Hızlı Soru - Cevap

Aynen öyle üstadım motor kodu B5204T5 aracın. VOLVO 0w30 veya 5w30 A5 onaylı motor yağlarını kullanın diyor. Ama ben o zaman hiçbir şekilde kalın yağa geçemeyeceğim. Çünkü 5w30 dan sonraki hiçbir yağda A5 onayı yok. Ve piyasa da herkes 10w40, 5w40 ları hiç düşünmeden araçlarına koyuyorlar Sizin tavsiyeniz anladığım kadarıyla ne olursa olsun markayı dinleyin, yağ azalırsa eklersiniz
Birde marka olarak liqui moly fiyat olarak motul un 2 katına yakın fiyatı var. Liqui moly fiyatına değer bir mi?

Selamlar., haklılık payınız oldukça fazla., yalnız ülkemiz koşullarında araçlar pek çok kez el değiştiriyor., sahipleri ekonomik sebeblerden ötürü bakımlarını aksatabiliyor., veya bütçesi el vermediğinden yan sanayi parçalara yönelebiliyor.,

En önemlisi aldığı aracı nasıl olsa 2-3yıl biner satarım mantığında olduğu için aracın rodajına önem vermeyenler çok gördüm(benden sonraki sahibi düşünsün mantığı).,

Ustalarımızda çok cahil; 2008 model opel corsa d bir aracınız var., ilk sahibiyiz aile fertleri kullanıyor., 170.000km’de.., 3 yıl önce yaklaşık 120bin km’deyken baskı-balata setini değiştirdik., Ustaya hangi tip şanzıman yağı kullanacaksın diye sordum., bana bu araçlara ATF tip yağ (Automatic Transmission Fluid) kullanıyoruz dedi., kendisine manuel araca hangi mantığa hizmetle atf yağ kullanacaksın dediğimde., konuyu 20 sene opel servisinde çalıştığını bana işimi öğretme aşamasına getirdi., Biraz tartışmadan sonra ben gelene kadar arabaya şanzıman yağı koymacaksın., gidip opel servisinden şanzıman yapı alıp getirecem ondan koyacaksın dedim., inatlaşma devam etti., işini bıraktı servise beraber gittik., yedek parçadaki personele aracın şasi numarasından uygun şanzıman yağını alacağımı söyledim., Serviste 1-2 tanığı varmış orda da atıp tutuyor ses etmedim., personel sistemden baktı yağları getirdi., Tabii kendi haksız çıktı., Dedim hani sen 20 yıl serviste çalışmıştın ses yok., Orada kendini bir güzel rezil ettim.,

Aynı usta baskı-balata değişecek volanı değişmeyelim daha idare eder diyor., O kadar işçilik ödicem, şanzıman komple aşşağı inecek ama 3 kuruştan kaçıp volanı değişmicem, sonra volan yüzünden tekrardan şanzıman aşşağı inicek yeniden işçilik masrafı ödiyeceğim öyle mi..? 3 sene önce 50liralık yağdan bahsediyoruz., Bizim insanımız herşeyin en iyisini bilir ama bu mantık devam ettiği sürece bi yerlere gelemez/gelemiyecek., Ben tesadüf eseri biraz da zorlamayla araba ile ilgilenmesem usta denen şahıs kaşla-göz arasında şanzımanı indirip volanı değiştirmicek, manuel araca otomatik şanzıman yağı koycaktı ama utanmadan kendince kendine helal saydığı parasını alacaktı.,

Neyse konu uzadı., özetle ülkemizde araçları bakım yapılsın diye verdiğimiz böyle insanlar olduğu sürece bu araçlara sorunsuz yıllarca binmemiz çok zor., ayrıca herkesin araba hakkında bilgisi olması zorunluluğu da yok ama karşındaki insanın önce kendine saygısı lazım..

Selamlar., haklılık payınız oldukça fazla., yalnız ülkemiz koşullarında araçlar pek çok kez el değiştiriyor., sahipleri ekonomik sebeblerden ötürü bakımlarını aksatabiliyor., veya bütçesi el vermediğinden yan sanayi parçalara yönelebiliyor.,

En önemlisi aldığı aracı nasıl olsa 2-3yıl biner satarım mantığında olduğu için aracın rodajına önem vermeyenler çok gördüm(benden sonraki sahibi düşünsün mantığı).,

