Nobran'ın Günlüğü Rutin Temizlik, Ürün Denemeleri, Bakım ve Tadilat Uygulamaları

Başlığa bir güncel daha çekmek istiyorum. Dün, yani 02.08 benim doğum günümdü

Yazdım mı hatırlamıyorum ama geçtiğimiz aylarda ön cama polisaj yaparken makinenin sargıları yanınca çalışmaz hale geldi. Bende bunun tamiri ile uğraşmam diyerek çöpe atmıştım

Hanım BAUHAUS' tan bu makineyi bugün hediye olarak almış. Evdeki aletlerin çoğunun Bosch olmasından mütevellit gene Bosch' un makinesini alacakken reyon görevlisi Dewalt ya da Makita önerisinde bulunmuş tabi hanım bu markaları haliyle bilmediği için internetten araştırma yaparken bizim forumu görüp girmiş. Buradan yönetime sesleniyorum ip çakışması oldu diye ban atmayın

Dewalt hakkındaki güzel yorumları görünce de alıp gelmiş. Bir süreliğine yeni bir makine alma işini rafa kaldırmıştım Dewalt i görünce duygulanmadım değil. Buyrun gece vakti taze bir fotoğraf gelsin

Başlığa bir güncel daha çekmek istiyorum. Dün, yani 02.08 benim doğum günümdü

Yazdım mı hatırlamıyorum ama geçtiğimiz aylarda ön cama polisaj yaparken makinenin sargıları yanınca çalışmaz hale geldi. Bende bunun tamiri ile uğraşmam diyerek çöpe atmıştım

Hanım BAUHAUS' tan bu makineyi bugün hediye olarak almış. Evdeki aletlerin çoğunun Bosch olmasından mütevellit gene Bosch' un makinesini alacakken reyon görevlisi Dewalt ya da Makita önerisinde bulunmuş tabi hanım bu markaları haliyle bilmediği için internetten araştırma yaparken bizim forumu görüp girmiş. Buradan yönetime sesleniyorum ip çakışması oldu diye ban atmayın

Dewalt hakkındaki güzel yorumları görünce de alıp gelmiş. Bir süreliğine yeni bir makine alma işini rafa kaldırmıştım Dewalt i görünce duygulanmadım değil. Buyrun gece vakti taze bir fotoğraf gelsin

Başlığa bir güncel daha çekmek istiyorum. Dün, yani 02.08 benim doğum günümdü

Yazdım mı hatırlamıyorum ama geçtiğimiz aylarda ön cama polisaj yaparken makinenin sargıları yanınca çalışmaz hale geldi. Bende bunun tamiri ile uğraşmam diyerek çöpe atmıştım

Hanım BAUHAUS' tan bu makineyi bugün hediye olarak almış. Evdeki aletlerin çoğunun Bosch olmasından mütevellit gene Bosch' un makinesini alacakken reyon görevlisi Dewalt ya da Makita önerisinde bulunmuş tabi hanım bu markaları haliyle bilmediği için internetten araştırma yaparken bizim forumu görüp girmiş. Buradan yönetime sesleniyorum ip çakışması oldu diye ban atmayın

Dewalt hakkındaki güzel yorumları görünce de alıp gelmiş. Bir süreliğine yeni bir makine alma işini rafa kaldırmıştım Dewalt i görünce duygulanmadım değil. Buyrun gece vakti taze bir fotoğraf gelsin

Başlığa bir güncel daha çekmek istiyorum. Dün, yani 02.08 benim doğum günümdü

Yazdım mı hatırlamıyorum ama geçtiğimiz aylarda ön cama polisaj yaparken makinenin sargıları yanınca çalışmaz hale geldi. Bende bunun tamiri ile uğraşmam diyerek çöpe atmıştım

Hanım BAUHAUS' tan bu makineyi bugün hediye olarak almış. Evdeki aletlerin çoğunun Bosch olmasından mütevellit gene Bosch' un makinesini alacakken reyon görevlisi Dewalt ya da Makita önerisinde bulunmuş tabi hanım bu markaları haliyle bilmediği için internetten araştırma yaparken bizim forumu görüp girmiş. Buradan yönetime sesleniyorum ip çakışması oldu diye ban atmayın

Dewalt hakkındaki güzel yorumları görünce de alıp gelmiş. Bir süreliğine yeni bir makine alma işini rafa kaldırmıştım Dewalt i görünce duygulanmadım değil. Buyrun gece vakti taze bir fotoğraf gelsin

Merhaba arkadaşlar.

