlk hali
Pas temizlendikten sonra
Berbat bir maskeleme sonrası
Astar kuruduktan sonra kırmızı keçeyle geçtim.
Motip ısıya dayanıklı boya iki kat.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
- Katılım
- 3 Oca 2020
- Mesajlar
- 931
- Beğeniler
- 4,144
- Yaş
- 26
Tertemiz olmus Eline Saglik
Eline Saglik
Eyvallah abi, ben biraz test ettim silinecek mi diye ama bantlamadan arta kalanlar dahi bir kaç frende gitmedi. Özellikle astar ciddi derecede tutunuyor. Eve gelince bakmayı unutmuşum yorgunluktan ancak yolda frenler hiç ses yapmadı büyük ihtimal bir kaç km sonra silinmiştir. Yanında da bol çeşitli tel fırça tavsiye ederim. 50lik çanak + plastik saplı tel fırça kaba işi yapıyor şu tarz bir set vardı bende o detaylarda baya iyi iş yaptı
ancak mini çanak fırçalar da olsa biraz daha rahat edecektim her yere istediğim gibi giremedim. 4 jantı bitirmek biraz acemilikle beraber 5 saat civarı sürdü. Aslında temizlik falan da yapmak istiyordum ancak 20 tane bijonun tamamı sıkışmış vaziyette olunca hal derman kalmadı.
Garaja İndik Tekrar
Hava Filtre Kutusunu Boruları Dahil Tozunu Nemli Bez İle Aldım.
Gelelim Cam Altı Su Tahliye Bölgesine.
Davlumbaz & Alt Takım Temizliğinden Sonra Kolları Sıvadım.
Klima Havalandırma Fanı, Valet Pro Sünger Çubuğu İle Temizledim.
Cg Orange Degreaser 1:10 İle Fırçaladım Çıkmayan Yerlerde Oldu Agresif Sulandırma Gerek Görmedim (1:3 Gibi)
Bijon Göbeğini Boyadim Motip 690 Derece Isıya Dayanıklı Boya İle.
Rüzgardan Dolayı Garaja Geçmek Zorunda Kaldım Fazla Resim Cekmedim Strese Soktu Bu İş
Ve Gezme Vakti.
Hava Filtre Kutusunu Boruları Dahil Tozunu Nemli Bez İle Aldım.
Gelelim Cam Altı Su Tahliye Bölgesine.
Davlumbaz & Alt Takım Temizliğinden Sonra Kolları Sıvadım.
Klima Havalandırma Fanı, Valet Pro Sünger Çubuğu İle Temizledim.
Cg Orange Degreaser 1:10 İle Fırçaladım Çıkmayan Yerlerde Oldu Agresif Sulandırma Gerek Görmedim (1:3 Gibi)
Bijon Göbeğini Boyadim Motip 690 Derece Isıya Dayanıklı Boya İle.
Rüzgardan Dolayı Garaja Geçmek Zorunda Kaldım Fazla Resim Cekmedim Strese Soktu Bu İş
Ve Gezme Vakti.
Her jant değişiminde 5-6 balyoz yemeden çıkmayan jantlar için bir deneme yaptım diyebilirim. Özellikle oturduğu göbek çevresinde oluşan paslardan kaynaklı oluşan kaynama çok zora sokuyordu. Lastikçiler alışkın balyoz vurmaya ama kazayla biri janta gelmeden artık bir çözüme kavuşturmak istedim. Hazır sökmüşken kaliperlere de kötü işçilikle de olsa bir boya attım. Göbek ve kaliper için çeşit çeşit tel fırçalar ile temizlenip ardından balata spreyi ile temizlendi. Astarın ardından kırmızı keçe ve 2 kat ısıya dayanıklı boya uyguladım. Diskleri bantlamayı düşünmüyordum ancak kaba da olsa az biraz yapayım en azından temizlenene kadar az fren de tutsun dedim.
İlk hali
Pas temizlendikten sonra
Berbat bir maskeleme sonrası
Astar kuruduktan sonra kırmızı keçeyle geçtim.
Motip ısıya dayanıklı boya iki kat.
İlk hali
Pas temizlendikten sonra
Berbat bir maskeleme sonrası
Astar kuruduktan sonra kırmızı keçeyle geçtim.