Ustalarımızda çok cahil; 2008 model opel corsa d bir aracınız var., ilk sahibiyiz aile fertleri kullanıyor., 170.000km’de.., 3 yıl önce yaklaşık 120bin km’deyken baskı-balata setini değiştirdik., Ustaya hangi tip şanzıman yağı kullanacaksın diye sordum., bana bu araçlara ATF tip yağ (Automatic Transmission Fluid) kullanıyoruz dedi., kendisine manuel araca hangi mantığa hizmetle atf yağ kullanacaksın dediğimde., konuyu 20 sene opel servisinde çalıştığını bana işimi öğretme aşamasına getirdi., Biraz tartışmadan sonra ben gelene kadar arabaya şanzıman yağı koymacaksın., gidip opel servisinden şanzıman yapı alıp getirecem ondan koyacaksın dedim., inatlaşma devam etti., işini bıraktı servise beraber gittik., yedek parçadaki personele aracın şasi numarasından uygun şanzıman yağını alacağımı söyledim., Serviste 1-2 tanığı varmış orda da atıp tutuyor ses etmedim., personel sistemden baktı yağları getirdi., Tabii kendi haksız çıktı., Dedim hani sen 20 yıl serviste çalışmıştın ses yok., Orada kendini bir güzel rezil ettim.,

Aynı usta baskı-balata değişecek volanı değişmeyelim daha idare eder diyor., O kadar işçilik ödicem, şanzıman komple aşşağı inecek ama 3 kuruştan kaçıp volanı değişmicem, sonra volan yüzünden tekrardan şanzıman aşşağı inicek yeniden işçilik masrafı ödiyeceğim öyle mi..? 3 sene önce 50liralık yağdan bahsediyoruz., Bizim insanımız herşeyin en iyisini bilir ama bu mantık devam ettiği sürece bi yerlere gelemez/gelemiyecek., Ben tesadüf eseri biraz da zorlamayla araba ile ilgilenmesem usta denen şahıs kaşla-göz arasında şanzımanı indirip volanı değiştirmicek, manuel araca otomatik şanzıman yağı koycaktı ama utanmadan kendince kendine helal saydığı parasını alacaktı.,

Neyse konu uzadı., özetle ülkemizde araçları bakım yapılsın diye verdiğimiz böyle insanlar olduğu sürece bu araçlara sorunsuz yıllarca binmemiz çok zor., ayrıca herkesin araba hakkında bilgisi olması zorunluluğu da yok ama karşındaki insanın önce kendine saygısı lazım..

O değil de bu servislerde rutin uygulamalar haricinde nelere dikkat edeceğiz şöyle genel bir çerçeve çizseniz iyi olacak aslında. Özellikle VW grubunun yaygın bir hatalı uygulaması var mı? Şundan dolayı söylüyorum; benim aracın başında bekleme şansım pek olmuyor onlar ne yaparsa o. Yani misal bu bahsettiğiniz önemli bir olay. Bana genelde sorun çıkarmıyorlar ama yine de bilgim olsa iyi olur.

Aynı araçtan kullanıyorum rutin bakım harici ilk 3 yılın sonunda fren hidroliği değişimi devamında her 2 yılda bir değişmesi gerekli ve 4-5 yılda bir antifiriz değişimi.,

Fren hidroliğini eskiden ömürlük diye yanlış bir algı vardı ama biraz daha bilinçlendiler pek çok servis ses etmeden değiştiriyor., Antifiriz için halaa ömürlük olduğunu iddaa ettikleri oluyor., efendim cihaz ile sıvının donma derecesini ölçtük iyi durumda gibi söylemleri oluyor., ancak bilmedikleri şey o sıvı sadece motoru donmaya karşı korumuyor, o sıvı aynı zamanda motorun paslanma ve korozyona karşı koruduğu için ölçüm aletini tek başına bir kriter değildir., 4-5 yılda bir değiştirmek motorun sağlığı açısıdan önemli bişey (%50 saf su %50 G13 antifiriz)

Bir de VW ‘lerde sürekli start-stop’u kullanımı, motor çalışmadığı esnada radyo, şarj cihazı vs.. elektrik tüketimi aküyü yıpratıyor., 2-3 yaşında araçların akünün bittiğine şahit oldum., ve ciddi pahalılar akünüze iyi bakın.. benzinlide 4 yıl veya 60binkm’de bir bujiler, dizelde 2 bakımda bir mazot filtresi(ülkemizde mazot kalitesi iyi olmadığı için ben her yıl değiştiriyorum) https://binekarac.vw.com.tr/content...ent/renditions/original./Bakım_aralıkları.pdf

Normalde motul ve liqui moly fiyatları benzer fiyatlardan satılıyor., şayet motul ü yarı fiyatına bulduysanız., biraz temkinli yaklaşın çünkü daha geçen gün bir dostumuz sırf daha uygun satıyor diyee aldığı yağ 2017 üretimi çıktı.,

Satıcıların kâr marjı belli., Konu motul olunca daha temkinli yaklaşmak gerek., kimse durup-dururken aynı yağı piyasanın daha aşşasına satmaz.,