Arabaya kompresörlü buzdolabı aldım!

Bir süredir araba için torpido soğutma ile buzdolabı arasında gidip geliyordum.

Soğutmalı torpidoyu kısa sürede eledim.
Buzdolabını ise İlk etapta kendim yapmak istedim burada peltierli, kompresörlü, amonyaklı LPG li sistemlerderken peltier ve amonyaklı sistemi de eleyip en sağlam olan kompresörlü sisteme karar kıldım. Kompresörlü sistemin projesi üzerinde maliyet çıkarırken fark ettim ki 12 volt ekovat, kondenser evoparator, termostat, buharlaştırıcı ve kurutucu filtresi kablosu ve ıvır zıvır derken astarı yüzünden pahalıya gelecekti. Hazır kurulu dolaplara bakarken de 220v ile çalışan minibar ve tezgâh üstü dolaplara da baktım ancak bunlar da araba için uygun değil çünkü sarsıntılı ortamda çalışmaya uygun değiller. Aldığım dolap 18 litre iç hacme sahip. Dış ortamdan bağımsız 10 derece ile -22 derece arasında soğutup/dondurabilen bir dolap ve tüm bunları maksimum 70w harcayarak yapıyor. Kendi içinde 3 modu akü korumasi ve 1 adet de usb çıkışı var.

Peltierli dolap ile bunu yapacak olsanız en az 1000w lik bir sistem kurmanız gerekir ki arabanın elektrik tesisatına yazık olur. Lafı çok uzatmadan fotoğraflara geçelim

Kondenserde tek fan olmasına rağmen evoparatorde 15 dk içinde buzlanma başlıyor ancak bu süreyi az daha kısaltmak için kondensere 1 fan daha eklemek istiyorum. Okuduğunuz için teşekkür ederim

Başlığa bir güncel daha çekmek istiyorum. Dün, yani 02.08 benim doğum günümdü

Yazdım mı hatırlamıyorum ama geçtiğimiz aylarda ön cama polisaj yaparken makinenin sargıları yanınca çalışmaz hale geldi. Bende bunun tamiri ile uğraşmam diyerek çöpe atmıştım

Hanım BAUHAUS' tan bu makineyi bugün hediye olarak almış. Evdeki aletlerin çoğunun Bosch olmasından mütevellit gene Bosch' un makinesini alacakken reyon görevlisi Dewalt ya da Makita önerisinde bulunmuş tabi hanım bu markaları haliyle bilmediği için internetten araştırma yaparken bizim forumu görüp girmiş. Buradan yönetime sesleniyorum ip çakışması oldu diye ban atmayın

Dewalt hakkındaki güzel yorumları görünce de alıp gelmiş. Bir süreliğine yeni bir makine alma işini rafa kaldırmıştım Dewalt i görünce duygulanmadım değil. Buyrun gece vakti taze bir fotoğraf gelsin

Merhaba arkadaşlar.

Arabaya kompresörlü buzdolabı aldım!

Bir süredir araba için torpido soğutma ile buzdolabı arasında gidip geliyordum.

Soğutmalı torpidoyu kısa sürede eledim.
Buzdolabını ise İlk etapta kendim yapmak istedim burada peltierli, kompresörlü, amonyaklı LPG li sistemlerderken peltier ve amonyaklı sistemi de eleyip en sağlam olan kompresörlü sisteme karar kıldım. Kompresörlü sistemin projesi üzerinde maliyet çıkarırken fark ettim ki 12 volt ekovat, kondenser evoparator, termostat, buharlaştırıcı ve kurutucu filtresi kablosu ve ıvır zıvır derken astarı yüzünden pahalıya gelecekti. Hazır kurulu dolaplara bakarken de 220v ile çalışan minibar ve tezgâh üstü dolaplara da baktım ancak bunlar da araba için uygun değil çünkü sarsıntılı ortamda çalışmaya uygun değiller. Aldığım dolap 18 litre iç hacme sahip. Dış ortamdan bağımsız 10 derece ile -22 derece arasında soğutup/dondurabilen bir dolap ve tüm bunları maksimum 70w harcayarak yapıyor. Kendi içinde 3 modu akü korumasi ve 1 adet de usb çıkışı var.

Peltierli dolap ile bunu yapacak olsanız en az 1000w lik bir sistem kurmanız gerekir ki arabanın elektrik tesisatına yazık olur. Lafı çok uzatmadan fotoğraflara geçelim

Kondenserde tek fan olmasına rağmen evoparatorde 15 dk içinde buzlanma başlıyor ancak bu süreyi az daha kısaltmak için kondensere 1 fan daha eklemek istiyorum. Okuduğunuz için teşekkür ederim

Hayırlı olsun aynı zamanda yeni yaşın kutlu olsun abi. Hediye gerçekten çok ince düşünülmüş ve nokta atışı olmuş, Allah her detaycıya böyle eş nasip etsin diyeyim

doğumgünün kutlu mutlu olsun sevdiklerinle nice sağlıklı mutlu yaşlara... hediyen de maşallah çok güzelmiş güzel günlerde parlatırsın inşallah..

Nice mutlu yaşlara Kardeşim. Ne ihtiyacın varsa ben de hediye edeyim stoktan.

Nice yaşlara dilerim

Sürekli soğuk içerim diyorsun yani


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

doğum günün kutlu olsun abi nice mutlu, sağlıklı, huzurlu yılların olsun sevdiklerinle beraber

Geçtiğimiz aylarda uhp4 yani bluetooth modülünün hırsızlık kilidini açmak için teybi ve modülü şehir dışına göndermiştim. Kargo esnasında teybin CD changer mekanizması bozulmuş. Bu teybin yenisi çok pahalı olduğu için yenisini alamadım ama imdadıma Aliexpress yetişti. Teybin CD changer mekanizmasını orada buldum. Satıcı ile WhatsApp konuşması sonrası sipariş verdim. Vergisi ve kargosu dahil şekilde Aras kargo ile geldi.

1.fotografta teyp, yeni mekanizma ve her derdime derman olan lokma seti görünmekte.

2.fotografta ise teybin kontrol paneli, dvd mekanizması, board, bozuk ve yeni CD changer mekanizması görünmekte.

3. fotoğrafta teybi topladım, yeni mekanizmayı monte ettim eski mekanizma yedek parça olarak rafa kalkmak üzere son defa pozunu veriyor

4.fotografta ise artık henüz içi boş olsa da CD slotları çıkmakta. Bozuk olduğunu şöyle anladım. Araç arıza lambasını yakmıştı. Cihazı bağlayıp komple tarama yaptığımda maf sensörü arızasına ek olarak CD changer arızası da karşıma çıktı. Tabiki CD changer arızası için arıza lambasını yakmaz araba ama CD changer arızasını görünce moralim bozuldu. Kullanmadığım için CD sekmesine girmediğimden arıza olduğunun da farkında değildim. CD sekmesine girince bu liste çıkmıyor ekrana invalid cd yazısı geliyordu. Yeni mekanizma montajı sonrasında invalid cd hatası gitti, bir MP3 CD si taktım, test ettim ve çalıştığını görünce o gece huzurla uyudum

Not: Maf sensörü arızasını da maf sensörünü ılık su ve evde kullanılan yağ çözücü karışımını fırça ile hafif hafif ovalayarak temizliğini yaparak çözdüm. Yenisinin 600-800 TL arası olduğunu da ayrıca belirtmek isterim,

Yakında kompresörü sağlam ve sistemde herhangi bir kaçak olmayan ancak her yıl ne kadar klima gazı bastırırlarsa bastırsınlar bir türlü soğutamayan araç klima sisteminin nasıl eski performansına getirileceği ilgili bir paylaşım yapacağım.

Tekrardan merhaba arkadaşlar.

Bugün klima radyatörü neden 2 3 yılda bir düzenli olarak değiştirilmelidir onu anlatacağım.

Bildiğiniz üzere kompresörlü soğutma sistemlerinin tamamında bir soğutucu akışkan ya da piyasa tabiri ile klima gazı ya da gaz denen malzeme bulunur. Bu gazın sistemdeki döngüsünü uzun uzun anlatmak yerine dryer ya da kurutucu filtre üzerinde durmak istiyorum. Kurutucu filtrenin asli görevi sistemdeki nemi tutmaktır. Ayrıca araçlarda kullanılan bu kurutucu filtre kompresörden kopan partikül ve yabancı maddeleri de tutarak sistemin temiz kalmasını sağlar. Zaman içinde kurutucu filtrenin içindeki silika tanecikleri nem tutma kapasitesini doldurur ve yabancı partiküllerin de filtreyi tıkaması sonucu soğutucu akışkan vazifesini yerine getiremez. Bunun sonucunda klima sistemi soğutma yapmakta zorlanmakla beraber sistemin basıncı artar ve kompresöre de yük bindirerek hem kompresörün bozulmasına hem de araçta çekiş düşüklüğüne ve klima açıldığı zaman artık daha fazla yakıt tüketimine sebep olur.

Yüzeysel olarak durum bu şekilde olmakla beraber bende, araç 3 4 yaşından sonraki her yıl klima gazı bastıranlardanım.

Kim dedi hatırlamıyorum ama birisi her yıl gaz basılması lazım dediği için sorgusuz sualsiz bastırıyordum. Sonra kafama dank etti bu araçtaki klima sisteminin bir yerinde kurutucu filtre olmalıydı. Kurutucu filtre tıkandığı zaman soğutma sisteminin performansı azaldığı gibi elektrik sarfiyatı da artardı...

Oturdum programın başına ve kurutucu filtrenin parça numarasını tespit ettim, akabinde parçacılarla iletişime geçtim. Çoğu, elimizde bu parça yok derken bir tanesi bu parça klima peteğinin içinde olur ve petek ile beraber satılır çünkü sökerken petek çok hassas olduğu için zarar görmesi istenmez dedi. Peteğin durumu da çok iyi olmayınca mantığıma oturdu ve petek siparişi verdim.

Peteği sökmek kolay ama önce klima gazını boşaltmak gerekiyor. Gaz boşaldıktan sonra E12 torx dişi lokma ile tek bir civata sökülüyor ve tırnaklar ayrıldıktan sonra petek elinize geliyor.

Yeni peteği takarken dikkat edilmesi gereken nokta şu, bağlantıyı sızdırmaz yapan contaların mutlaka yenilenmesi gerekiyor aksi durumda gaz kaçağı meydana gelebilir. Zaten eski contaların durumunu da göstereceğim. Buyrun hep birlikte fotoğraflara geçelim.

Eski petek.

Eski ve yeni petek.

Eski ve yeni contalar

Yeni contalar (parça numaraları için koyuyorum)

Yeni aldığınız peteğin içine partikül girmemesi için bu tıpa mutlaka üzerinde olmalı.

Petek burada bulunan tek civata ile sökülüyor.

image upload cdn

Yeni peteğin montaj sonrası.

Bunlar da bonus. Sizin için kurutucu filtreyi delerek içindeki silika tanecikleri göstermek istedim. Normalde silika tanecik beyaz olur bunu da belirtmek isterim.

Gördüğünüz gibi silika taneciklerinin durumu beni şaşırtmadı ve tahmin ettiğim şekilde çıktılar.