Motip ısıya dayanıklı boya iki kat.
Jantları takmadan önce poryaya lityum gress sürer iseniz sökmeniz kolaylaşıcaktır yapışma olmuyacaktır
Garaja İndik Tekrar
Hava Filtre Kutusunu Boruları Dahil Tozunu Nemli Bez İle Aldım.
Gelelim Cam Altı Su Tahliye Bölgesine.
Davlumbaz & Alt Takım Temizliğinden Sonra Kolları Sıvadım.
Klima Havalandırma Fanı, Valet Pro Sünger Çubuğu İle Temizledim.
Cg Orange Degreaser 1:10 İle Fırçaladım Çıkmayan Yerlerde Oldu Agresif Sulandırma Gerek Görmedim (1:3 Gibi)
Bijon Göbeğini Boyadim Motip 690 Derece Isıya Dayanıklı Boya İle.
Rüzgardan Dolayı Garaja Geçmek Zorunda Kaldım Fazla Resim Cekmedim Strese Soktu Bu İş
Ve Gezme Vakti.
Hava Filtre Kutusunu Boruları Dahil Tozunu Nemli Bez İle Aldım.
Gelelim Cam Altı Su Tahliye Bölgesine.
Davlumbaz & Alt Takım Temizliğinden Sonra Kolları Sıvadım.
Klima Havalandırma Fanı, Valet Pro Sünger Çubuğu İle Temizledim.
Cg Orange Degreaser 1:10 İle Fırçaladım Çıkmayan Yerlerde Oldu Agresif Sulandırma Gerek Görmedim (1:3 Gibi)
Bijon Göbeğini Boyadim Motip 690 Derece Isıya Dayanıklı Boya İle.
Rüzgardan Dolayı Garaja Geçmek Zorunda Kaldım Fazla Resim Cekmedim Strese Soktu Bu İş
Ve Gezme Vakti.
- Katılım
- 3 Oca 2020
- Mesajlar
- 931
- Beğeniler
- 4,144
- Yaş
- 26
Garaja İndik Tekrar
Hava Filtre Kutusunu Boruları Dahil Tozunu Nemli Bez İle Aldım.
Gelelim Cam Altı Su Tahliye Bölgesine.
Davlumbaz & Alt Takım Temizliğinden Sonra Kolları Sıvadım.
Klima Havalandırma Fanı, Valet Pro Sünger Çubuğu İle Temizledim.
Cg Orange Degreaser 1:10 İle Fırçaladım Çıkmayan Yerlerde Oldu Agresif Sulandırma Gerek Görmedim (1:3 Gibi)
Bijon Göbeğini Boyadim Motip 690 Derece Isıya Dayanıklı Boya İle.
Rüzgardan Dolayı Garaja Geçmek Zorunda Kaldım Fazla Resim Cekmedim Strese Soktu Bu İş
Ve Gezme Vakti.
Hava Filtre Kutusunu Boruları Dahil Tozunu Nemli Bez İle Aldım.
Gelelim Cam Altı Su Tahliye Bölgesine.
Davlumbaz & Alt Takım Temizliğinden Sonra Kolları Sıvadım.
Klima Havalandırma Fanı, Valet Pro Sünger Çubuğu İle Temizledim.
Cg Orange Degreaser 1:10 İle Fırçaladım Çıkmayan Yerlerde Oldu Agresif Sulandırma Gerek Görmedim (1:3 Gibi)
Bijon Göbeğini Boyadim Motip 690 Derece Isıya Dayanıklı Boya İle.
Rüzgardan Dolayı Garaja Geçmek Zorunda Kaldım Fazla Resim Cekmedim Strese Soktu Bu İş
Ve Gezme Vakti.
Burhaniye' de 3 yıl bir çiftlikte hayvan bakmıştım bir keresinde de yaz okulu için gelmiştim. Ev kiraları daha ucuz diye açık ceza evinin arkasındaki bir mahallede 2.5 aylığına bir ev tutmuştum. Orada arabaya sahip çıkmak biraz yorucu ama son zamanlarda mahallenin gençleri pek yanaşmıyordu artık
Elinize kolunuza emeğinize sağlık polen filtresi artık daha geç kirlenecek ve içeri daha temiz bir hava girecek.