Arkadaşların dediği gibi yağı kalınlaştırmanız motor ömrünün sonlarına doğru yapılacak bir işlem., Turbo motorlarda yağı kalınlaştırmak farklı arızalara sebebiyet verebilir., aynı yağ turbonunda yağlamasını sağlıyor vs.. Size tavsiye veren hiç kimse elin işveçlisinin yazdığı kullanım kılavuzundan daha iyi bilgiye sahip değil.,

Kitapçıkta yazan çok açık, A5/B5 onaylı 0w-30 viskositede bir yağ kullanmanızı öneriyor.. Zaten bu sebebten Liqui Moly sadece sizin araçlarınıza özel Special Tech Volvo 0w-30 yağı geliştirmiş.. Tercih sizin..

Golf olduğunu bilerek sordum zaten . Bu arada hazır mevzuu açılmışken söyleyeyim hakikaten üç yaşında bitti bir tanıdığımın aküsü. Hatta araç servisten (Rutin bakım) çıkalı 2-3 hafta olmuştu ve orada akü ömrü iyi demişlerdi. Ama mağdur etmediler değiştirdiler. Garanti uzatımı, iyiniyet garantisi vs. derken beş kuruş da para almamışlar.

Antifirizi not ettim. Fren hidroliğini kendileri söyledi değiştireceğiz diye ama götüremedim henüz.

Benim geçen hafta dörtlü flaşör düğmesi (ortasındaki üçgen kısım daha doğrusu) içeri göçtü. Sanırım kronik bir arızaymış bilginiz olsun. Bu ara kimi görsem uyarıyorum. Onu da değiştirelim dediler .

Yaa evet dediğiniz gibi 4lü flaşör göçüyormuş aklıma gelice korkarak basıyorum., çözümü üçgen kısım yerine hemen altındaki krom şeritten basıyorum., Sorunsuz araba ne alırsan al kalmadı..

Aküyü iyi niyetten mi yoksa uzaltılmış garantiden mi değiştirdiler.? benim uzatılmış garanti bitmeden keşke bitse diyee içimden geçmiyor değil

Bir de bakıma nereye götürüyorsunuz bilmiyorum ama bazı yetkili servisler, işin uyanıklığını bulmuş Castrol Edge Professional yerine Mobil'in en alt segmentteki Mobil Super 3000 veya X markanın en dandik yarı-sentetik yağını kullanıyorlar., dikkat ederseniz yağ Mobil 1 değil direk Mobil diye geçiyor, efendim neymiş kullanılan yağ gerekli gereksinimleri karşılıyor diye bahaneleri de hazır., ama fatura ettikleri rakam yine aynı., aklıma gelmişken söyliyim dedim..

Üstad sizin tavsiye ettiğiniz altunpetrol ün n11 deki 4 litre motul eco-nergy yağ 123 TL. Liqui Moly Special tec volvo 5 lt yağ 320 TL. Demek istediğim buydu. Hepsinin fiyatına n11 den baktım. Yanlışım varsa düzeltin lütfen

Flaşör trajikomik valla. Gece yolda dörtlüyü yakıp kenara çektim. Neyse devam ederken arabanın içerisi fazla kırmızı geldi . Bir baktım düğmenin ortası yok .

Akünün sanırım bir kısmını uzatılmış garantiden, kalan kısmını iyiniyet garantisinden karşılamışlar. Sanırım ölçüm vs. Yaptılar şarj tutmayacak gibi olunca değiştirmişler. Yalnız hiç uyarı vermeden bitmesi ilginç. Genelde Start&Stop kapatarak kullanıyor. Eğer çalışsaymış yolda kalırmış.

Ben Doğuş Oto Çankaya’ya götürüyorum. Geçenlerde burada yağlarla ilgili konuyu okurken baktım faturaya, 271019810000 Castrol Edge Prof. LL iii 5w- 30 yağ yazıyor. Gerçi gözümle görmüyorum ne koyuyorlar emin değilim.

Emin olamadım. Kilde olay yüzeydeki partiküllerin kile yapışıp boyadan ayrılması. Bunda neye yapışıp boyadan ayrılacak

Daha önce kullanmadım. Normal killin yaptığı temizlikle arasında farklılıklar oldugu hatta bunun uygulama şeklinden kaynaklı daha başarılı olma olasılığının yüksek ama bir okadar da zahmetle ve zor oldugu aşikar.
Anladıgım kadarıyla içinde bulunana Kaolin Kili bir takaka şeklinde yüzeye bag kuruyor ve yine içindeki micron düzeyinde olan Kalsedon Kuvars taşı partekülleri ileri geri hareket sonucu temizlik yapıyor. Yüzeyden koparılan ayrılan kirleten madde bu Kaolin Kiline yapışıyor ve silimle yüzeyden alınıyor. zymol hd cleanse ile devam edin de demişler birbirini izleyen ürünler gibi. Uygulama şekilleri aynı ufak önemli farklılıklar dışında. Bunda baskının az olması istenmiş ki bu çizmeyi minimalize etmek amaçlı daha agresif oldugunu gösteriyor. (zaten biliyoruz amerikan Kuvars var içinde)
Kısacası biraz kilden çıkmış gibi. Yapısını göremediğimiz için eldeki verilerle en mantıklı bu yorumu yapabiliyorum.
Tabi zymol ürünlerinin dogal olması kilde nekadar önem arzeder orası tartışılır.
İyi detaylar

Hocam altunpetrol denilen satıcı benim tanıdığım veya daha önce alışveriş yaptığım bir yer değil., sadece bir arkadaşımız 2-3 kez yaptığı alışverişten memnun kaldığını söylemişti o sebebten örnek verdim.,

Motul gramaj olarak 4lt. Liqui Moly ise 5lt. bundan dolayı biraz fiyat farkı var ancak bu volvo için olan yağ nedense liqui moly 'nin pek çok yağından pahalı., 0 numara yağlar biraz daha pahalı oluyor ama 320lira ciddi rakam., Ayrıca sizin aracın 5,5 litre yağ kapasitesi olduğunu düşündüğümüzde 1 adet 1litre'lik daha ihtiyacınız olucak ama ben bu yağın 1 litre satışını göremedim Liqui Moly 'nin avantajı üretimi sadece Almanya'da yapılıyor., TR distribütörü kendi sitesinden direkt satışı olduğu için sahte yağ olasılığı sıfır ama biraz fiyat yüksek.,

Motul Eco-nergy 123lira bayaa uygunmuş., aklıma direk: distribütörün edeceği kâr marjı, +bayi kârı, %10 n11 komisyonu, taşıma masrafları bunları düşününce, bunlar yağı kaça mal ediyor dedirtti., Eco-nergy 130 a satan da var 250ye satan da var.. Normalde Motul ucuz bir yağ değildir, belki pek satışı az olan bir yağdır bilemedim., 2 sene öncesi 130 olsa tamam derim ama bu devirde markalı yağın 130 satılması bilemiyorum., Motul deki sıkıntı 4 litre yağı aldınız diyelim 2x1litre daha almanız gerekecek veya 2x4litre bidon almanız gerekecek.. biraz sıkıntılı bir durum..

Kendinize önce şunu sormanız lazım 5w-30 ile devam mı edeceksiniz yoksa 0w-30 geçeceksiniz..? Sonrasında seçenekleri düşünmek en mantıklısı.. A5/B5 onaylı 5w-30 olarak Liqui Moly 'nin de Motul'de de yağlar mevcut..

Siz önce viskosite seçimi için bir karar verin., Special Tec Volvo 1lt. olarak üretimi zaten var., ya stok bitmiştir., ya yeni sipariş yoldadır., belki ellerinde var ama bir sebebten satışa koymayı unutmuşlardır., talep olduktan sonra zaten yok getiremeyiz demezler., siparişle gelmesi en fazla 15 gün sürer..

Bu B5204T5 kodlu 2.0T motor Ford üretimi motor mu?

Special Tech F (ford) 5w-30 A5/B5 onaylı LIQUI MOLY 5W30 Motor Yağı Special Tec F 5 Litre (2326)

VP ANSF'yi sprey pompasıyla pre-wash olarak kullanmayı deneyen var mı ? 1:20 karışım ile kendileri olur demiş: Advanced Neutral Snow Foam - ValetPRO - High Performance Snow Foams

Foamula 1 yada Citrus yerine tercih edilebilir mi ?[/QU

kwazar venus valet pro ansf ile ön yıkama ve zymol ile çift kova yapıcam dönüş yaparım işlem bitince

VP ANSF'yi sprey pompasıyla pre-wash olarak kullanmayı deneyen var mı ? 1:20 karışım ile kendileri olur demiş: Advanced Neutral Snow Foam - ValetPRO - High Performance Snow Foams

Foamula 1 yada Citrus yerine tercih edilebilir mi ?

@forzaGilles,

2 litre kwazar venus 150 ml ansf yeterlimidir. ?

VP ANSF'yi sprey pompasıyla pre-wash olarak kullanmayı deneyen var mı ? 1:20 karışım ile kendileri olur demiş: Advanced Neutral Snow Foam - ValetPRO - High Performance Snow Foams

Foamula 1 yada Citrus yerine tercih edilebilir mi ?

Kwazar sprey pompa mı, köpük yapandan mı?

köpük yapan kwazar 2 litre