Uzun lafın kısası dryer yani kurutucu filtrenizi 2 3 yılda bir düzenli değiştirin. Benim gibi 9 sene beklemeyin. Aksi takdirde klima performansı düşer ve sistemde kaçak olmamasına rağmen her yıl sanki azalıyormuş gibi gaz bastırıp kaçak testi yaptırmak zorunda kalırsınız belki de kompresör kullanılamaz duruma gelebilir.

Not: Klima gazı dolum makinası olmadığı için ilk fırsatta gaz doldurulacak. Dolum sonrası durumu da sizinle paylaşacağım.

Okuduğunuz için teşekkür eder iyi akşamlar dilerim

Tekrardan merhaba arkadaşlar.

Bugün klima radyatörü neden 2 3 yılda bir düzenli olarak değiştirilmelidir onu anlatacağım.

Bildiğiniz üzere kompresörlü soğutma sistemlerinin tamamında bir soğutucu akışkan ya da piyasa tabiri ile klima gazı ya da gaz denen malzeme bulunur. Bu gazın sistemdeki döngüsünü uzun uzun anlatmak yerine dryer ya da kurutucu filtre üzerinde durmak istiyorum. Kurutucu filtrenin asli görevi sistemdeki nemi tutmaktır. Ayrıca araçlarda kullanılan bu kurutucu filtre kompresörden kopan partikül ve yabancı maddeleri de tutarak sistemin temiz kalmasını sağlar. Zaman içinde kurutucu filtrenin içindeki silika tanecikleri nem tutma kapasitesini doldurur ve yabancı partiküllerin de filtreyi tıkaması sonucu soğutucu akışkan vazifesini yerine getiremez. Bunun sonucunda klima sistemi soğutma yapmakta zorlanmakla beraber sistemin basıncı artar ve kompresöre de yük bindirerek hem kompresörün bozulmasına hem de araçta çekiş düşüklüğüne ve klima açıldığı zaman artık daha fazla yakıt tüketimine sebep olur.

Yüzeysel olarak durum bu şekilde olmakla beraber bende, araç 3 4 yaşından sonraki her yıl klima gazı bastıranlardanım.

Kim dedi hatırlamıyorum ama birisi her yıl gaz basılması lazım dediği için sorgusuz sualsiz bastırıyordum. Sonra kafama dank etti bu araçtaki klima sisteminin bir yerinde kurutucu filtre olmalıydı. Kurutucu filtre tıkandığı zaman soğutma sisteminin performansı azaldığı gibi elektrik sarfiyatı da artardı...

Oturdum programın başına ve kurutucu filtrenin parça numarasını tespit ettim, akabinde parçacılarla iletişime geçtim. Çoğu, elimizde bu parça yok derken bir tanesi bu parça klima peteğinin içinde olur ve petek ile beraber satılır çünkü sökerken petek çok hassas olduğu için zarar görmesi istenmez dedi. Peteğin durumu da çok iyi olmayınca mantığıma oturdu ve petek siparişi verdim.

Peteği sökmek kolay ama önce klima gazını boşaltmak gerekiyor. Gaz boşaldıktan sonra E12 torx dişi lokma ile tek bir civata sökülüyor ve tırnaklar ayrıldıktan sonra petek elinize geliyor.

Yeni peteği takarken dikkat edilmesi gereken nokta şu, bağlantıyı sızdırmaz yapan contaların mutlaka yenilenmesi gerekiyor aksi durumda gaz kaçağı meydana gelebilir. Zaten eski contaların durumunu da göstereceğim. Buyrun hep birlikte fotoğraflara geçelim.

Eski petek.

Eski ve yeni petek.

Eski ve yeni contalar

Yeni contalar (parça numaraları için koyuyorum)

Yeni aldığınız peteğin içine partikül girmemesi için bu tıpa mutlaka üzerinde olmalı.

Petek burada bulunan tek civata ile sökülüyor.

image upload cdn

Yeni peteğin montaj sonrası.

Bunlar da bonus. Sizin için kurutucu filtreyi delerek içindeki silika tanecikleri göstermek istedim. Normalde silika tanecik beyaz olur bunu da belirtmek isterim.

Gördüğünüz gibi silika taneciklerinin durumu beni şaşırtmadı ve tahmin ettiğim şekilde çıktılar.

Uzun lafın kısası dryer yani kurutucu filtrenizi 2 3 yılda bir düzenli değiştirin. Benim gibi 9 sene beklemeyin. Aksi takdirde klima performansı düşer ve sistemde kaçak olmamasına rağmen her yıl sanki azalıyormuş gibi gaz bastırıp kaçak testi yaptırmak zorunda kalırsınız belki de kompresör kullanılamaz duruma gelebilir.

Not: Klima gazı dolum makinası olmadığı için ilk fırsatta gaz doldurulacak. Dolum sonrası durumu da sizinle paylaşacağım.

Okuduğunuz için teşekkür eder iyi akşamlar dilerim

Paylastiginiz değerli bilgiler için tşk.. klima sistemi bu kadar kısa ömürlü olması düşündürücü?

Gelmiş merak ettiğim konu. Hızlı paylaşım için teşekkürler Muzaffer’im. Gerçekten bu kurutuldu filtre olayını bilmiyordum. Açıkçası ben klima soğuttuğu sürece (gerçekten soğutmaktan bahsediyorum) ne gazını ne filtresini ellemeyenlerdenim. Çünkü bundan önce ağzım çok yandı.
Adamlar klima gazı yerine buzdolabı gazı basmışlardı daha doğrusu basmışlar. Ben bilmiyordum tabii. Neyse hadi buzdolabı gazı bastınız neden olması gerekenden daha yüksek bir basınç ile basarsınız ki? Ya aracı kullanıyorum ama kompresör devreye girince araba bildiğin önde doğru yığılıyordu. Geri gittim adamlara durumu anlattım. Bana demezler mi sağlıklı çalıştığı için öyle oluyor diye. Kısa zaman sonra kompresörü elimize aldık tabii.
Neyse bu kurutucu filtre olayını bize öğretip ayrıca bir masraf kapısı açtığın için de ayrıca teşekkür ederim sevgili ve bilgili dostum Muzaffer


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Emeginize saglik degerli bilgiler icin tesekkur ederim

Gardaş ellerine sağlık, arabanın sökmediğin biryeri kaldımı?

Nasıl ki arabanın hava filtresi her yıl değişiyorsa aslında kurutucu filtrenin de 2 3 yılda bir değişmesi gerekiyor. Sisteme bir taraftan basınçlı hava ve tiner verir devirdaim yaptırıp çıkarırsanız bu şekilde sistemin iç temizliğini de yapabilirsiniz ancak silika tanecikleri ilk haline getirmek mümkün değil. Onlar mecburen değişecek fotoğraflarda gördüğünüz gibi koyulaşma var hatta yer yer artık siyah olmuşlar ve onları tekrardan beyazlatmak mümkün değil.

Aslında peteğe dıştan yapılan temizlik bir miktar işe yarıyor abi ancak ben çok iyi hatırlıyorum ki bu araç daha yeni iken yazın Antalya sıcağında ön cama verince cam buz tutardı. Sistemde hiç kaçak yok. Kompresör de sağlam o halde akla gelen tek şey bu kurutucu filtrenin değişimi oluyor. Önümüzdeki günlerde gazı ve yağı bastırınca son durumunu da yazarım

Teşekkürler hocam

Şu an için ellemediğim sadece bir radyatör kaldı o kadar, onu da seneye falan değişirim muhtemelen

Tekrardan merhaba arkadaşlar.

Bugün klima radyatörü neden 2 3 yılda bir düzenli olarak değiştirilmelidir onu anlatacağım.

Bildiğiniz üzere kompresörlü soğutma sistemlerinin tamamında bir soğutucu akışkan ya da piyasa tabiri ile klima gazı ya da gaz denen malzeme bulunur. Bu gazın sistemdeki döngüsünü uzun uzun anlatmak yerine dryer ya da kurutucu filtre üzerinde durmak istiyorum. Kurutucu filtrenin asli görevi sistemdeki nemi tutmaktır. Ayrıca araçlarda kullanılan bu kurutucu filtre kompresörden kopan partikül ve yabancı maddeleri de tutarak sistemin temiz kalmasını sağlar. Zaman içinde kurutucu filtrenin içindeki silika tanecikleri nem tutma kapasitesini doldurur ve yabancı partiküllerin de filtreyi tıkaması sonucu soğutucu akışkan vazifesini yerine getiremez. Bunun sonucunda klima sistemi soğutma yapmakta zorlanmakla beraber sistemin basıncı artar ve kompresöre de yük bindirerek hem kompresörün bozulmasına hem de araçta çekiş düşüklüğüne ve klima açıldığı zaman artık daha fazla yakıt tüketimine sebep olur.

Yüzeysel olarak durum bu şekilde olmakla beraber bende, araç 3 4 yaşından sonraki her yıl klima gazı bastıranlardanım.

Kim dedi hatırlamıyorum ama birisi her yıl gaz basılması lazım dediği için sorgusuz sualsiz bastırıyordum. Sonra kafama dank etti bu araçtaki klima sisteminin bir yerinde kurutucu filtre olmalıydı. Kurutucu filtre tıkandığı zaman soğutma sisteminin performansı azaldığı gibi elektrik sarfiyatı da artardı...

Oturdum programın başına ve kurutucu filtrenin parça numarasını tespit ettim, akabinde parçacılarla iletişime geçtim. Çoğu, elimizde bu parça yok derken bir tanesi bu parça klima peteğinin içinde olur ve petek ile beraber satılır çünkü sökerken petek çok hassas olduğu için zarar görmesi istenmez dedi. Peteğin durumu da çok iyi olmayınca mantığıma oturdu ve petek siparişi verdim.

Peteği sökmek kolay ama önce klima gazını boşaltmak gerekiyor. Gaz boşaldıktan sonra E12 torx dişi lokma ile tek bir civata sökülüyor ve tırnaklar ayrıldıktan sonra petek elinize geliyor.

Yeni peteği takarken dikkat edilmesi gereken nokta şu, bağlantıyı sızdırmaz yapan contaların mutlaka yenilenmesi gerekiyor aksi durumda gaz kaçağı meydana gelebilir. Zaten eski contaların durumunu da göstereceğim. Buyrun hep birlikte fotoğraflara geçelim.

Eski petek.

Eski ve yeni petek.

Eski ve yeni contalar

Yeni contalar (parça numaraları için koyuyorum)

Yeni aldığınız peteğin içine partikül girmemesi için bu tıpa mutlaka üzerinde olmalı.

Petek burada bulunan tek civata ile sökülüyor.

image upload cdn

Yeni peteğin montaj sonrası.

Bunlar da bonus. Sizin için kurutucu filtreyi delerek içindeki silika tanecikleri göstermek istedim. Normalde silika tanecik beyaz olur bunu da belirtmek isterim.

Gördüğünüz gibi silika taneciklerinin durumu beni şaşırtmadı ve tahmin ettiğim şekilde çıktılar.

Uzun lafın kısası dryer yani kurutucu filtrenizi 2 3 yılda bir düzenli değiştirin. Benim gibi 9 sene beklemeyin. Aksi takdirde klima performansı düşer ve sistemde kaçak olmamasına rağmen her yıl sanki azalıyormuş gibi gaz bastırıp kaçak testi yaptırmak zorunda kalırsınız belki de kompresör kullanılamaz duruma gelebilir.

Not: Klima gazı dolum makinası olmadığı için ilk fırsatta gaz doldurulacak. Dolum sonrası durumu da sizinle paylaşacağım.

Okuduğunuz için teşekkür eder iyi akşamlar dilerim