Ben disklere bant falan çekmedim vurdum spreyi hunharca, 2 3 gün boyunca sanki ayazda donmuş gibi yapıştı ama sonrasında düzeldi
10 plakayı görünce bende anılar canlandı
Burhaniye' de 3 yıl bir çiftlikte hayvan bakmıştım bir keresinde de yaz okulu için gelmiştim. Ev kiraları daha ucuz diye açık ceza evinin arkasındaki bir mahallede 2.5 aylığına bir ev tutmuştum. Orada arabaya sahip çıkmak biraz yorucu ama son zamanlarda mahallenin gençleri pek yanaşmıyordu artık
Elinize kolunuza emeğinize sağlık polen filtresi artık daha geç kirlenecek ve içeri daha temiz bir hava girecek.
Ben disklere bant falan çekmedim vurdum spreyi hunharca, 2 3 gün boyunca sanki ayazda donmuş gibi yapıştı ama sonrasında düzeldi
Burhaniye' de 3 yıl bir çiftlikte hayvan bakmıştım bir keresinde de yaz okulu için gelmiştim. Ev kiraları daha ucuz diye açık ceza evinin arkasındaki bir mahallede 2.5 aylığına bir ev tutmuştum. Orada arabaya sahip çıkmak biraz yorucu ama son zamanlarda mahallenin gençleri pek yanaşmıyordu artık
Elinize kolunuza emeğinize sağlık polen filtresi artık daha geç kirlenecek ve içeri daha temiz bir hava girecek.
Ben disklere bant falan çekmedim vurdum spreyi hunharca, 2 3 gün boyunca sanki ayazda donmuş gibi yapıştı ama sonrasında düzeldi
Su anda garajda olmasa burasida tehlikeli çocuk vs çok garaj hem gunesten yagmurdan tozdan koruyor şükrediyorum aklıma geldikçe teşekkür ederim filtreler en son temizliginde klima temizlemesinide serviste yaptırtmıştım üşendiğim icin vakit aslinda pek bulamiyorum araba temizlemeye aç kalıyor insan ugrasmak istiyor haliyle
El Frenini Açarken Tak Etti Bendede Bantladigim Halde
Her jant değişiminde 5-6 balyoz yemeden çıkmayan jantlar için bir deneme yaptım diyebilirim. Özellikle oturduğu göbek çevresinde oluşan paslardan kaynaklı oluşan kaynama çok zora sokuyordu. Lastikçiler alışkın balyoz vurmaya ama kazayla biri janta gelmeden artık bir çözüme kavuşturmak istedim. Hazır sökmüşken kaliperlere de kötü işçilikle de olsa bir boya attım. Göbek ve kaliper için çeşit çeşit tel fırçalar ile temizlenip ardından balata spreyi ile temizlendi. Astarın ardından kırmızı keçe ve 2 kat ısıya dayanıklı boya uyguladım. Diskleri bantlamayı düşünmüyordum ancak kaba da olsa az biraz yapayım en azından temizlenene kadar az fren de tutsun dedim.
İlk hali
Pas temizlendikten sonra
Berbat bir maskeleme sonrası
Astar kuruduktan sonra kırmızı keçeyle geçtim.
Motip ısıya dayanıklı boya iki kat.
İlk hali
Pas temizlendikten sonra
Berbat bir maskeleme sonrası
Astar kuruduktan sonra kırmızı keçeyle geçtim.
Motip ısıya dayanıklı boya iki kat.
Hor kullanılmış ve boyası bakımsız kalmış bir Fd6'yı hayata döndürmeye çalıştım
Flowey Hard- Medium ve Menzerna 3800 sonrası m700 ile silip sonrasında ZR53 ile korumaya alındı
Flowey Hard- Medium ve Menzerna 3800 sonrası m700 ile silip sonrasında ZR53 ile korumaya alındı
Ellerine sağlık Adminim çok güzel olmuş.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Eline sağlık üstad
Zr53 ün dayanımı nasıl acaba ?
Zr53 ün dayanımı nasıl acaba ?
Dayanım olarak 1,5 sene aracın üzerinde kalmıştı. Nasıl anladın derseniz hatalı kürleşen yerlerdeki lekeler ancak bu sürenin sonunda görünmez hale gelebilmişti.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi